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公开(公告)号：CN113167882B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201980081775.7
申请日：2019-12-10
摘要： 本发明的目的在于用于估计车辆与认证装置相隔的距离的方法，所述车辆包括计算机和多个通信模块，每个通信模块能够在无线通信链路上与所述装置通信，每个通信模块包括电子时钟，所述电子时钟定义了对从装置接收到的信号进行采样的采样频率。该方法尤其包括以下步骤：向从装置接收到的响应信号添加（E8）噪声，对有噪声响应信号进行采样（E9），在有噪声响应信号的幅度超过预定检测阈值时在第二时刻检测到（E10）所述有噪声响应信号，计算（E12）第一时刻与第二时刻之间经过的时间，以及基于计算出的时间来估计（E13）车辆与装置之间的距离。
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公开(公告)号：CN113167880B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201980081769.1
申请日：2019-12-10
摘要： 用于确定用户携带的认证装置与机动车辆（100）之间的距离的方法，装置和车辆中的每一个都包括无线通信模块（50）以交换数据帧，所述数据帧通过改变基准信号（S）的相位而被调制。该方法包括以下步骤：车辆接收装置发送的经调制的基准信号（S）；解调接收到的信号（S）以从中提取同相分量（I）和正交分量（Q）；基于同相分量（I）的最大幅度值和正交分量（Q）的最大幅度值来计算信号（S）的功率的值；以及基于计算出的功率的值来确定装置与车辆之间的距离。
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公开(公告)号：CN113167880A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081769.1
申请日：2019-12-10
摘要： 用于确定用户携带的认证装置与机动车辆（100）之间的距离的方法，装置和车辆中的每一个都包括无线通信模块（50）以交换数据帧，所述数据帧通过改变基准信号（S）的相位而被调制。该方法包括以下步骤：车辆接收装置发送的经调制的基准信号（S）；解调接收到的信号（S）以从中提取同相分量（I）和正交分量（Q）；基于同相分量（I）的最大幅度值和正交分量（Q）的最大幅度值来计算信号（S）的功率的值；以及基于计算出的功率的值来确定装置与车辆之间的距离。
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公开(公告)号：CN111770843A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201980015510.7
申请日：2019-02-22
摘要： 用于检测机动车辆的发动机的运转的系统，该机动车辆配有至少一个轮胎压力监测发射器，包括：低频级（1），其包括谐振级（3），谐振级（3）串联连接到天线（2）、处理级（4）、第一开关（4a）和第二开关（4b），第一开关（4a）连接到至少两个电容，以便控制所述电容中的至少一个的并联连接，第二开关（4b）连接到至少两个电阻，以便控制所述电阻中的至少一个的并联连接，低频级（1）的输出端（A、B）布置在处理级（3）的输入端处，以便将感知到的信号传输到信号处理装置，信号处理装置被配置成将感知到的信号的水平与预定阈值水平进行比较。
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公开(公告)号：CN113167882A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081775.7
申请日：2019-12-10
摘要： 本发明的目的在于用于估计车辆与认证装置相隔的距离的方法，所述车辆包括计算机和多个通信模块，每个通信模块能够在无线通信链路上与所述装置通信，每个通信模块包括电子时钟，所述电子时钟定义了对从装置接收到的信号进行采样的采样频率。该方法尤其包括以下步骤：向从装置接收到的响应信号添加（E8）噪声，对有噪声响应信号进行采样（E9），在有噪声响应信号的幅度超过预定检测阈值时在第二时刻检测到（E10）所述有噪声响应信号，计算（E12）第一时刻与第二时刻之间经过的时间，以及基于计算出的时间来估计（E13）车辆与装置之间的距离。
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公开(公告)号：CN112673270B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201980061746.4
申请日：2019-09-20
发明人： S·戈代
摘要： 本发明尤其目的在于用于接收无线电信号的接收装置（10），其被适配成估计所述无线电信号的到达时刻。接收装置包括：接收模块，其被适配成接收无线电信号；以及检测模块，其被配置成：•测量由电源提供给接收模块的电流，•检测由检测模块测得的电流尖峰，所述电流尖峰是由接收模块接收到无线电信号引起的，•根据检测到的电流尖峰的检测时刻来确定无线电信号的到达时刻。
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公开(公告)号：CN111770843B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201980015510.7
申请日：2019-02-22
摘要： 用于检测机动车辆的发动机的运转的系统，该机动车辆配有至少一个轮胎压力监测发射器，包括：•低频级（1），其包括谐振级（3），谐振级（3）串联连接到天线（2）、处理级（4）、第一开关（4a）和第二开关（4b），•第一开关（4a）连接到至少两个电容，以便控制所述电容中的至少一个的并联连接，•第二开关（4b）连接到至少两个电阻，以便控制所述电阻中的至少一个的并联连接，•低频级（1）的输出端（A、B）布置在处理级（3）的输入端处，以便将感知到的信号传输到信号处理装置，信号处理装置被配置成将感知到的信号的水平与预定阈值水平进行比较。
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公开(公告)号：CN113167881A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081774.2
申请日：2019-12-10
IPC分类号： G01S13/76
摘要： 本发明的目的在于用于估计车辆（10）、尤其是机动车辆与认证装置（20）相隔的距离的方法，所述车辆（10）包括计算机和多个通信模块，每个通信模块能够通过在无线通信链路（L1）上交换信号来与所述装置（20）通信，每个通信模块包括电子时钟，电子时钟定义了对从装置（20）接收到的信号进行采样的采样频率。该方法包括多个测量阶段，每个测量阶段包括由计算机确定车辆（10）与装置（20）相隔的距离、以及停止并重启电子时钟，该方法还包括基于在测量阶段期间确定的多个距离来估计车辆（10）与装置（20）相隔的实际距离。
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公开(公告)号：CN112673270A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980061746.4
申请日：2019-09-20
发明人： S·戈代
摘要： 本发明尤其目的在于用于接收无线电信号的接收装置（10），其被适配成估计所述无线电信号的到达时刻。接收装置包括：接收模块，其被适配成接收无线电信号；以及检测模块，其被配置成：•测量由电源提供给接收模块的电流，•检测由检测模块测得的电流尖峰，所述电流尖峰是由接收模块接收到无线电信号引起的，•根据检测到的电流尖峰的检测时刻来确定无线电信号的到达时刻。
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公开(公告)号：CN108698457B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201780014800.0
申请日：2017-02-02
申请人： 大陆汽车有限公司
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本发明涉及一种车轮单元(10‑1至10‑4)，用于从车轮单元(10‑1至10‑4)向车辆(1)的接收器(32)传输数据的系统，车轮单元(10‑1至10‑4)安装至车辆的车轮(W1至W4)，车轮单元(10‑1至10‑4)包括：用于储存车轮类型数据的储存器(18)、用于处理储存在储存器(18)中的车轮类型数据的处理器(16)以及用于向车辆所安装的接收器(32)RF传输数据电报的发射器(20)，该车辆类型数据涉及安装车轮单元(10‑1至10‑4)的车轮(W1至W4)的类型。处理器(16)用于基于所储存的车轮类型数据确定RF功率值，发射器(20)用于以基于所确定的RF功率值的RF功率传输数据电报。
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