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公开(公告)号:CN104631392B
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201510026951.0
申请日:2015-01-19
申请人: 河海大学
IPC分类号: E02B5/04
摘要: 本发明公开了一种基于河相关系的航道整治设计方法,包括由如下步骤:步骤一、计算航道沿程各断面特征流量;步骤二、计算航道河床断面面积、河宽和平均水深特征值;步骤三、拟合航道的河相关系式;步骤四,计算航道宽深比,并归类统计;步骤五、利用所述步骤四中所确定的河相关系和宽深比,进行航道整治工程的尺寸设计。本发明克服了以往航道整治过多依赖工程实践累积经验的缺陷,设计方法简洁、节省时间,能够适应与满足不同河床地貌形态的航道段的整治要求。
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公开(公告)号:CN104631392A
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201510026951.0
申请日:2015-01-19
申请人: 河海大学
IPC分类号: E02B5/04
CPC分类号: E02B5/04
摘要: 本发明公开了一种基于河相关系的航道整治设计方法,包括由如下步骤:步骤一、计算航道沿程各断面特征流量;步骤二、计算航道河床断面面积、河宽和平均水深特征值;步骤三、拟合航道的河相关系式;步骤四,计算航道宽深比,并归类统计;步骤五、利用所述步骤四中所确定的河相关系和宽深比,进行航道整治工程的尺寸设计。本发明克服了以往航道整治过多依赖工程实践累积经验的缺陷,设计方法简洁、节省时间,能够适应与满足不同河床地貌形态的航道段的整治要求。
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公开(公告)号:CN106759063B
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201611101233.6
申请日:2016-12-05
申请人: 河海大学
IPC分类号: E02B1/00
摘要: 本发明公开了一种感潮河段造床流量的计算方法,属于治河工程和航道整治工程领域,包括如下步骤:一,建立潮流数学模型,计算研究河段选定断面年内逐时水位、流量、洪枯季大潮潮差以及洪枯季水位差;二,将河段某一断面流量分成若干相等的流量级,确定各级流量出现的频率P;三,计算出相应于每一级流量的QnP乘积值;四,绘制Q~QnP关系曲线,从图中找出造床作用曲线的极值,与此极值对应的流量即为所求的造床流量;步骤五,分析沿程造床流量与断面洪枯季潮差变化,分析潮汐与径流动力对造床流量的影响及河段水动力塑造河床形态的特点。本发明可用于计算感潮河段造床流量,为感潮河段河道和航道整治工程规划设计提供重要参考指标。
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公开(公告)号:CN106759063A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611101233.6
申请日:2016-12-05
申请人: 河海大学
IPC分类号: E02B1/00
CPC分类号: E02B1/00
摘要: 本发明公开了一种感潮河段造床流量的计算方法,属于治河工程和航道整治工程领域,包括如下步骤:一,建立潮流数学模型,计算研究河段选定断面年内逐时水位、流量、洪枯季大潮潮差以及洪枯季水位差;二,将河段某一断面流量分成若干相等的流量级,确定各级流量出现的频率P;三,计算出相应于每一级流量的QnP乘积值;四,绘制Q~QnP关系曲线,从图中找出造床作用曲线的极值,与此极值对应的流量即为所求的造床流量;步骤五,分析沿程造床流量与断面洪枯季潮差变化,分析潮汐与径流动力对造床流量的影响及河段水动力塑造河床形态的特点。本发明可用于计算感潮河段造床流量,为感潮河段河道和航道整治工程规划设计提供重要参考指标。
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公开(公告)号:CN107630435A
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN201711040880.5
申请日:2017-10-31
申请人: 河海大学
IPC分类号: E02B3/02
摘要: 本发明公开了一种冲击河流整治线宽度确定方法,包括:根据泥沙冲刷总量相同原则,推导冲积河流整治水位与整治线宽度的关系式;初步确定整治水位及整治线宽度;按照河道防洪控制要求调整得到新的整治水位;根据所述关系式及新的整治水位求得新的整治线宽度。本发明推导出了冲积河流整治水位与整治线宽度的关系式,具有普遍适用性;同时考虑了防洪要求和通航要求,对整治工程中整治参数的确定具有实践指导意义;本发明适用范围广泛,特别适用于有防洪要求河段的整治工程中整治参数的确定。
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公开(公告)号:CN106202858A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610462402.2
申请日:2016-06-23
申请人: 河海大学
IPC分类号: G06F19/00
CPC分类号: G16Z99/00
摘要: 本发明公开了一种航道运行通过能力及服务水平的确定方法,定义航道运行通过能力及运行服务水平的计算公式;根据控制断面的船舶流量数据计算通航船舶的加权平均吨位;结合船舶的加权平均吨位,利用上行船舶的船舶领域计算公式、下行船舶的船舶领域计算公式,计算出上、下行船舶的船舶领域;将船舶的加权平均吨位、上、下行船舶的船舶领域计算值带入到航道运行通过能力及运行服务水平的计算公式中,确定航道运行通过能力及运行服务水平。本发明可为航道的设计、运行提供重要依据,能在水上交通工程中获得较广泛的应用。
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