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公开(公告)号：CN108505547A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810355860.5
申请日：2018-04-19
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站抗地震液化上浮的结构体系及方法，它解决了现有技术中地铁车站存在液化上浮的问题，具有减轻地基液化对地铁车站的影响，提高地铁车站的抗震性能的有益效果，其方案如下：一种地铁车站抗地震液化上浮的结构体系，包括若干抗拔桩，支撑地铁车站底板，且穿过可液化地层后，底部设于不可液化地层或基岩；排水桩，设于相邻两抗拔桩之间，顶部支撑地铁车站底板，底部设于可液化地层与不可液化地层或基岩的连接面处，可液化地层内的孔隙水通过排水桩排出地面。
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公开(公告)号：CN108532647A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810354469.3
申请日：2018-04-19
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站抗地震液化上浮的结构及方法，它解决了现有技术中地铁车站在土层液化后，容易失去抗拔力的问题，具有加强基岩段的抗拔力的有益效果，其方案如下：一种地铁车站抗地震液化上浮的结构，包括抗浮锚杆，抗浮锚杆设有多根，每根抗浮锚杆一端与地铁车站侧墙或者地铁车站底板连接，另一端设于基岩地层，其中，抗浮锚杆选用分段式锚杆，抗浮锚杆插入到基岩地层内的第二段周侧设置高强砂浆，插入到可液化地层内的第一段周侧设置普通砂浆。
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公开(公告)号：CN208293629U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820562366.1
申请日：2018-04-19
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站抗地震液化上浮的结构，它解决了现有技术中地铁车站在土层液化后，容易失去抗拔力的问题，具有加强基岩段的抗拔力的有益效果，其方案如下：一种地铁车站抗地震液化上浮的结构，包括抗浮锚杆，抗浮锚杆设有多根，每根抗浮锚杆一端与地铁车站侧墙或者地铁车站底板连接，另一端设于基岩地层，其中，抗浮锚杆选用分段式锚杆，抗浮锚杆插入到基岩地层内的第二段周侧设置高强砂浆，插入到可液化地层内的第一段周侧设置普通砂浆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208293630U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820563022.2
申请日：2018-04-19
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站抗地震液化上浮的结构体系，它解决了现有技术中地铁车站存在液化上浮的问题，具有减轻地基液化对地铁车站的影响，提高地铁车站的抗震性能的有益效果，其方案如下：一种地铁车站抗地震液化上浮的结构体系，包括若干抗拔桩，支撑地铁车站底板，且穿过可液化地层后，底部设于不可液化地层或基岩；排水桩，设于相邻两抗拔桩之间，顶部支撑地铁车站底板，底部设于可液化地层与不可液化地层或基岩的连接面处，可液化地层内的孔隙水通过排水桩排出地面。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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