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公开(公告)号：CN110524269A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910766797.9
申请日：2019-08-20
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明的目的是提供一种装夹效果好，以便于对行星架进行加工的行星架加工用夹具，包括支撑板，所述支撑板形成有上下贯穿的中空槽，涨套座固定于中空槽内，涨套座形成有上下贯穿的配合槽并配合有涨套，所述涨套轴向各处横截面均呈环形以具有容纳槽行星架的轴部的容纳槽，所述涨套上端为与涨套座相配合的变形段，所述涨套偏离变形段的部分形成有外螺纹结构的联动段，联动段螺纹配合有调节螺母，所述配合槽上段形成有与所述变形部相配合的锥形槽，所述涨套偏离变形段和联动段的部位滑配在所述配合槽的下段内，所述涨套座和涨套两个部件中的一个部件形成有内外贯穿并竖向设置的条形槽，两个部件中的另一个部件固定有限位块，限位块伸入条形槽内。
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公开(公告)号：CN110524290A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910766753.6
申请日：2019-08-20
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
IPC分类号： B23Q3/12
摘要： 本发明提供了一种便于方形凸缘装夹以能提高生产效率的方形凸缘车加工夹具。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种方形凸缘车加工夹具，包括主轴芯棒，所述主轴芯棒前端固定有固定板，所述固定板前侧固定有定位板，所述定位板中部形成有与方形凸缘相互配合的止口结构，所述定位板周向侧设有至少两个活动杆，所述活动杆前端均固定有压板，压板位于定位板前侧，所述活动杆后端与拉紧组件相联动，所述拉紧组件包括拉杆和活动板，所述活动板位于固定板与定位板之间并与拉杆固定，所述拉杆与直线驱动装置相联动，所述固定板形成有左右贯穿以供拉杆通过的通槽，所述活动杆后端均与活动板相固定，所述定位板与固定板之间连接有固定架。
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公开(公告)号：CN210475639U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921348237.3
申请日：2019-08-20
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
摘要： 本实用新型的目的是提供能减轻工人劳动强度，能提高钻孔孔位分布精度的齿轮上钻油孔辅助装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种齿轮上钻油孔辅助装置，包括底板，所述底板上设有固定块，所述固定块下端通过转轴可转动固定于底板上，所述转轴上套设有角度尺，所述固定块偏离上端处设有指示组件，所述指示组件包括指示环，所述指示环可转动固定于固定块上，所述指示环周向面上呈环形间隔设置有若干个固定孔，所述指示环搭配有指示棒，所述指示棒上垂直固定有指示针，所述指示棒端部可拆卸固定于固定孔内，所述指示针上端位于所述固定块上端面上方。
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公开(公告)号：CN210677792U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921348187.9
申请日：2019-08-20
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本实用新型的目的是提供一种装夹效果好，以便于对行星架进行加工的行星架加工用夹具，包括支撑板，所述支撑板形成有上下贯穿的中空槽，涨套座固定于中空槽内，涨套座形成有上下贯穿的配合槽并配合有涨套，所述涨套轴向各处横截面均呈环形以具有容纳槽行星架的轴部的容纳槽，所述涨套上端为与涨套座相配合的变形段，所述涨套偏离变形段的部分形成有外螺纹结构的联动段，联动段螺纹配合有调节螺母，所述配合槽上段形成有与所述变形段相配合的锥形槽，所述涨套偏离变形段和联动段的部位滑配在所述配合槽的下段内，所述涨套座和涨套两个部件中的一个部件形成有内外贯穿并竖向设置的条形槽，两个部件中的另一个部件固定有限位块，限位块伸入条形槽内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210475590U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921348165.2
申请日：2019-08-20
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
IPC分类号： B23B31/40
摘要： 本实用新型的目的是提供一种夹持效果好以提高加工精度的中空轴加工用夹具。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种中空轴加工用夹具，包括第一轴端定位组件和第二轴端定位组件，所述第一轴端定位组件包括沿左右方向设置的定位轴，所述定位轴端部呈锥台结构并配合有涨套，所述第二轴端定位组件包括顶尖，顶尖轴线与定位轴轴线同轴设置，所述顶尖搭配有驱动机构，所述定位轴端部的外径向顶尖侧逐渐缩小以形成所述锥台结构，所述涨套形成有与锥台结构相配合的锥槽，所述涨套远离顶尖的一端向周向外侧延伸以形成有外凸台，所述外凸台外径大于中空轴内径。
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公开(公告)号：CN212665099U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020658997.0
申请日：2020-04-27
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
IPC分类号： B23F23/06
摘要： 本实用新型公开了一种轴类磨齿夹具，包括夹具本体、用于下压零件的上顶尖及用于对零件的放置进行定位的定位套，所述零件中心孔为圆台形结构，其特征在于：所述夹具本体的顶部设有用于支撑零件的固定座，所述固定座包括与零件中心孔相配合的涨紧部和设于涨紧部下方的支撑部，所述涨紧部为圆台形结构，所述涨紧部的外壁倾斜角度小于零件中心孔的内壁倾斜角度，所述涨紧部的轴心处设有倒圆台形槽，所述涨紧部的侧壁上设有多条与倒圆台形槽连通的割槽。该夹具结构简单，一体成型，减少了多余附件的添加和调整，保证了夹具的工作精度。
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公开(公告)号：CN210476285U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921348099.9
申请日：2019-08-20
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
IPC分类号： B23Q3/12
摘要： 本实用新型提供了一种便于方形凸缘装夹以能提高生产效率的方形凸缘车加工夹具。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种方形凸缘车加工夹具，包括主轴芯棒，所述主轴芯棒前端固定有固定板，所述固定板前侧固定有定位板，所述定位板中部形成有与方形凸缘相互配合的止口结构，所述定位板周向侧设有至少两个活动杆，所述活动杆前端均固定有压板，压板位于定位板前侧，所述活动杆后端与拉紧组件相联动，所述拉紧组件包括拉杆和活动板，所述活动板位于固定板与定位板之间并与拉杆固定，所述拉杆与直线驱动装置相联动，所述固定板形成有左右贯穿以供拉杆通过的通槽，所述活动杆后端均与活动板相固定，所述定位板与固定板之间连接有固定架。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213318935U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022055468.4
申请日：2020-09-18
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
摘要： 本实用新型是针对现有夹具采用两顶尖夹紧零件使用顶杆头部的曲面作用力压紧端驱套曲面对端驱各方面要求都较高，曲面面积小端驱套易磨损使用寿命较短的问题，设计了一种轴类精车端驱夹具，包括：底座；定位顶尖座，左侧直径与底座相匹配，与底座固定连接；拉杆，套设在定位顶尖座内用于驱动端驱套，与定位顶尖座滑动连接；连接杆，设置在定位顶尖座上，与定位顶尖座滑动连接，与拉杆固定连接；端驱套，套设在定位顶尖座上，底部通过圆柱销与连接杆可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN210242619U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921348074.9
申请日：2019-08-20
申请人： 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型的目的是提供一种测量方便，且测量精度较高的齿圈M值检测装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种齿圈M值检测装置，包括底板，所述底板上设有沿左右方向设置的导轨和用于定位固定待检测齿圈的定位块，所述导轨上滑动配合有左滑块和右滑块，所述左滑块上设有左测量头，右滑块上设有右测量头，所述定位块设置于左滑块与右滑块之间，所述右滑块右侧设有固定块，所述固定块上固定有百分表，所述百分表的接触端始终与右滑块相接触。
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