公开(公告)号：CN115662120B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202211278168.X

申请日：2022-10-19

申请人： 河北工业大学

发明人： 杜子涛 ,  巩嘉诚 ,  郭鑫飞 ,  韩县刚 ,  郭一冉

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/065

摘要： 本发明为一种基于人流量对于包容性慢行交通道路宽度的计算方法，利用人流量和自行车流量为基础进行计算，并考虑到道路毁坏程度对人心理上的选择倾向，并以道路凹陷程度为代表进行毁坏程度的判断，具有更好代表性，考虑道路更多的客观因素，更符合绝大部分人的实际需求。对于人流量和自行车流量的选取，本发明都以高峰时段的人流量和自行车流量为基础，并考虑到了障碍、隔离带形式的选取对真实情况的影响，在精度上更加准确，并对于道路毁坏程度对于人流量和自行车流量的影响进行修正，提高了本申请基于人流量来计算慢行交通道路宽度的准确性及可靠性，更加客观。

公开(公告)号：CN115662120A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211278168.X

申请日：2022-10-19

申请人： 河北工业大学

发明人： 杜子涛 ,  巩嘉诚 ,  郭鑫飞 ,  韩县刚 ,  郭一冉

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/065

摘要： 本发明为一种基于人流量对于包容性慢性交通道路宽度的计算方法，利用人流量和自行车流量为基础进行计算，并考虑到道路毁坏程度对人心理上的选择倾向，并以道路凹陷程度为代表进行毁坏程度的判断，具有更好代表性，考虑道路更多的客观因素，更符合绝大部分人的实际需求。对于人流量和自行车流量的选取，本发明都以高峰时段的人流量和自行车流量为基础，并考虑到了障碍、隔离带形式的选取对真实情况的影响，在精度上更加准确，并对于道路毁坏程度对于人流量和自行车流量的影响进行修正，提高了本申请基于人流量来计算慢行交通道路宽度的准确性及可靠性，更加客观。