公开(公告)号：CN106527410A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611246387.4

申请日：2016-12-29

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 甄海川 ,  丁淑兰 ,  乔旗红 ,  李立华

IPC分类号： G05B23/02

CPC分类号： G05B23/0264 ,  G05B2219/24065

摘要： 本发明提供了一种用于车辆的数据记录网关及基于该网关的诊断系统，用于实时记录包含故障数据的车辆数据，并通过调用车辆数据来实现对车辆的故障的诊断。车辆包括多条CAN子网，所述网关通过数据采集单元和数据存储单元，分别对应采集和存储所述CAN子网的车辆数据。所述网关还包括控制器，用于向数据存储单元发送调用命令，并根据调用命令调用任一数据存储子单元所存储的CAN子网的车辆数据。本发明避免了偶发性故障产生的数据丢失，解决了车辆网络通讯偶发性故障排查困难的问题，提高了工作人员的对车辆进行故障排查的效率。

公开(公告)号：CN106789494A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611045903.7

申请日：2016-11-21

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

发明人： 甄海川 ,  丁淑兰 ,  乔旗红 ,  李立华

IPC分类号： H04L12/40

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的网络拓扑结构及车辆，涉及车辆控制领域。所述用于车辆的网络拓扑结构用于连接车辆各控制单元，所述车辆具有独立网关，所述网络拓扑结构包括新能源CAN网段，其节点包括整车控制单元；动力CAN网段，其节点包括发动机控制单元；车身CAN网段，其节点包括空调系统控制单元；信息CAN网段，其节点包括车辆网模块；和底盘CAN网段；其中，每条CAN网段的一端均与对应的独立网关相连接。本发明还公开了相应的车辆。本发明的网络拓扑结构能够在各种车型中应用，优化车辆网络通信结构的同时，当车型变化时，降低ECU在不同车型配置时的变更程度，减少了研发时间，也降低了人工成本。

公开(公告)号：CN106527410B

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201611246387.4

申请日：2016-12-29

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 甄海川 ,  丁淑兰 ,  乔旗红 ,  李立华

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明提供了一种用于车辆的数据记录网关及基于该网关的诊断系统，用于实时记录包含故障数据的车辆数据，并通过调用车辆数据来实现对车辆的故障的诊断。车辆包括多条CAN子网，所述网关通过数据采集单元和数据存储单元，分别对应采集和存储所述CAN子网的车辆数据。所述网关还包括控制器，用于向数据存储单元发送调用命令，并根据调用命令调用任一数据存储子单元所存储的CAN子网的车辆数据。本发明避免了偶发性故障产生的数据丢失，解决了车辆网络通讯偶发性故障排查困难的问题，提高了工作人员的对车辆进行故障排查的效率。