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公开(公告)号：CN113465510A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110677930.0
申请日：2021-06-18
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本申请公开了一种用于测量铁路有砟轨道道砟颗粒运移的装置及方法，包括：支架，固定于铁路道床附近独立基础上，或固定于独立于有砟轨道模型试验装置的基础上；摄像机，安装在所述支架上，用于在列车运行荷载加载过程中，采集不同阶段的视频，所述视频中包含设置在道砟表面的标记点；数码相机，安装在所述支架上，用于在列车运行荷载加载过程中，采集不同阶段的照片，所述照片中包含设置在道砟表面的标记点；其中所述摄像机和所述数码相机的拍摄方向垂直于水平面；处理单元，分别与摄像机和数码相机相连，用于获取摄像机和数码相机拍摄的视频和照片，通过追踪视频和照片中道砟上标记点的位置，得到不同时刻道砟颗粒的瞬态运移和长历时运移信息。
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公开(公告)号：CN118916697A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411063316.5
申请日：2024-08-05
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G06F18/214 , G06F18/10 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/084 , G06N3/08 , G06Q50/06 , G06F123/02
摘要： 本发明提供一种基于对抗‑扩散混合模型的能源系统样本生成方法，该方法通过对比对抗生成网络和扩散模型两种生成式模型在准确性、泛化性、鲁棒性、有效性等多维度性能，融合对抗生成网络和扩散模型的模型构建与训练过程，提出了一种兼顾多维度性能的对抗‑扩散混合模型。本发明以提出的对抗‑扩散混合模型，旨在生成能源系统运行工况空间中的稀缺样本，平衡工况样本空间多样性，提升能源系统运行、调度、预测过程面对极端工况的应对能力。
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公开(公告)号：CN118863415A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410906624.3
申请日：2024-07-08
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06F16/25 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/092 , G06N3/096 , G06F123/02
摘要： 本发明提供了一种基于多模态融合模型的智慧足球用人决策方法，包括：获取多模态数据，所述多模态数据包括结构化数据、非结构化数据；对所述结构化数据进行标准化和归一化处理，对所述非结构化数据进行结构化处理；对处理后的所述结构化数据及处理后的所述非结构化数据进行整合处理生成第一数据集；构建以所述第一数据集作为输入，球队首发方案和人员替换决策方案为输出的教师模型；采用教师学生模型方法对所述教师模型进行参数蒸馏，得到学生模型；将所述第一数据集输入所述学生模型生成决策方案。
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公开(公告)号：CN114717885B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210638819.5
申请日：2022-06-07
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种基于土工格栅的控制铁路道床沉降的施工方法，首先根据铁路线路的车速以及所使用道砟颗粒级配选择土工格栅的孔径形状和孔径大小；其后，根据列车运行速度和轴重选择土工格栅的抗拉刚度和抗拉强度；确定土工格栅铺设的位置，该位置能避免捣固对土工格栅造成破坏；对新建线路和既有线路改造选择不同的土工格栅铺设方法；在铺设下一卷土工格栅的时候，需要将其与上一卷铺设好的土工格栅进行搭接；最后铺设土工格栅上面的道砟，进行捣固夯实，并对道床压实度进行检验，为解决铁路现场道床沉降控制难题提供依据。
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公开(公告)号：CN114717885A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210638819.5
申请日：2022-06-07
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种基于土工格栅的控制铁路道床沉降的施工方法，首先根据铁路线路的车速以及所使用道砟颗粒级配选择土工格栅的孔径形状和孔径大小；其后，根据列车运行速度和轴重选择土工格栅的抗拉刚度和抗拉强度；确定土工格栅铺设的位置，该位置能避免捣固对土工格栅造成破坏；对新建线路和既有线路改造选择不同的土工格栅铺设方法；在铺设下一卷土工格栅的时候，需要将其与上一卷铺设好的土工格栅进行搭接；最后铺设土工格栅上面的道砟，进行捣固夯实，并对道床压实度进行检验，为解决铁路现场道床沉降控制难题提供依据。
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公开(公告)号：CN113465510B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110677930.0
申请日：2021-06-18
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本申请公开了一种用于测量铁路有砟轨道道砟颗粒运移的装置及方法，包括：支架，固定于铁路道床附近独立基础上，或固定于独立于有砟轨道模型试验装置的基础上；摄像机，安装在所述支架上，用于在列车运行荷载加载过程中，采集不同阶段的视频，所述视频中包含设置在道砟表面的标记点；数码相机，安装在所述支架上，用于在列车运行荷载加载过程中，采集不同阶段的照片，所述照片中包含设置在道砟表面的标记点；其中所述摄像机和所述数码相机的拍摄方向垂直于水平面；处理单元，分别与摄像机和数码相机相连，用于获取摄像机和数码相机拍摄的视频和照片，通过追踪视频和照片中道砟上标记点的位置，得到不同时刻道砟颗粒的瞬态运移和长历时运移信息。
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公开(公告)号：CN116845905A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310790508.5
申请日：2023-06-30
申请人： 浙江大学
IPC分类号： H02J3/14 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种基于二次供水不连续性抽水负荷的电力负荷需求侧响应方法。该方法包括如下步骤：步骤S1，收集电网售电价格历史数据划分调峰时段。步骤S2，收集高层建筑群二次供水数据计算各调峰时段的平均用水量。步骤S3，基于各调峰时段的平均用水量，建立高层建筑群二次供水不连续性抽水负荷的需求响应模型。步骤S4，求解需求响应模型给出各调峰时段内各二次供水水泵运行时间。步骤S5，基于求解结果安排各设备启停时间。本发明通过调整用电行为对电力系统进行削峰填谷，降低电力系统运行压力，提升电力系统运行的可靠性与稳定性。同时可以有效减低建筑供水成本，有效促进新型电力系统需求侧与网侧协同增效。
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