公开(公告)号：CN112814696A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202110279596.3

申请日：2021-03-16

申请人： 河北工程大学

发明人： 闫亚光 ,  赵亚军 ,  张童童 ,  张立功 ,  赵志超 ,  周海波 ,  张晓明

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21F17/00 ,  G06F30/20

摘要： 本发明提供了一种斜切型隧道入口缓冲结构的设计优化方法，设置斜切型缓冲结构后，初始压缩波的波前厚度显著加大，从而延长了压缩波的上升时间，降低了初始压缩波的压力梯度，减缓隧道出口处的微气压波，可以有效缓解隧道内、外的气动效应，斜切型缓冲结构的设计优化方法，具体有以下步骤：一、计算模型；二、基于气动声学求解隧道气动效应；三、缓冲结构优化。本发明可推广应用在高速铁路建设领域，对隧道入口处进行改造优化，结构设计科学合理，设计优化准确易操作。

公开(公告)号：CN112395679B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202011317808.4

申请日：2020-11-23

申请人： 河北工程大学

发明人： 闫亚光 ,  赵亚军 ,  李军 ,  张童童 ,  张立功 ,  赵志超 ,  周海波 ,  张晓明

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/28 ,  E21D9/14 ,  G06F111/06 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种等段阶梯型隧道缓冲结构及其设计优化方法，所述缓冲结构为等段阶梯式结构，设计优化方法包括以下步骤：S1、确定阶数和缓冲结构总长度；S2、优化缓冲结构各阶横断面积；S3、优化缓冲结构入口；S3、优化阶梯数量。本发明实用性强，能设计优化出便于施工、缓冲压缩波效果好的等段阶梯结构，使隧道口处的压缩波呈现近似线性规律增长的状态，避免压缩波出现激增现象，具有很强的气动缓冲防护功能，可在高速铁路隧道入口处推广应用。

公开(公告)号：CN112395679A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011317808.4

申请日：2020-11-23

申请人： 河北工程大学

发明人： 闫亚光 ,  赵亚军 ,  李军 ,  张童童 ,  张立功 ,  赵志超 ,  周海波 ,  张晓明

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/28 ,  E21D9/14 ,  G06F111/06 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种等段阶梯型隧道缓冲结构及其设计优化方法，所述缓冲结构为等段阶梯式结构，设计优化方法包括以下步骤：S1、确定阶数和缓冲结构总长度；S2、优化缓冲结构各阶横断面积；S3、优化缓冲结构入口；S3、优化阶梯数量。本发明实用性强，能设计优化出便于施工、缓冲压缩波效果好的等段阶梯结构，使隧道口处的压缩波呈现近似线性规律增长的状态，避免压缩波出现激增现象，具有很强的气动缓冲防护功能，可在高速铁路隧道入口处推广应用。

公开(公告)号：CN112814696B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202110279596.3

申请日：2021-03-16

申请人： 河北工程大学

发明人： 闫亚光 ,  赵亚军 ,  张童童 ,  张立功 ,  赵志超 ,  周海波 ,  张晓明

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21F17/00 ,  G06F30/20

摘要： 本发明提供了一种斜切型隧道入口缓冲结构的设计优化方法，设置斜切型缓冲结构后，初始压缩波的波前厚度显著加大，从而延长了压缩波的上升时间，降低了初始压缩波的压力梯度，减缓隧道出口处的微气压波，可以有效缓解隧道内、外的气动效应，斜切型缓冲结构的设计优化方法，具体有以下步骤：一、计算模型；二、基于气动声学求解隧道气动效应；三、缓冲结构优化。本发明可推广应用在高速铁路建设领域，对隧道入口处进行改造优化，结构设计科学合理，设计优化准确易操作。