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公开(公告)号：CN112610983B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011414534.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种水冲压发动机点火稳燃装置。本发明包括电磁感应加热线圈、锥形火焰稳定器和点火控制系统；其中，点火控制系统与电磁感应加热线圈连接；电磁感应加热线圈环绕在锥形火焰稳定器上，利用电磁感应产生的交变电流将锥形火焰稳定器加热；锥形火焰稳定器固定在燃烧室的中心轴线处，并位于燃料和氧化剂水混合点之后，圆锥顶部指向金属粉末入口。通过使用本发明装置，能够有效的控制水冲压发动机的点火，同时能够起到火焰稳定燃烧的效果。
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公开(公告)号：CN107478366B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710532408.7
申请日：2017-07-03
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种水下金属燃料发动机推力测试装置，属于水下金属燃料发动机技术领域。两个结构一样的支架分别位于水箱两侧，位于两个支架中部纵向支撑结构顶端分别与横向支撑结构两端固连，横向支撑结构水平，两个支架后部的纵向支撑结构顶端分别与平台底部固连，平台水平，平台上固定安装有压力传感器；横向支撑结构通过轴承与轴承座过盈装配，轴承座一端与力臂Ⅰ顶端固连，轴承座另一端与力臂Ⅱ顶端固连；力臂Ⅰ底端通过卡子与发动机固连，发动机位于水箱中，力臂Ⅱ底端与垫块固连，垫块紧密接触于压力传感器上方，力臂Ⅱ水平。所述装置所测水下金属燃料发动机推力真实、可靠，解决了现有推力测试装置不能模拟真实环境、精确测试微小推力的问题。
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公开(公告)号：CN112550553A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011415265.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了一种外形可调空化器。本发明空化器包括前端板、外形调节机构和后端板；外形调节结构夹持在前端板和后端板的中间；所述外形调节机构包括基座、伸缩机构以及多个外形调节扇面；外形调节扇面通过伸缩机构安装在基座上，并通过伸缩机构伸出和缩回前端板。本发明通过改变空化器外形来实现对空泡形态的实时控制，并较大幅度地实现超空泡航行体的俯仰和偏航控制，使航形体体具备快速转向的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112610983A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011414534.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种水冲压发动机点火稳燃装置。本发明包括电磁感应加热线圈、锥形火焰稳定器和点火控制系统；其中，点火控制系统与电磁感应加热线圈连接；电磁感应加热线圈环绕在锥形火焰稳定器上，利用电磁感应产生的交变电流将锥形火焰稳定器加热；锥形火焰稳定器固定在燃烧室的中心轴线处，并位于燃料和氧化剂水混合点之后，圆锥顶部指向金属粉末入口。通过使用本发明装置，能够有效的控制水冲压发动机的点火，同时能够起到火焰稳定燃烧的效果。
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公开(公告)号：CN111086614A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911158722.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
IPC: B63G8/16
Abstract: 本发明公开了一种应用于水下潜航器的位置偏移修正系统，属于水下潜航器控制技术领域，能够对水下潜航器的位置的微小偏移进行修正，使得水下潜航器能够稳定地停留在指定位置。燃烧室与燃气室通过管道相连接，燃烧室和燃气室之间的管道上设置燃气节流阀；燃烧室上开设有流态化镁粉燃料入口和海水入口。水箱为下端开设水射流喷管的水箱；水箱内存储有海水，水箱设置于水下潜航器的外侧，其中水箱的数量为一个以上。燃气室与水箱的上端通过管道相连通，燃气室和水箱之间的管道上设置水箱节流阀。
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公开(公告)号：CN107478366A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710532408.7
申请日：2017-07-03
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种水下金属燃料发动机推力测试装置，属于水下金属燃料发动机技术领域。两个结构一样的支架分别位于水箱两侧，位于两个支架中部纵向支撑结构顶端分别与横向支撑结构两端固连，横向支撑结构水平，两个支架后部的纵向支撑结构顶端分别与平台底部固连，平台水平，平台上固定安装有压力传感器；横向支撑结构通过轴承与轴承座过盈装配，轴承座一端与力臂Ⅰ顶端固连，轴承座另一端与力臂Ⅱ顶端固连；力臂Ⅰ底端通过卡子与发动机固连，发动机位于水箱中，力臂Ⅱ底端与垫块固连，垫块紧密接触于压力传感器上方，力臂Ⅱ水平。所述装置所测水下金属燃料发动机推力真实、可靠，解决了现有推力测试装置不能模拟真实环境、精确测试微小推力的问题。
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公开(公告)号：CN211139627U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921725489.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种水下仿生移动靶标，包括壳体，所述壳体内设置有水平推进器，其沿壳体纵轴线布置于壳体的后端，所述壳体前部设置有一对水翼，所述壳体的尾部设置有X型尾翼。本实用新型通过水翼与尾翼的设计，在增加了靶标的运动自由度和灵活性的同时提升了靶标的运动稳定性。
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公开(公告)号：CN211291202U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921725493.X
申请日：2019-10-15
Applicant: 河北汉光重工有限责任公司
IPC: F42B8/12
Abstract: 本实用新型提供一种基于气囊减震回收的靶弹，包括弹体、高度传感器、控制器、燃气发生器、冷却过滤器和气囊，其中所述燃气发生器内装有气体发生剂；所述弹体前部与尾部的壳体表面沿周向设置有多个用于收纳气囊的收纳槽；所述气囊收纳于所述收纳槽内，并通过管路与燃气发生器相连，所述冷却过滤器设置于上述连接的管路上，所述高度传感器设置于弹体上，所述控制器与高度传感器和燃气发生器分别相连，在高度传感器检测靶弹下降到设定高度时，启动燃气发生器。本实用新型气囊完全充气后能够包裹弹体，最大限度地减小落地时的冲击，使靶弹能够完整回收以便于重复利用。
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