-
公开(公告)号：CN114001955B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111268177.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 河北工业大学
Abstract: 本发明为一种基于弹性加载的关节轴承摩擦磨损试验装置，包括动力传动系统、支撑系统、摩擦磨损系统、弹性加载系统和数据采集与处理系统；所述弹性加载系统包括一号弹簧连杆、二号弹簧连杆、弹簧、固定杆、定滑轮、主轴支撑座、调节螺母、滚珠轴承、牵引绳和连接轴；牵引绳的一端与主轴支撑座的一侧连接，另一端与一号弹簧连杆连接，牵引绳套装在定滑轮上，定滑轮安装在支撑系统的左支撑架外侧的上部；一号弹簧连杆的两端分别设有弹簧，两个弹簧的下端均与二号弹簧连杆连接。该装置采用弹簧加载方式对关节轴承施加径向载荷，装置占用空间较小，还可以通过通入高、低温油探究关节轴承在高低温度环境下的摩擦磨损状况。
-
公开(公告)号：CN119378117A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411479629.9
申请日：2024-10-23
Applicant: 河北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明为基于GRU‑CNN残差网络模型的航空发动机剩余使用寿命预测方法，包括以下内容：获取航空发动机的多源传感数据，并进行预处理以及特征选择处理后获得数据集，将数据集分成训练集、验证集和测试集，确定每个样本的RUL标签；构建GRU‑CNN残差网络模型，GRU‑CNN残差网络模型包括GRU层1、GRU层2、卷积层、池化层和全连接层，数据输入GRU层1，之后进入GRU层2，GRU层2的输出与GRU层1的输入进行残差连接后，再经过维度调整后依次经过卷积层、PReLU激活函数、池化层、展平操作和全连接层，输出预测结果；获得训练好的GRU‑CNN残差网络模型，用于对航空发动机剩余使用寿命进行预测。该方法显著提升模型的训练稳定性和计算效率，能够兼顾准确性和实时性要求。
-
公开(公告)号：CN114001955A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111268177.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 河北工业大学
Abstract: 本发明为一种基于弹性加载的关节轴承摩擦磨损试验装置，包括动力传动系统、支撑系统、摩擦磨损系统、弹性加载系统和数据采集与处理系统；所述弹性加载系统包括一号弹簧连杆、二号弹簧连杆、弹簧、固定杆、定滑轮、主轴支撑座、调节螺母、滚珠轴承、牵引绳和连接轴；牵引绳的一端与主轴支撑座的一侧连接，另一端与一号弹簧连杆连接，牵引绳套装在定滑轮上，定滑轮安装在支撑系统的左支撑架外侧的上部；一号弹簧连杆的两端分别设有弹簧，两个弹簧的下端均与二号弹簧连杆连接。该装置采用弹簧加载方式对关节轴承施加径向载荷，装置占用空间较小，还可以通过通入高、低温油探究关节轴承在高低温度环境下的摩擦磨损状况。
-
公开(公告)号：CN215985190U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122618397.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 河北工业大学
IPC: G01M13/045 , G01N3/56 , G01N19/02
Abstract: 本实用新型为一种关节轴承摩擦磨损试验机，包括动力传动系统、支撑系统、摩擦磨损系统、弹性加载系统和数据采集与处理系统；所述弹性加载系统包括一号弹簧连杆、二号弹簧连杆、弹簧、固定杆、定滑轮、主轴支撑座、调节螺母、滚珠轴承、牵引绳和连接轴；牵引绳的一端与主轴支撑座的一侧连接，另一端与一号弹簧连杆连接，牵引绳套装在定滑轮上，定滑轮安装在支撑系统的左支撑架外侧的上部；一号弹簧连杆的两端分别设有弹簧，两个弹簧的下端均与二号弹簧连杆连接。该试验机采用弹簧加载方式对关节轴承施加径向载荷，整体占用空间较小，还可以通过通入高、低温油探究关节轴承在高低温度环境下的摩擦磨损状况。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.027 seconds)
