滑片式压缩机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105308323B

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201480034059.0

    申请日:2014-06-17

    摘要: 本发明提供一种滑片式压缩机,通过使作用于驱动轴的前后的力平衡,而能够将转子轴向前后的间隙分配保持为适当的状态。通过在驱动轴(2)上设置连通低压空间(26)与轴端部空间(15)的通路(52),低压空间(26)与吸入室(29)连通,轴端部空间(15)利用后侧侧塞件(13)和驱动轴(2)的端部划分,通过使作用于驱动轴(2)的前后的力平衡,能够将转子(3)的轴向前后的间隙分配保持在适当的状态。由此,能够确保转子(3)顺畅旋转,并且不会导致压缩效率降低。

    滑片式压缩机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105308324A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201480034292.9

    申请日:2014-06-17

    IPC分类号: F04C18/344

    摘要: 一种滑片式压缩机,通过在转子的轴向前后产生压力差,使作用于转子和与其成为一体的驱动轴的前后的力平衡,将转子轴向前后的间隙分配保持在适当的状态。在封堵缸体(12)的轴向两端的一对侧塞件(13、21)上形成有吸入压导入槽、槽缩小部(41a)、槽扩大部(42a)中的至少一个,吸入压导入槽形成在一个侧塞件(13)的与转子(3)相对的面上,导入与吸入压相当的流体,槽缩小部(41a)使形成在一个侧塞件的与转子(3)相对的面上的油导入槽(41)的能够使滑片槽开口的部分的一部分向转子的径向内侧缩小,槽扩大部(42a)使形成在另一个侧塞件上的油导入槽(42)的能够使滑片槽开口的部分的一部分向转子的径向外侧扩大。

    活塞式压缩机
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102803727B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201080065487.1

    申请日:2010-03-31

    IPC分类号: F04B27/08

    摘要: 一种活塞式压缩机,通过有效地发挥因轴的旋转而得到的离心分离作用,有效地降低油向压缩机外流出的量,并且能够促进收容于曲轴室内部的零件的冷却。该活塞式压缩机具有使从吸入口(30)流入的工作流体不经由曲轴室(7)而直接导入吸入室(27a、27b)的第一吸入路径和使从吸入口(30)流入的工作流体经由曲轴室(7)导入吸入室(27a、27b)的第二吸入路径,该第二吸入路径具有从曲轴室(7)经由形成在轴内的孔导入吸入室(27a、27b)的油分离通路(32)和从曲轴室(7)不经由轴(12)而通过气缸体(1、2)导入吸入室(27a、27b)的旁路通路(33)。

    活塞式压缩机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102803727A

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201080065487.1

    申请日:2010-03-31

    IPC分类号: F04B27/08

    摘要: 一种活塞式压缩机,通过有效地发挥因轴的旋转而得到的离心分离作用,有效地降低油向压缩机外流出的量,并且能够促进收容于曲轴室内部的零件的冷却。该活塞式压缩机具有使从吸入口(30)流入的工作流体不经由曲轴室(7)而直接导入吸入室(27a、27b)的第一吸入路径和使从吸入口(30)流入的工作流体经由曲轴室(7)导入吸入室(27a、27b)的第二吸入路径,该第二吸入路径具有从曲轴室(7)经由形成在轴内的孔导入吸入室(27a、27b)的油分离通路(32)和从曲轴室(7)不经由轴(12)而通过气缸体(1、2)导入吸入室(27a、27b)的旁路通路(33)。

    叶片型压缩机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102345603A

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201110206585.9

    申请日:2011-07-22

    IPC分类号: F04C18/344 F04C29/00

    摘要: 一种叶片型压缩机,在由两部件构成壳体时能够容易地进行定心。将第一壳体部件和第二壳体部件组合构成壳体,第一壳体部件将压力缸形成部和封闭上述压力缸形成部轴方向一端侧的后侧块形成部形成为一体,第二壳体部件将包围第一壳体部件外周面的外壳形成部和封闭压力缸形成部轴方向另一端侧的前侧块形成部形成为一体,具有旋转自如地支承于后侧块形成部和前侧块形成部的驱动轴、固装于驱动轴而能够旋转地收纳在压力缸形成部内的转子、和能够滑动地插入设于转子的多个叶片槽中的叶片。第一壳体部件与第二壳体部件的接合部沿驱动轴轴方向隔开既定间隔地设置多个,在第一壳体部件中在与第二壳体部件的多个接合部的各自上形成向转子的径向突出的突起。

    压缩机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105814312A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201480067804.1

    申请日:2014-12-17

    摘要: 本发明提供一种具备离心分离式的油分离器的压缩机,通过提高压缩机的油分离器的油分离性能来实现油分离器的小型化。并且,在油分离器小型化的情况下,在穿设制冷剂导入路时,能够使加工钻头不与分离管干涉,通过使制冷剂导入路与分离室的内周面平滑地连接,来实现油分离性能的进一步提高。另外,确保制冷剂导入路的开口部所面向的部位的间隙大。压缩机具有油分离器(14),该油分离器(14)具有:分离室(22)、在该分离室(22)中收纳的分离管(23)以及连通排出室(11)与分离室(22)的制冷剂导入路(21),分离室(22)的轴心(O)与分离管(23)的轴心(O')错开。

    滑片式压缩机
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105308323A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201480034059.0

    申请日:2014-06-17

    摘要: 本发明提供一种滑片式压缩机,通过使作用于驱动轴的前后的力平衡,而能够将转子轴向前后的间隙分配保持为适当的状态。通过在驱动轴(2)上设置连通低压空间(26)与轴端部空间(15)的通路(52),低压空间(26)与吸入室(29)连通,轴端部空间(15)利用后侧侧塞件(13)和驱动轴(2)的端部划分,通过使作用于驱动轴(2)的前后的力平衡,能够将转子(3)的轴向前后的间隙分配保持在适当的状态。由此,能够确保转子(3)顺畅旋转,并且不会导致压缩效率降低。

    叶片型压缩机
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102345603B

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201110206585.9

    申请日:2011-07-22

    IPC分类号: F04C18/344 F04C29/00

    摘要: 一种叶片型压缩机,在由两部件构成壳体时能够容易地进行定心。将第一壳体部件和第二壳体部件组合构成壳体,第一壳体部件将压力缸形成部和封闭上述压力缸形成部轴方向一端侧的后侧块形成部形成为一体,第二壳体部件将包围第一壳体部件外周面的外壳形成部和封闭压力缸形成部轴方向另一端侧的前侧块形成部形成为一体,具有旋转自如地支承于后侧块形成部和前侧块形成部的驱动轴、固装于驱动轴而能够旋转地收纳在压力缸形成部内的转子、和能够滑动地插入设于转子的多个叶片槽中的叶片。第一壳体部件与第二壳体部件的接合部沿驱动轴轴方向隔开既定间隔地设置多个,在第一壳体部件中在与第二壳体部件的多个接合部的各自上形成向转子的径向突出的突起。

    叶片式压缩机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102966543A

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201210312569.2

    申请日:2012-08-29

    IPC分类号: F04C18/344

    摘要: 本发明提供一种叶片式压缩机,其能够相对地减少为了在转子的外圆周面上形成固体润滑剂薄膜而使用的固体润滑剂的涂布量。该叶片式压缩机(1)至少具有:缸筒(8a),其被收纳在外壳(2)内,具有正圆形的内周面;正圆形的转子(4),其收纳在缸筒(8a)内,其中心(P2)被配置在相对缸筒(8a)的中心(P1)偏心的位置;轴(3),其压入转子(4)的贯通孔(4a);在转子(4)的外周面(4b)和侧面(4c)上形成有固体润滑剂薄膜(30),固体润滑剂薄膜(30)的厚度L在无需进行机械加工的情况下从初始阶段起就处于10μm~20μm的范围内,从而相对地减少了固体润滑剂的涂布量。

    叶片式压缩机的润滑油供给结构

    公开(公告)号:CN102667162A

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201080058951.4

    申请日:2010-12-28

    IPC分类号: F04C18/344

    摘要: 一种叶片式压缩机的润滑油供给结构,其利用具有现有结构的转子所具备的背压室,仅通过稍微改变在堵塞缸筒的块体的缸筒侧端面上形成的凹部形状,就能够对远离储油室的滑动轴承供给充分的润滑油。本发明的叶片式压缩机1的润滑油供给结构构成为:对在块体5、6上形成的第一及第二凹部36、37的形状及位置进行加工而具有润滑油从储油室19经由第一凹部36进入背压室10内后,从该背压室10经由第二凹部37输送到第二轴承12的润滑油供给路径,此时,在因叶片9的冲程量增大而背压室10内压力相对下降的时机,使第一凹部36与背压室10连通,从储油室19向背压室10供给润滑油,而在因叶片9的冲程量减小而背压室10内压力相对地上升的时机,使第二凹部37与背压室10连通,输出背压室10内的润滑油,将该润滑油供给到第二轴承12。