公开(公告)号：CN219262297U

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202320119639.6

申请日：2023-02-06

申请人： 浙江交工路桥建设有限公司 ,  浙江交工集团股份有限公司

发明人： 钱杨 ,  肖俊 ,  宋跃军 ,  王炜 ,  王朝辉 ,  余庆龄 ,  万威涛 ,  张菲菲 ,  田婕 ,  李杨斌

IPC分类号： E21B12/00 ,  E21B21/00

摘要： 一种搅拌桩的钻头外壳，包括护罩单元和连接杆组件，相邻的护罩单元拼合而成护罩，护罩内部形成收纳扬尘的内腔，连接杆组件位于护罩上方，护罩顶部设置方形钢板和凹形钢板，凹形钢板连接侧设置顶部连接板，方形钢板上设置半圆孔通道，护罩单元侧面由三块矩形钢板组成，在连接侧设置连接板，连接杆组件由横杆和连接杆组成，横杆分为两段式，在两段连接侧分别设置组件连接板，在连接杆上设置膨胀螺栓，连接杆通过膨胀螺栓与外部设备固定连接，使得整个钻头外壳可以用于抑制搅拌桩产生的扬尘，该钻头外壳不仅可以很好的抑制扬尘还可以反复使用，为抑制搅拌桩运转产生的扬尘提供了更加安全便捷的钻头外壳。

公开(公告)号：CN213389741U

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202021748485.X

申请日：2020-08-20

申请人： 浙江交工路桥建设有限公司 ,  浙江交工集团股份有限公司

发明人： 徐建国 ,  李保南 ,  方宏志 ,  陈叶刚 ,  蓸骏 ,  孙炯 ,  徐银海 ,  王炜

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本实用新型涉及预应力用夹片安装管，包括钢管本体，钢管本体沿长度方向形成有贯通的安装孔；所述钢管本体包括外圆环和内圆环；内圆环插入所述安装孔中，内圆环内凹于外圆环上，呈台阶状结构，内圆环上环向设置有多个分隔板，分隔板一侧与外圆环的台阶相连；本实用新型结构简单，方便实用，既能保证夹片顶面平齐，又能保持夹片间隙均匀。

公开(公告)号：CN219624655U

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202223298519.1

申请日：2022-12-09

申请人： 浙江交工路桥建设有限公司 ,  浙江交工集团股份有限公司

发明人： 方华坤 ,  钱杨 ,  贾黎凯 ,  王炜 ,  王其坤 ,  吴晓磊 ,  李芮锐 ,  朱可甲 ,  潘天柱 ,  刘磊

IPC分类号： G01B5/06

摘要： 本实用新型公开了一种桥墩柱钢筋保护层厚度校核装置，包括伸缩杆和检测块，所述伸缩杆可沿轴向拉伸和缩短从而改变检测块的位置，使得检测块能够伸入到钢筋与模板之间。本实用新型的优点在于，可以根据施工现场不同环境需求，拉伸至所需要的长度进行检测，使用不同的检测厚度进行保护层的厚度校核，并测量其具体尺寸，极大方便了施工人员仅使用一种工具去检测不同设计要求桥墩柱钢筋保护层厚度，在检测块的尺寸或磨损后不能满足检测需求后，可以更换满足要求的检测块，节省校核装置的整体更新费用。

公开(公告)号：CN213874081U

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202022555762.1

申请日：2020-11-06

申请人： 浙江交工集团股份有限公司 ,  浙江交工路桥建设有限公司

发明人： 徐建国 ,  陈叶刚 ,  闵晓阳 ,  陈英杰 ,  孙炯 ,  高沛沛 ,  宣炳森 ,  俞海桥 ,  徐银海 ,  王炜 ,  李罗杰 ,  李登峰

IPC分类号： G01B5/06

摘要： 本实用新型涉及钢筋保护层厚度检测尺，包括内管、外管和推送机构；内管套接于外管内，内管一端表面刻有凹陷的刻度，与此相对应的，外管上形成有与刻度相对应的读数窗口；外管底端焊接一块垂直于管身轴线的平板，平板底面与内管底面平齐；推送机构推动内管沿着外管长度方向移动，使内管伸出外管外，内管伸出的长度为钢筋保护层厚度；本实用新型最大的效果是将钢筋到模板的距离，即钢筋保护层厚度，通过内管底端与外管平板限定，传递到外部视线未受影响区域，并从内管和外管之间的相对位移显示，避免常规尺子在有限的空间内视线角度偏差引起测量读数误差，既提高测量精度，又减轻检测人员工作强度。

公开(公告)号：CN110195598B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201910514958.5

申请日：2019-06-14

申请人： 浙江交工路桥建设有限公司

发明人： 沈坚强 ,  沈佳锋 ,  马辉 ,  黄新 ,  庞旗旗 ,  杨鹏春 ,  王炜 ,  刘海龙 ,  窦伟温 ,  魏亚男 ,  张涛

IPC分类号： E21D11/00 ,  E21D11/18 ,  E21D11/08 ,  G06F30/20

摘要： 本发明属于公路隧道施工技术领域，具体涉及一种公路隧道施工一体化控制方法，包括以下步骤：探明隧道区的地质条件；建立力学模型；建立公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台；基于公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，进行隧道开挖及支护的模拟，拟定隧道开挖、支护的最佳施工方案；依据所述最佳施工方案进行隧道施工，在施工流程中，在监控量测的指导下调整开挖、支护参数。本发明在隧道施工前，先通过地质勘查和力学试验获得隧道区地质条件、力学模型，基于连续‑非连续算法搭建严寒山区公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，研究不同支护条件的控制围岩变形效果，拟定最佳方案，用于指导隧道施工，减少施工盲目性。

公开(公告)号：CN110195598A

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201910514958.5

申请日：2019-06-14

申请人： 浙江交工路桥建设有限公司

发明人： 沈坚强 ,  沈佳锋 ,  马辉 ,  黄新 ,  庞旗旗 ,  杨鹏春 ,  王炜 ,  刘海龙 ,  窦伟温 ,  魏亚男 ,  张涛

IPC分类号： E21D11/00 ,  E21D11/18 ,  E21D11/08 ,  G06F17/50

摘要： 本发明属于公路隧道施工技术领域，具体涉及一种公路隧道施工一体化控制方法，包括以下步骤：探明隧道区的地质条件；建立力学模型；建立公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台；基于公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，进行隧道开挖及支护的模拟，拟定隧道开挖、支护的最佳施工方案；依据所述最佳施工方案进行隧道施工，在施工流程中，在监控量测的指导下调整开挖、支护参数。本发明在隧道施工前，先通过地质勘查和力学试验获得隧道区地质条件、力学模型，基于连续-非连续算法搭建严寒山区公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，研究不同支护条件的控制围岩变形效果，拟定最佳方案，用于指导隧道施工，减少施工盲目性。