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公开(公告)号：CN117719453A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311228012.5
申请日：2023-09-22
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/38 , B60R21/013 , B60R21/01
摘要： 本发明公开了一种降低车辆行人保护主动发罩误爆率的系统方法，涉及汽车发罩技术领域，包括：ADAS、发罩弹起控制器、碰撞传感器和发罩顶升器，碰撞传感器作为碰撞信号触发来源，装配在车辆前端保险杠内。本发明克服了现有技术的不足，通过ADAS识别碰撞目标物的类别，根据发生碰撞的目标物类别做出发罩是否弹起的判断，若ADAS识别到碰撞目标物为行人，发罩弹起控制器接收到该信息结合接收到传感器的加速度和压力信号进行逻辑计算后判断是否需要发出发罩顶升器弹起指令，当ADAS识别到碰撞目标物为非行人，发罩弹起控制器接收到该信息，则不对发罩顶升器发出弹起指令，可减少车辆不必要的损坏，有效降低车辆维修成本，降低客户抱怨。
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公开(公告)号：CN117453241A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311239533.0
申请日：2023-09-25
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车软件发布管理系统及方法，属于汽车软件管理技术领域，包括软件版本号标识符；软件版本号标识符包括前缀、基本号和后缀；前缀表示项目代号；基本号表示电控模块基本号；后缀依次表示电控模块类型代号、冻结版版本号和工程中间板版本号，通过制定和标准化控制器软件图号的编码规则，对整车汽车控制器图号编码规则不统一、命名格式各异产生的图号管理问题进行了有效的解决；控制器软件图号迭代方式的标准化解决了控制器软件版本升级的问题，使得控制器装车的软件版本管理得到有效的管控；软件图号中间号数据库的创立，使得每个模块都有自己特有的编码，保证了控制器图号的唯一性和可追溯性，实现控制器图号的全生命周期管理。
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公开(公告)号：CN117360470A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311348882.6
申请日：2023-10-18
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车动力模式转换控制方法，属于混合动力汽车技术领域，包括纯电EV驱动模式、强制纯电MEX‑EV驱动模式、HEV智能报电模式和HEV强制保电模式，纯电EV驱动模式为常规的动力电池电驱动方式，在有大功率需求时，采用燃油方式进行发电，强制纯电MEX‑EV驱动模式，其在多数情况下，仅适用动力电池电驱动，当电量足够低的时候，会退出此模式，切换为燃油模式。本发明在REEV/PHEV的混动车型上，针对不同车型、不同的交互需求，对混动系统的驱动模式、驾驶模式、能量回收等级、保电模式、SOC平衡点等进行调节设定。其动力模式切换策略包含四种不同的模式：纯电EV驱动模式、强制纯电MEX‑EV驱动模式、HEV智能保电模式、HEV强制保电模式。
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公开(公告)号：CN116886559A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310741304.2
申请日：2023-06-21
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L43/0805 , H04L9/32 , H04L9/40 , H04L67/12 , H04L67/1095
摘要： 本发明公开了一种基于主动纵深防御体系的远程诊断方法及系统，该方法，包括：用户终端发送远程诊断指令至服务器前端；所述服务器前端将所述远程诊断指令发送至RDS服务器；所述RDS服务器根据所述远程诊断指令的诊断内容制定LUA脚本，并对所述LUA脚本进行签名处理，将签名处理后的LUA脚本通过TBOX发送到车端以进行CCU验签；在IDPS实时运行的情况下，所述车端通过CCU自动执行验签成功的LUA脚本，并将执行结果反馈到RDS服务器；所述RDS服务器将所述执行结果通过服务器前端同步至所述用户终端。通过该方法解决了RDS脚本被IDPS误判为恶意程序导致远程诊断失败的问题。
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公开(公告)号：CN116506841A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310781877.8
申请日：2023-06-29
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车信息安全技术领域，尤其是涉及一种基于智能网联驾驶场景下的OTA升级方法、装置及电子设备。其中包括：云端发布OTA升级任务，中央域控制器接收任务后下载到中央域控制器，中央域控制器发送请求，判断用户是否同意立即升级和OTA免责声明，同意后获取升级条件并分析判断升级条件是否都满足OTA，通过超文本传输安全协议将升级包传输给区域控制器并将刷写在区域控制器的B区内部；之后重启车辆后即可。本发明提升了OTA升级成功率；改善了汽车在OTA升级过程中，不关联驾驶状态进行升级从而提高升级鲁棒性和用户体验度等问题。
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公开(公告)号：CN114291032B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111469837.7
申请日：2021-12-03
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备，包括获取远程启动请求，根据远程启动请求使车辆进入远程启动模式，并判断车辆是否处于低温状态；若车辆处于低温状态，则启动发动机预热程序对发动机控制模块进行预热，直至预热后的发动机控制模块状态满足启动要求；将远程启动请求发送至发动机控制模块，从而启动车辆。本发明中的车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备通过判断车辆是否处于低温状态，当车辆处于低温状态则控制车辆进行预热并在预热达到标定时间后发动远程启动请求至发动机控制模块，从而发动机控制模块可根据远程启动请求启动车辆，避免了发动机因低温而启动失败。
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公开(公告)号：CN113542083B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110604195.0
申请日：2021-05-31
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种信息传输方法，所述方法包括：当车载娱乐系统检测到功能程序启动时，所述车载娱乐系统实时获取所述功能程序运行时产生的文字信息，并向组合仪表发送信息传输请求；所述组合仪表根据所述信息传输请求生成对应的信息传输响应，并将所述信息传输响应反馈至所述车载娱乐系统；所述车载娱乐系统接收所述信息传输响应，并将与所述功能程序对应的所述文字信息传输至所述组合仪表。本发明解决了现有技术中的车载娱乐系统和组合仪表在进行信息传输时占用CAN总线，导致汽车CAN总线负载率过高的问题。
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公开(公告)号：CN115240690A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211001765.8
申请日：2022-08-20
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G10L17/22 , G10L15/22 , B60R16/037
摘要： 本发明涉及汽车联网技术领域，具体公开了一种基于声纹识别的智能车辆控制方法，其中包括：将若干个用户标准声纹录入IVI声纹识别系统作为用户声纹库；采集语音作为输入样本，IVI声纹识别系统提取输入样本的目标声纹特征；判断目标声纹特征是否识别成功，识别成功后车辆处于待机状态，待接收到通电语音指令后自动上电；用户发送语音指令，IVI声纹识别系统采集到语音指令后，输出控制车辆执行相应的控制操作。本发明可以实时监测并采集车辆内用户的声纹语音数据，并通过麦克风将语音数据上传至对应的IVI声纹识别系统，车主可以根据需求语音联动控制车辆各个系统功能，实现对车辆的多种控制，打破了距离限制，提升了用车的便利性。
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公开(公告)号：CN115035634A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210446588.8
申请日：2022-04-26
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种蓝牙钥匙ID重置方法、系统、可读存储介质及计算机，该方法包括：当获取到车载娱乐终端的蓝牙钥匙ID重置请求时，根据蓝牙钥匙ID重置请求生成至少一随机识别码；将蓝牙钥匙ID重置请求发送至云服务平台，以使云服务平台根据蓝牙钥匙ID重置请求生成对应的重置指令以及至少一加密的随机验证码；获取随机验证码，并对随机验证码进行解码，以得到随机验证码中的授权凭证；判断授权凭证与随机识别码是否相匹配；若授权凭证与随机识别码匹配，则接收重置指令，并根据重置指令重置对应的蓝牙钥匙数据。本发明解决了无法将原手机中的蓝牙钥匙进行消除、并且对新手机的蓝牙钥匙的创建往往需要原手机的验证的问题。
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公开(公告)号：CN114954351A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210462068.6
申请日：2022-04-28
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/102
摘要： 本发明提供了一种远程锁车控制方法、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括针对需使用锁车的车辆的EMS下发锁车指令，以使接受锁车指令的EMS验证锁车指令是否有效。若是则控制EMS开启锁车模式，并在EMS上电时监测TBOX是否处于在线状态。若是则当所述EMS查询所述信号中存在车辆限制命令、车辆解除限制命令、空命令中的一种；或者若否则重复执行在EMS上电时监测TBOX是否处于在线状态的步骤预设次数，并判断预设次数是否大于预设阈值；若是则在所述车辆再次启动时将车辆车速限制在预设速度，若否则执行控制EMS查询信号中是否存在车辆限制命令的步骤。本申请通过EMS经过效验后开启锁车模式，开启锁车模式的车辆才会相应开启防拆检测及接收限速、限扭命令。
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