一种高炉冲渣水余热发电设备

    公开(公告)号:CN203487163U

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201320479744.7

    申请日:2013-08-07

    IPC分类号: C21B3/08

    摘要: 本实用新型提供了一种高炉冲渣水余热发电设备,包括渣水池,渣水池通过换热渠与冷水池连接,换热渠与蒸发器壳体内部的蒸发腔体之间通过第一间壁式换热器连接,蒸发器壳体内部的蒸发腔体内安装汽水分离器,蒸发腔体顶部通过蒸汽输入管与汽轮机的进汽口连通,汽轮机的出汽口通过蒸汽输出管道与蒸发腔体连通,汽轮机的输出轴与发电机连接,蒸汽输出管道上安装凝汽器,凝汽器与蒸发器壳体之间的蒸汽输出管道上安装凝结水循环泵。本实用新型能够将冲渣水的热量转化为电能,有利于钢铁企业节能降耗。

    一种优化的干熄焦余热利用系统

    公开(公告)号:CN203642158U

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201320795018.6

    申请日:2013-12-06

    IPC分类号: F22D1/50 F22D11/06

    摘要: 本实用新型提供了一种优化的干熄焦余热利用系统,包括汽轮机,汽轮机的除氧出汽管道与压力式除氧器的蒸汽入口连接,压力式除氧器的给水出口通过管道与省煤器的进水口连接,省煤器的出水口通过管道与汽包连接,汽轮机的排汽管道与凝汽器的蒸汽进口连接,凝汽器的凝结水出口通过凝结水回水管道与副省煤器的进水口连接,副省煤器的出水口通过管道与压力式除氧器的凝结水进口连接,凝结水回水管道上安装轴封冷却器和低压加热器,低压加热器的进汽管与汽轮机的低加出口连通,低压加热器的排水管与凝汽器的凝结水出口连通,省煤器与副省煤器均安装在余热锅炉内部。本实用新型能够解决现有干熄焦余热利用系统存在的不足。

    烧结冷却机尾部低温烟气余热利用装置

    公开(公告)号:CN203177670U

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201220666098.0

    申请日:2012-12-06

    IPC分类号: F27D17/00 F27D19/00

    CPC分类号: Y02P10/265 Y02P10/283

    摘要: 本实用新型提供了一种烧结冷却机尾部低温烟气余热利用装置,包括烧结冷却机,烧结冷却机尾部的第三冷区烟囱和第四冷区烟囱之间通过烟气回收管连接,烟气回收管通过进烟总管与余热锅炉的进气口连接,进烟总管与第三冷区烟囱之间的烟气回收管上安装第一控制阀,进烟总管与第四冷区烟囱之间的烟气回收管上安装第二控制阀,冷区烟囱上安装控制阀,余热锅炉的出气口与放散管连接,放散管上安装引风机和放散阀,引风机与放散阀之间的放散管上设置循环管,循环管与烧结冷却机的风箱连接,循环管上安装循环阀。本实用新型能够对烧结冷却机三冷区和四冷区排放废气中的热量进行回收利用,即节约了能源,又降低了烟气排放对环境的影响。

    一种两级相变换热回收含杂质蒸汽的设备

    公开(公告)号:CN202853444U

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201220465983.2

    申请日:2012-09-13

    IPC分类号: F28D21/00

    摘要: 本实用新型提供了一种两级相变换热回收含杂质蒸汽的设备,包括汽水混合器壳体,汽水混合器壳体内设置蒸汽回收管,蒸汽回收管与汽水混合器壳体外部连通,汽水混合器壳体通过净化管道与汽水换热器连通,汽水换热器通过负压管与抽真空装置连通,汽水换热器底部通过回流管与汽水混合器壳体连通,回流管上安装回流泵,汽水换热器内安装换热盘管,换热盘管两端分别与供水管和回水管连通。本实用新型能够将炼钢过程中产生的含杂质蒸汽中的杂质进行收集,同时对蒸汽中所含的热量和水进行回收,降低炼钢蒸汽对环境造成的污染,有利于炼钢企业减少采暖能源和水资源的消耗量,降低生产成本,实现节能增效。

    烧结鼓风环冷机风箱与台车柔磁性密封装置

    公开(公告)号:CN201527178U

    公开(公告)日:2010-07-14

    申请号:CN200920240238.6

    申请日:2009-10-23

    IPC分类号: F27B21/08 F27D15/02

    摘要: 本实用新型提供了一种烧结鼓风环冷机风箱与台车柔磁性密封装置,包括连接板,连接板由竖板和横板连接构成,横板的下端设置定位套,定位套内开设内腔,内腔内安装调节螺母,内腔和调节螺母的横断面都是非圆形,横板上安装调节螺栓,调节螺栓的下端与调节螺母螺纹连接,调节螺母的下部安装连接板,连接板下部安装数根钢丝,钢丝下部通过磁力与磁板连接,磁板的外周安装磁板槽。它的使用寿命较长,无须频繁停产更换;它的密封效果好,可有效地降低台车的漏风率,从而,可解决现有技术存在的问题。