-
公开(公告)号:CN109404031B
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN201811470534.5
申请日:2018-12-04
申请人: 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 长安大学
摘要: 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统,包括顶部设置有射流风机的上行隧道和下行隧道,下行隧道区间内设置有第一竖斜井和第二竖斜井,上行隧道上第一竖斜井对应位置设置有上行排风通道、上行送风通道、上行火灾排烟通道,下行隧道上设置有下行火灾排烟通道、下行排风通道、下行送风通道,第一竖斜井和第二竖斜井之间设置有上行代偿通道和下行代偿通道,上行代偿通道和下行代偿通道内均设置有轴流风机,上行代偿通道与上行隧道气流分流处设置有送风口风隔板,下行代偿通道与下行隧道气流分流处
-
公开(公告)号:CN109404031A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201811470534.5
申请日:2018-12-04
申请人: 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 长安大学
摘要: 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统,包括顶部设置有射流风机的上行隧道和下行隧道,下行隧道区间内设置有第一竖斜井和第二竖斜井,上行隧道上第一竖斜井对应位置设置有上行排风通道、上行送风通道、上行火灾排烟通道,下行隧道上设置有下行火灾排烟通道、下行排风通道、下行送风通道,第一竖斜井和第二竖斜井之间设置有上行代偿通道和下行代偿通道,上行代偿通道和下行代偿通道内均设置有轴流风机,上行代偿通道与上行隧道气流分流处设置有送风口风隔板,下行代偿通道与下行隧道气流分流处设置有送风口风隔板,第一竖斜井和第二竖斜井内均设置有轴流风机;本发明能减少建设费用、提高通风效率、避免浪费降低后期运营费用。
-
公开(公告)号:CN209115139U
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201822019430.4
申请日:2018-12-04
申请人: 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 长安大学
摘要: 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统,包括顶部设置有射流风机的上行隧道和下行隧道,下行隧道区间内设置有第一竖斜井和第二竖斜井,上行隧道上第一竖斜井对应位置设置有上行排风通道、上行送风通道、上行火灾排烟通道,下行隧道上设置有下行火灾排烟通道、下行排风通道、下行送风通道,第一竖斜井和第二竖斜井之间设置有上行代偿通道和下行代偿通道,上行代偿通道和下行代偿通道内均设置有轴流风机,上行代偿通道与上行隧道气流分流处设置有送风口风隔板,下行代偿通道与下行隧道气流分流处设置有送风口风隔板,第一竖斜井和第二竖斜井内均设置有轴流风机;本实用新型能减少建设费用、提高通风效率、避免浪费降低后期运营费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号:CN112921834A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110198217.8
申请日:2021-02-22
申请人: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 郑州大学
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要: 本发明公开了一种桥梁湿接缝加固装置,包括桥梁支柱、第一桥面和第二桥面,所述第一桥面与支柱固定连接且第一桥面与第二桥面通过湿接缝活动连接,还包括加固装置,所述加固装置包括支撑装置、高度差检测装置和供电装置,所述支撑装置分别与第一桥面和第二桥面的底面搭接且支撑装置与支柱通过固定装置固定连接,该桥梁湿接缝加固装置,通过加固装置、固定装置、高度差检测装置、供电装置等机构之间的配合,使桥梁湿接缝处产生高度差时,可以对桥面进行支撑加固,且不是硬性支撑,不会妨碍桥梁的缓冲,解决了加固装置不能直接对接缝处进行支撑,否则影响接缝的缓冲效果,依然会对桥梁产生损耗的问题。
-
公开(公告)号:CN112921834B
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202110198217.8
申请日:2021-02-22
申请人: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 郑州大学
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要: 本发明公开了一种桥梁湿接缝加固装置,包括桥梁支柱、第一桥面和第二桥面,所述第一桥面与支柱固定连接且第一桥面与第二桥面通过湿接缝活动连接,还包括加固装置,所述加固装置包括支撑装置、高度差检测装置和供电装置,所述支撑装置分别与第一桥面和第二桥面的底面搭接且支撑装置与支柱通过固定装置固定连接,该桥梁湿接缝加固装置,通过加固装置、固定装置、高度差检测装置、供电装置等机构之间的配合,使桥梁湿接缝处产生高度差时,可以对桥面进行支撑加固,且不是硬性支撑,不会妨碍桥梁的缓冲,解决了加固装置不能直接对接缝处进行支撑,否则影响接缝的缓冲效果,依然会对桥梁产生损耗的问题。
-
-
-
-