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公开(公告)号：CN102044326A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910187854.4
申请日：2009-10-13
申请人： 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC分类号： H01F27/14
摘要： 本发明提供了一种变压器油箱，所要解决的问题是：下节油箱吊拌采用“抬轿”式结构，其不足是槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本发明的要点是：吊拌是在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本发明的效果是：吊拌设置在油箱箱沿和箱底之间，降低了油箱高度；吊运时吊拌机构、油箱底和箱沿同时受力，应力分布更均匀；吊拌不采用槽钢，降低了油箱的重量，节省了材料。
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公开(公告)号：CN102044326B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200910187854.4
申请日：2009-10-13
申请人： 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC分类号： H01F27/14
摘要： 本发明提供了一种变压器油箱，所要解决的问题是：下节油箱吊拌采用“抬轿”式结构，其不足是槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本发明的要点是：吊拌是在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本发明的效果是：吊拌设置在油箱箱沿和箱底之间，降低了油箱高度；吊运时吊拌机构、油箱底和箱沿同时受力，应力分布更均匀；吊拌不采用槽钢，降低了油箱的重量，节省了材料。
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公开(公告)号：CN201498318U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920203885.X
申请日：2009-10-13
申请人： 沈阳变压器研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种变压器油箱，所要解决的问题是：下节油箱吊拌采用“抬轿”式结构，其不足是槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本实用新型的要点是：吊拌是在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本实用新型的效果是：吊拌设置在油箱箱沿和箱底之间，降低了油箱高度；吊运时吊拌机构、油箱底和箱沿同时受力，应力分布更均匀；吊拌不采用槽钢，降低了油箱的重量，节省了材料。
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公开(公告)号：CN201498317U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920203870.3
申请日：2009-10-13
申请人： 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC分类号： H01F27/14
摘要： 本实用新型提供了一种变压器油箱吊拌，所要解决的问题是：“抬轿”式吊拌的不足是，槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本实用新型的要点是：在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本实用新型的用途是：取代现有的“抬轿”式吊拌，应用在变压器下节油箱上。
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公开(公告)号：CN201498316U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920203869.0
申请日：2009-10-13
申请人： 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC分类号： H01F27/14
摘要： 本实用新型提供了一种矩形法兰，所要解决的技术问题是：目前矩形法兰的密封槽呈井字形分布在矩形法兰。缺点是，加工量大；密封槽为开通型，胶圈受热膨胀后，四角无定位，胶圈与空气接触面大，胶圈易老化。本实用新型的要点是：密封槽呈矩形分布在矩形法兰。密封槽外侧边的四角为圆弧形，槽内侧边开有一个进退刀口。本实用新型的有益效果是：在密封槽中放置密封胶条后，整个密封胶条为封闭式，无开口，减少了胶圈与空气接触，延长了密封胶条的使用寿命。
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