一种固态电解质膜及全固态钠离子电池与电动车辆

    公开(公告)号:CN118117157B

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410517632.9

    申请日:2024-04-28

    摘要: 本发明公开了一种固态电解质膜及全固态钠离子电池与电动车辆,涉及全固态钠电技术领域。该固态电解质膜包含玻璃纤维隔膜基体和在隔膜中原位生长的卤化物固态电解质;制备的卤化物固态电解质膜具有良好的离子电导率、柔软度及空气稳定性。另外,本发明还采用N‑对羟苯基丙烯酰胺改性处理玻璃纤维膜,并将制得的改性玻璃纤维膜用于固态电解质膜的制备,使得制备的固态电解质膜具有良好的离子电导率,将其用于全固态钠离子电池的制备时,钠离子电池具有良好的首次放电比容量和循环稳定性。且本发明提供的制备方法工艺简单,设备要求低,可制备大面积无机电解质膜,且可大规模工业化生产。

    一种固态电解质膜及全固态钠离子电池与电动车辆

    公开(公告)号:CN118117157A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410517632.9

    申请日:2024-04-28

    摘要: 本发明公开了一种固态电解质膜及全固态钠离子电池与电动车辆,涉及全固态钠电技术领域。该固态电解质膜包含玻璃纤维隔膜基体和在隔膜中原位生长的卤化物固态电解质;制备的卤化物固态电解质膜具有良好的离子电导率、柔软度及空气稳定性。另外,本发明还采用N‑对羟苯基丙烯酰胺改性处理玻璃纤维膜,并将制得的改性玻璃纤维膜用于固态电解质膜的制备,使得制备的固态电解质膜具有良好的离子电导率,将其用于全固态钠离子电池的制备时,钠离子电池具有良好的首次放电比容量和循环稳定性。且本发明提供的制备方法工艺简单,设备要求低,可制备大面积无机电解质膜,且可大规模工业化生产。

    混合掺杂碳材料及其在车辆用钠离子电池材料中的用途

    公开(公告)号:CN116885174A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202311153256.1

    申请日:2023-09-08

    IPC分类号: H01M4/583 H01M10/054

    摘要: 本发明公开了一种混合掺杂碳材料及其在车辆用钠离子电池材料中的用途,属于电池材料技术领域,具体涉及由P123和正硅酸乙酯制成介孔硅材料,然后以介孔硅材料作为模板,以酚噻嗪作为碳源,制备得到介孔碳材料,制得介孔碳材料之后,将介孔碳材料浸入含有Sn元素和Bi元素的金属盐溶液中,使介孔碳材料上负载上Sn元素和Bi元素,然后再浸入含有钠元素的无机盐溶液中,制备得到混合掺杂碳材料。本发明制备的混合掺杂碳材料可以用作电极材料,并可进一步制成电池,制成电池后首次库伦效率好以及电池的充电容量高。

    一种磷酸钒钠正极材料及其用于车辆的电池

    公开(公告)号:CN116864660B

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311130330.8

    申请日:2023-09-04

    摘要: 本发明公开了一种磷酸钒钠正极材料及其用于车辆的电池,涉及钠离子电池正极材料技术领域。该磷酸钒钠正极材料为磷酸钒钠/碳复合正极材料,具有碳包裹纳米级磷酸钒钠颗粒的核壳结构;上述磷酸钒钠颗粒直径为10~100nm。本发明提供的磷酸钒钠正极材料具有更优的电化学性能,材料的可逆容量、倍率性能得到明显提升,且制备的电池具有更加优异的循环使用稳定性和高温使用性能。(56)对比文件Fangdong Hu,et al..“A stable andsuperior performance of Na3V2(PO4)3/Cnanocomposites as cathode for sodium-ionbatteries”《.Inorganic ChemistryCommunications》.2020,第115卷第107860-(1-4)页.Fangdong Hu,et al..“A stable andsuperior performance of Na3V2(PO4)3/Cnanocomposites as cathode for sodium-ionbatteries”《.Inorganic ChemistryCommunications》.2020,第115卷第107860-(1-4)页.翟爱平 等.“碳源对溶胶-凝胶法合成碳包覆磷酸钒钠纳米结构的影响”《.化工新型材料》.2021,第50卷(第5期),第165-169页.