公开(公告)号：CN107406068B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201580077926.3

申请日：2015-03-30

申请人： 沃尔沃卡车集团

发明人： 奥斯卡·克林滕贝里 ,  安德烈亚斯·芒努松

IPC分类号： B60W10/111 ,  B60W30/19 ,  F16H61/02 ,  F16H61/70

摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆的多离合变速器的方法，其中，所述多离合变速器适于根据预定的车辆变量以动力换挡或动力切断换挡进行换挡。该方法的特征在于它包括以下步骤：检测在低挡范围内至较高挡位的动力换挡，其中，如果已检测到在低挡范围内至较高挡位的动力换挡，则该方法否决先前设定的换挡策略，并且控制所述多离合变速器，使得即将进行的换挡被以动力换挡来执行。

公开(公告)号：CN107406068A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201580077926.3

申请日：2015-03-30

申请人： 沃尔沃卡车集团

发明人： 奥斯卡·克林滕贝里 ,  安德烈亚斯·芒努松

IPC分类号： B60W10/111 ,  B60W30/19 ,  F16H61/02 ,  F16H61/70

摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆的多离合变速器的方法，其中，所述多离合变速器适于根据预定的车辆变量以动力换档或动力切断换档进行换档。该方法的特征在于它包括以下步骤：检测在低档范围内至较高档位的动力换档，其中，如果已检测到在低档范围内至较高档位的动力换档，则该方法否决先前设定的换档策略，并且控制所述多离合变速器，使得即将进行的换档被以动力换档来执行。