公开(公告)号：CN101654122A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200810141095.3

申请日：2008-08-21

Applicant: 河南农业大学

Inventor： 何予鹏 ,  陈明民 ,  屈景志 ,  杨林晓

IPC: B62D25/22

Abstract: 一种大客车门梯，由多级台阶构成，其中，在大客车上设置有滑轨，多级台阶通过导向装置设置于该滑轨上，该多级台阶可以沿着滑轨滑动，滑轨为安装于两侧车门上的倾斜滑轨，导向装置是安装于多级台阶上的滚轮，该滚轮与滑轨相配合，滚轮的数量一般为一侧两个。该导向装置也可采用别的方式，比如滑块，多级台阶与一个驱动装置相连，驱动装置是气缸，该气缸的活塞杆通过转轴与多级台阶相连接，该气缸体的末端通过铰链与大客车的底盘相连。本发明在在大客车中设置倾斜滑轨和整体式门梯，通过气缸驱动整体式门梯，将原有的三级台阶增加为至少四级台阶，降低了每个台阶的高度，方便乘客上下车，门梯的展开和收起由气缸控制，使用方便。

公开(公告)号：CN101654122B

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200810141095.3

申请日：2008-08-21

Applicant: 河南农业大学

Inventor： 何予鹏 ,  陈明民 ,  屈景志 ,  杨林晓

IPC: B62D25/22

Abstract: 一种大客车门梯，由多级台阶构成，其中，在大客车上设置有滑轨，多级台阶通过导向装置设置于该滑轨上，该多级台阶可以沿着滑轨滑动，滑轨为安装于两侧车门上的倾斜滑轨，导向装置是安装于多级台阶上的滚轮，该滚轮与滑轨相配合，滚轮的数量一般为一侧两个。该导向装置也可采用别的方式，比如滑块，多级台阶与一个驱动装置相连，驱动装置是气缸，该气缸的活塞杆通过转轴与多级台阶相连接，该气缸体的末端通过铰链与大客车的底盘相连。本发明在大客车中设置倾斜滑轨和整体式门梯，通过气缸驱动整体式门梯，将原有的三级台阶增加为至少四级台阶，降低了每个台阶的高度，方便乘客上下车，门梯的展开和收起由气缸控制，使用方便。

公开(公告)号：CN101314342B

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200810140678.4

申请日：2008-07-17

Applicant: 河南农业大学

Inventor： 何予鹏 ,  黄伟华 ,  王栋 ,  陈明民 ,  屈景志 ,  杨林晓

IPC: B60R3/00

CPC classification number: B60R3/02

Abstract: 本发明公开了一种大客车门梯收放装置，包括车门门梯，车门门梯包括至少四级台阶，台阶分为两部分，上半部分台阶与车厢底面固定连接，下半部分台阶与齿轮相连接，并通过齿条与气缸相连接。采用上述技术方案的本发明，由于将车门门梯分为了两部分，并且下半部分可以随着齿轮转动，从而实现了大客车门梯收放自如的功能。另外，由于门梯的质量小，转动惯量也较小，所以动力机构采用气缸驱动，并且普通的车上均有气源，气缸的接入比较方便。本发明中客车门梯包括至少四个台阶，这样每级台阶的高度能够降到22厘米，使老人和腿脚不便者能够方便自如地上下车。

公开(公告)号：CN101314343A

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200810140679.9

申请日：2008-07-17

Applicant: 河南农业大学

Inventor： 何予鹏 ,  陈明民 ,  屈景志 ,  杨林晓

IPC: B60R3/00

CPC classification number: B60R3/02

Abstract: 本发明公开了一种大客车门梯收放系统，它包括车门门梯、动力机构和与动力机构相连接的传动杆；动力机构为气缸，传动杆与设置在车门门梯最后一级台阶末端的连接件相连；在车底盘与台阶之间设有连杆，连杆的一端与车底盘相铰接，其另一端与台阶活动连接；车门门梯包括至少四级台阶。采用上述技术方案的本发明，由于门梯结构简单，质量小，转动惯量也较小，所以动力机构采用气缸驱动，并且普通的车上均有气源，气缸的接入比较方便。与目前的客车相比较，当门梯收起时，门梯放置在汽车底盘和车厢底面的空间里，使车内的乘车空间增大。另外，在本发明中，传动杆、连接件和连杆的设计，使得大客车门梯能够收放自如，方便客车的行驶。

公开(公告)号：CN101314342A

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200810140678.4

申请日：2008-07-17

Applicant: 河南农业大学

Inventor： 何予鹏 ,  陈明民 ,  屈景志 ,  杨林晓

IPC: B60R3/00

CPC classification number: B60R3/02

Abstract: 本发明公开了一种大客车门梯收放装置，包括车门门梯，车门门梯包括至少四级台阶，台阶分为两部分，上半部分台阶与车厢底面固定连接，下半部分台阶与齿轮相连接，并通过齿条与气缸相连接。采用上述技术方案的本发明，由于将车门门梯分为了两部分，并且下半部分可以随着齿轮转动，从而实现了大客车门梯收放自如的功能。另外，由于门梯的质量小，转动惯量也较小，所以动力机构采用气缸驱动，并且普通的车上均有气源，气缸的接入比较方便。本发明中客车门梯包括至少四个台阶，这样每级台阶的高度能够降到22厘米，使老人和腿脚不便者能够方便自如地上下车。