一种具有涵道比自主调节能力的涡扇发动机

    公开(公告)号:CN109779783B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN201910274680.9

    申请日:2019-04-08

    IPC分类号: F02K3/06 F02K3/075 F02C7/06

    摘要: 本发明涉及航空动力技术领域,具体涉及一种具有涵道比自主调节能力的涡扇发动机。技术方案为:包括第一阀门、风扇、减速器、第二阀门、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、第三阀门、第四阀门和第五阀门;风扇通过减速器与低压涡轮相连而组成低压转子系统,低压转子系统支撑在第一轴承、第二轴承、第三轴承和第六轴承上;压气机和高压涡轮相连而组成高压转子系统,高压转子系统支撑在第四轴承和第五轴承上;第一阀门安装在第二外涵机匣的前端,第二阀门安装在中介机匣上,第三阀门安装在后机匣上,第四阀门安装在第一外涵机匣的后端,第五阀门安装在第二外涵机匣的后端。本发明适应能力强、单位推力大、推进效率高、耗油率低。

    一种带有调节功能的机械制造自动化招生用宣传装置

    公开(公告)号:CN115076543A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210683461.8

    申请日:2022-06-17

    摘要: 本发明公开了一种带有调节功能的机械制造自动化招生用宣传装置,属于机械制造技术领域,包括收纳箱,所述收纳箱的内腔通过活动轴活动连接有第一活动箱,所述第一活动箱的内腔设置有限位机构,本发明通过第一活动箱和收纳箱活动连接、支撑板与固定座铰接和支撑板与支撑座活动连接,方便对装置进行不同方向的转动和折叠,可对装置进行折叠与展开,缩减装置的体积,方便收纳入收纳箱内,对装置进行移动搬运,同时升降机构的配合,可对第一活动箱和第二活动箱之间的距离进行调节,从而对显示屏的高度进行升降,方便提升显示屏的高度,更好的对宣传视频进行展示,解决了传统宣传装置无法调节和不便于收纳运输的问题。

    一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机

    公开(公告)号:CN109854378A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910274679.6

    申请日:2019-04-08

    摘要: 本发明涉及一种航空动力装置,具体涉及一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机。本发明的技术方案如下:包括高压系统、低压系统和承力系统;高压系统包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮和第一离合器,低压系统包括风扇、低压涡轮和第二离合器,承力系统包括前机匣、中介机匣和涡轮后机匣;高压系统通过第三轴承和第四轴承形成转动系统,高压压气机通过前轴颈与第一离合器的一端相连,第一离合器的另一端与风扇相连;低压系统通过第一轴承、第二轴承和第五轴承形成转动系统,第二离合器的一端与所述风扇相连,第二离合器的另一端与低压涡轮轴相连。本发明具有飞行包线宽、工作状态多、适应性强、应用面广等优点。

    基于拟合曲线等效转换的概率疲劳裂纹扩展速率统计分析方法

    公开(公告)号:CN109632538A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201910139664.9

    申请日:2019-02-26

    IPC分类号: G01N3/32 G06F17/18

    摘要: 本发明属于材料疲劳可靠性领域,具体涉及一种基于拟合曲线等效转换的概率疲劳裂纹扩展速率统计分析方法。技术方案如下:包括如下步骤:1)通过最小二乘法原理获得各单个试样的疲劳裂纹扩展速率中值拟合曲线;2)将各疲劳裂纹扩展速率中值拟合曲线通过等效转换的方法进行归一化处理;3)规定在不同应力强度因子范围ΔK下,对归一化后的曲线数据进行统计分析,进而绘制高斯分布曲线图;4)拟合出可靠度为99%的p‑da/dN‑ΔK拟合曲线;5)拟合出可靠度为1%的p‑da/dN‑ΔK拟合曲线。本发明通过等效转换原理将原本复杂交错的中值拟合曲线进行归一化处理,避免不合理的试验数据对拟合结果的影响,减化了由于材料加工工艺不合格、试验操作不当等客观因素对试验结果的误导性。

    一种同步脱氮除磷SBR快速启动方法

    公开(公告)号:CN103588300B

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201310509936.2

    申请日:2013-10-25

    IPC分类号: C02F3/30 C02F3/34 C12N1/20

    摘要: 本发明一种同步脱氮除磷SBR快速启动方法属于污水处理领域。本发明使用间歇进水按时间顺序排列的序批式反应器,按以下步骤进行:(1)将SBR系统在厌氧/好氧交替条件下运行,驯化富集聚磷菌,使其好氧吸磷,厌氧释磷,通过排泥去除水中的磷酸盐;(2)改变系统运行方式,富集反硝化聚磷菌。增加缺氧段,缩短曝气时间,反硝化聚磷菌利用胞内碳源并以硝氮/亚硝氮为电子受体吸磷;(3)向反应器加入复合菌剂,使生物强化与厌氧/好氧/缺氧/好氧反复耦合,有效增殖DPB,抑制聚糖菌,缩短反应器启动时间,提高出水效果,本发明启动方式共运行50d左右,相较于厌氧/好氧/缺氧的启动方法节省30d左右,节省30%左右的曝气时间。

    一种同步脱氮除磷SBR快速启动方法

    公开(公告)号:CN103588300A

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201310509936.2

    申请日:2013-10-25

    IPC分类号: C02F3/30 C02F3/34 C12N1/20

    摘要: 本发明一种同步脱氮除磷SBR快速启动方法属于污水处理领域。本发明使用间歇进水按时间顺序排列的序批式反应器,按以下步骤进行:(1)将SBR系统在厌氧/好氧交替条件下运行,驯化富集聚磷菌,使其好氧吸磷,厌氧释磷,通过排泥去除水中的磷酸盐;(2)改变系统运行方式,富集反硝化聚磷菌。增加缺氧段,缩短曝气时间,反硝化聚磷菌利用胞内碳源并以硝氮/亚硝氮为电子受体吸磷;(3)向反应器加入复合菌剂,使生物强化与厌氧/好氧/缺氧/好氧反复耦合,有效增殖DPB,抑制聚糖菌,缩短反应器启动时间,提高出水效果,本发明启动方式共运行50d左右,相较于厌氧/好氧/缺氧的启动方法节省30d左右,节省30%左右的曝气时间。

    一种新型航空涡轮风扇发动机

    公开(公告)号:CN109854377B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN201910274675.8

    申请日:2019-04-08

    摘要: 本发明涉及一种航空动力装置,具体涉及一种新型航空涡轮风扇发动机。技术方案如下:包括第一级风扇、第二级风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、第一减速器和第二减速器,第一级风扇、第一减速器和低压涡轮组成低压转子系统,第一级风扇一端安装在第一轴承上且另一端与第一减速器相连,第一减速器的另一端通过低压涡轮轴与低压涡轮相连;第二级风扇、第二减速器、压气机和高压涡轮组成高压转子系统,第二级风扇与第二减速器的一端相连,第二减速器的另一端与压气机的前轴颈相连。本发明具有陀螺力矩小、结构紧凑、重量轻、效率高等优点。