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公开(公告)号：CN117313395A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311322752.5
申请日：2023-10-12
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于灰色系统理论的沥青路面使用性能预测方法。涉及公路工程沥青路面养护技术领域，包括：建立沥青路面使用性能的原始数据序列；对原始数据序列进行处理，生成光滑的数据序列；构建GM模型；构造数据向量Y和数据矩阵B，求解模型参数；将模型参数代入GM模型，得到GM预测模型；将沥青路面使用性能数据代入GM预测模型，获取预测结果和预测精度；检验GM预测模型精度并进行残差修正。本发明可靠度比较高，预测结果较为直观，在近期性能预测上具有明显的优势，较为符合沥青路面使用性能的实际发展变化规律。通过上述方法，填补沥青路面使用性能预测量化分析方法的空白，为路面预防性养护科学决策提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN117127473A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311322773.7
申请日：2023-10-12
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明公开了一种公路路面坑槽修补装置及修补方法，涉及公路路面坑槽修补技术领域，包括基座以及设置在基座上的PLC控制器、废料桶、备料桶、储油桶、储料桶、电机、供电用的电池、扫描仪、激光探头和开凿部；PLC控制器、废料桶、备料桶、储油桶和储料桶依次排布在基座的顶面上，且废料桶、备料桶、储油桶和储料桶上的控制部件均与PLC控制器电连接；扫描仪、激光探头和开凿部设置在基座的底面上，电机和电池均设置在基座的内部且位于PLC控制器的两侧，电机的输出端通过传动机构与车轮连接，电机、扫描仪、激光探头和开凿部均与PLC控制器电连接。本发明一种公路路面坑槽修补装置及修补方法，自动化程度高、人工成本低、修复效果好、对交通影响小。
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公开(公告)号：CN118196064A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410385896.3
申请日：2024-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于图像处理技术及快速神经网络的沥青路面抛丸效果评价方法，涉及道路工程学科检测技术领域。具体包括：制备沥青混凝土试件并采集图像，对摄像机进行单目摄像机镜头标定；对图像进行预处理得到灰度均值；计算图像本质矩阵；计算合成旋转矩阵与变换矩阵，对图像进行立体校正；对图像进行密集的特征点匹配；采用三角测量原理生成稠密点云以恢复三维空间模型；对试件进行试验，得到其构造深度和动稳定度，并建立抛丸效果评价模型；进行神经网络模型训练，用训练后的模型评价路面抛丸效果。本发明结合路面检测设备可用于沥青路面抛丸施工的验收，可对整个抛丸施工段进行快速检测，具有便捷快速、降低检测成本和提高检测精度等优点。
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公开(公告)号：CN117330441A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311339322.4
申请日：2023-10-17
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G01N3/34
摘要： 本发明公开了一种适用于交叉路口半柔性路面的车辙试验装置及方法，所述装置包括箱体和固定支撑座，固定支撑座上端设置箱体，箱体的内部底端处设置有固定架，固定架的上端设置有半柔性路面试件，箱体的内部顶端处设置有直行‑转弯轨道，直行‑转弯轨道上滑动连接有导向滑轮，导向滑轮连接有第一框架，第一框架上设置有伸缩杆，伸缩杆的输出端转动连接有试验轮，半柔性路面试件与试验轮的位置相对应；本发明对实际情况下的车辆在交叉路口行走时对半柔性路面的车辙影响进行评价，为半柔性路面的抗车辙性能提供了评价依据，完善半柔性路面抗车辙性能的技术标准。
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公开(公告)号：CN118447648A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410520629.2
申请日：2024-04-28
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 河南交通投资集团有限公司 , 河南省高速公路联网管理中心
IPC分类号： G08B21/02 , G08B31/00 , G08B21/24 , G08B21/18 , H04N23/90 , G08G1/017 , G06V20/54 , G06V20/59 , G06V20/52 , G08B5/38 , G08B7/06 , G01S19/42 , G01S13/58 , E01F9/608 , E01F9/615 , E01F9/623 , E01F9/692 , E01F9/30 , E01C23/00
摘要： 本发明公开了一种基于封闭交通的高速公路集约养护作业安全预警系统，涉及高速安全预警技术领域。包括移动式预警装置、车载式预警装置、胸戴式预警装置以及管养指挥车，移动式、车载式以及胸戴式预警装置之间均通过无线联网进行信息交互，并将处理后的信息发送至管养指挥车。当非施工车辆闯入、施工车辆和作业人员相互靠近时发出预警，方便施工车辆及养护人员及时收到预警消息，规避可能的交通风险。该系统在高速公路集约化施工中布设方便、功能强大、可靠性高、易操作，将施工现场的管理、施工、检测、咨询等单位结合起来，进行扁平化管理，降低交流成本，使各人员均能参与现场管理及排除安全隐患，提高施工现场的安全及管理效率。
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公开(公告)号：CN118186949A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410437853.5
申请日：2024-04-12
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种桥梁体外预应力减振限位装置，属于减振装置技术领域。本发明包括安装支座，其固定连接于桥梁体下端；连接减振装置组，其固定连接于安装支座上；减振夹持装置组，其与连接减振装置组相连接。本发明通过连接减振装置组和减振夹持装置组，不仅强调对体外预应力束直接接触的夹持装置进行减振优化改进，还强调对体外预应力束与桥梁体之间的连接装置做进一步减振处理，使桥梁体产生的振动在连接减振装置组时就已被大幅削减，再通过减振夹持装置组中的压缩弹簧进行全方位减振，能够更好的发挥对体外预应力束的减振限位效果，提高了体外预应力结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN117078080A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311036899.8
申请日：2023-08-17
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/11 , G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种基于改进PFWD的路基动弹性模量与压实度快速评价方法，包括：采用改进PFWD现场实测路基测点的动弹性模量与压实度；对现场实测数据进行误差分析；建立动弹性模量与压实度的最优回归方程；分别基于动弹性模量、压实度的现场实测数据，根据最优回归方程反算对应所需的压实度、动弹性模量，将压实度的现场实测数据、动弹性模量的现场实测数据分别与所需压实度、所需动态模量比较，若压实度达标且动弹性模量达标，评价道路路基施工质量为合格。本发明通过应用改进的PFWD能够快速检测动弹性模量与压实度，并通过回归方程进行反算，双指标评价道路施工质量，提高效率与精度。
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