公开(公告)号：CN105681419A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610028849.9

申请日：2016-01-07

申请人： 河北工程大学

发明人： 张龙 ,  白春红 ,  卓凡 ,  张欣欣 ,  付佳 ,  王鹏

IPC分类号： H04L29/08

CPC分类号： H04L67/12

摘要： 本发明提供一种车路协同环境下车载终端的组数据传输方法及其模块，(1)当车路协同网络正常运行时，组数据传输模块对整个网络进行实时的检测，对接收到的交通信息进行存储，当需要交通数据的车辆大于2时，启动组数据传输模块。(2)在满足时延约束的前提下，组数据传输模块首先计算到各个邻居车辆节点的链路代价和时延，通过综合考虑邻居车辆节点的链路代价和传输数据所需要的时延，选择代价和时延最小的邻居车辆节点转发交通数据。(3)根据这种方法依次选择要转发数据的车辆节点，直到目的车辆节点接收到数据为止。本发明的有益效果是：本发明的组数据传输方法提高车路协同网络的数据传输效率。

公开(公告)号：CN105357715A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510662730.2

申请日：2015-10-10

申请人： 河北工程大学

发明人： 张龙 ,  曹文静 ,  王鹏 ,  付佳 ,  张欣欣 ,  卓凡 ,  白春红

IPC分类号： H04W28/02 ,  H04W4/00

CPC分类号： H04W28/0289 ,  H04W4/70 ,  H04W28/021

摘要： 一种实现车联网拥塞控制的智能车载终端，其特征在于：包括九个模块：中央处理模块、数据处理模块、GPS模块、GPRS模块、存储模块、报警模块、人机交互模块、WIFI模块、CAN总线接口。当车联网发生拥塞时，启动拥塞控制模块。首先计算拥塞车辆节点中各消息的优先级，其次对最低优先级的消息进行丢弃的同时对优先级最高的消息向合适的邻居车辆节点进行转移，直至车联网网络拥塞解除。