公开(公告)号：CN110341469A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201910725492.3

申请日：2019-08-07

申请人： 江西清华泰豪三波电机有限公司

发明人： 路尔旺 ,  王智群 ,  马逢行

IPC分类号： B60K25/06

摘要： 本发明提供了一种多机并联取力发电系统，用在带取力器的汽车上，它包括：与所述取力器连接的主传动轴；若干分传动轴，所述主传动轴通过齿轮箱与所述分传动轴分别连接；若干发电机，所述发电机与所述分传动轴分别连接；逆变器，所述逆变器与所述发电机分别电性连接。本发明的多机并联取力发电系统摒弃了传统单个大功率发电机发电的模式，采用多个小功率发电机并联供电模式，解决了底盘狭小空间内大功率发电的难题，适应现代武器装备行进中作战供电需求，具有较高的社会效益和经济效益。

公开(公告)号：CN210258011U

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201921273979.4

申请日：2019-08-07

申请人： 江西清华泰豪三波电机有限公司

发明人： 路尔旺 ,  王智群 ,  马逢行

IPC分类号： B60K25/06

摘要： 本实用新型提供了一种多机并联取力发电系统，用在带取力器的汽车上，它包括：与所述取力器连接的主传动轴；若干分传动轴，所述主传动轴通过齿轮箱与所述分传动轴分别连接；若干发电机，所述发电机与所述分传动轴分别连接；逆变器，所述逆变器与所述发电机分别电性连接。本实用新型的多机并联取力发电系统摒弃了传统单个大功率发电机发电的模式，采用多个小功率发电机并联供电模式，解决了底盘狭小空间内大功率发电的难题，适应现代武器装备行进中作战供电需求，具有较高的社会效益和经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209469498U

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201920088585.5

申请日：2019-01-21

申请人： 江西清华泰豪三波电机有限公司

发明人： 闵道广 ,  马逢行

IPC分类号： F02D11/06

摘要： 一种调速执行结构，包括安装板、弹性部件、调速板、万向节、连杆、调速执行器安装板及调速执行器，采用调速板替换原柴油机的调速手柄，并在调速板的一侧增添弹性部件，提高调速板的驱动力，弹性部件、连杆对调速板的力的合力大于弹性部件、连杆的分力。本实用新型采用调速板替换原柴油机调速手柄，用于控制柴油机油门，提高控制效果；并在调速板的另一侧增加一个弹簧，弹簧给调速板提供一定的拉力，这样就减轻了调速执行器的负担，能够很好的将柴油机的转速稳定在一定的范围。