集成式中央集控后门锁
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201521167U

    公开(公告)日:2010-07-07

    申请号:CN200920224262.0

    申请日:2009-10-20

    IPC分类号: E05B65/20

    摘要: 本实用新型公开了一种集成式中央集控后门锁,包括爪支座,爪支座上设有基板,基板上还设有支架,支架上设有电控闭锁器,电控闭锁器上设有联动臂,滑块与外开联动臂滑动连接,联动臂通过滑块可与释放板传动连接,内开启臂外端设有内开拉线,内开启臂内端可通过内开连动板与外开联动臂传动连接。将电控闭锁器通过支架与机械传动部分均设置在一块基板上,而且电控闭锁器位于机械传动部分上方中部,结构更加紧凑、易于装配,省去了连杆,缩短传动链,形成一体化结构的中央集控门锁、占有空间小、装配精度更高、可靠性更强,即使在车辆运行过程中,性能依然可靠,也不易损坏,使用寿命更长。

    中央集控门锁
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201521164U

    公开(公告)日:2010-07-07

    申请号:CN200920257882.4

    申请日:2009-11-05

    IPC分类号: E05B65/12

    摘要: 本实用新型公开了一种中央集控门锁,包括设在锁体上的安全臂(11)和与安全臂(11)铰接的外锁传动臂(15),它还包括二次开启联动机构,所述二次开启联动机构包括内开启臂结构、联动杆(20)、二次开启轮(21)和二次开启轮扭簧(22),内开启臂结构包括内开启臂(171)、内控臂(18)、内开连杆(19)。通过改变现有的一次开启的结构,内开启臂结构在第一次拉动时并不会连为一体,而在二次拉动时才连接为一个整体,实现了二次开启功能,这样只有当人两次拉动车门内锁时门才会打开而不是一次就打开,避免了正行驶过程时车内的人一次就能打开车门而引起的危险。本实用新型的结构改变但同时保证门锁外形不增大,不需要改变车锁外壳等部件,避免增加成本。

    一种紧张开启中央集控门锁

    公开(公告)号:CN201521166U

    公开(公告)日:2010-07-07

    申请号:CN200920224188.2

    申请日:2009-10-16

    IPC分类号: E05B65/20 E05B63/24 E05B47/00

    摘要: 本实用新型公开了一种紧张开启中央集控门锁,包括壳体组件和爪支座组件的电动机构和机械传动机构,所述机械传动机构包括第一连接轴上转动连接的安全臂、第二连接轴上转动连接的拨臂与释放臂和第三连接轴上转动连接的操纵臂与释放臂,安全臂一端铆接有离合臂,离合臂一端设有向下穿过释放臂上让位槽的拨销或凸台机构,拨销或凸台机构下端与下方的操纵臂相连,第二连接轴上设有与拨臂相配的拨臂扭簧。通过模块化设计,引入紧张开启功能,操作简便、结构合理、安全可靠,门锁处于锁止状态、门锁内/外操纵机构预拉时,只经过一次解锁操作便实现门锁紧张开启,简化解锁程序;利用上述机构,通过内开启臂、内锁止臂结构改进,能实现门锁的二次开启。