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公开(公告)号：CN106143140A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610523366.6
申请日：2016-07-04
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明公开了一种踏板总成，包括踏板中间支架和用于与围板连接的底板，所述踏板中间支架的前端设置有用于与仪表横梁连接的连接板部，所述连接板部上设置有长圆形的螺柱穿孔，还包括设置在所述连接板部的后侧且能够沿所述螺栓穿孔的长度方向移动的螺母。在本发明中，该踏板总成的螺柱穿孔设置长圆形，以使螺柱能够横向移动，使螺柱能够进行一定的位置调整，所以该踏板总成能够有效地解决踏板总成安装时适应性不好的问题。本发明还公开了一种包括上述踏板总成的车辆。
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公开(公告)号：CN107066025A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710432006.X
申请日：2017-06-09
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： G05G1/46
摘要： 本发明涉及汽车配件的技术领域，具体为可调操作力的脚踏板，包括支架和铰链连接在支架上的脚踏板，且脚踏板与支架通过拉簧相连，所述的脚踏板上设有用于调节拉簧上止点长度的调节装置，调节装置包括拉簧调节板、设在拉簧调节板上的环形槽、弧线型阵列在脚踏板上的若干个安装孔。本发明结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN107132873A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710437382.8
申请日：2017-06-09
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
CPC分类号： G05G1/46 , G05G5/00 , G05G2505/00
摘要： 本发明涉及汽车配件的技术领域，具体为带弹簧防脱及开关防失效保护的脚踏板总成，包括支架和铰链连接在支架上的脚踏板，所述的支架上设有类龙门架，所述的脚踏板穿过类龙门架且部分伸出类龙门架之外，且脚踏板与支架通过拉簧相连，所述的类龙门架上设有限定脚踏板上行运动极限位置的上定位件，当脚踏板与上定位件抵触时，拉簧处于拉伸状态，本发明结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN105092235A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510579111.7
申请日：2015-09-11
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种手刹耐久性试验检测装置，包括手刹安装座、拉线和施力部件；待检测手刹安装于所述手刹安装座上，所述拉线的一端与所述待检测手刹连接另一端与所述施力部件连接，且所述拉线的路径中设置有能够支撑所述拉线的托轮。应用本发明提供的手刹耐久性试验检测装置时，施力部件为手刹耐久性检测提供作用力，该作用力通过拉线传递至待检测手刹处，待检测手刹受该力的作用，需抵抗该力可能产生的变形。进而通过作用力大小等的控制，以检测待检测手刹的耐久性。通过上述检测，能够量化检测手刹的耐久性，有效保证了手刹的出厂质量，避免出现残次品出售，进而有效提高了客户满意度。
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公开(公告)号：CN105151022A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510579245.9
申请日：2015-09-11
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： B60T7/10
CPC分类号： B60T7/101
摘要： 本发明公开了一种手刹拉线支架，与手刹的手柄支架连接的端面上设置有多个凸点，所述凸点用于与所述手柄支架焊接，所述手刹拉线支架上开设有用于与焊机和所述手柄支架定位的至少两个定位孔。应用本发明提供的手刹拉线支架，能够直接将手刹拉线支架及手柄支架置于焊机中自动进行全部凸点的焊接，且各个凸点可以同时焊接，因而大幅减少了工作时间以及工作成本，不仅生产率高，而且没有分流影响，因此可在窄小的部位上布置焊点而不受点距的限制。凸点的位置准确、尺寸一致，各点的强度比较均匀。同时大平面电极的电流密度小、散热好，电极的磨损要比点焊小得多。本发明还公开了一种包括上述手刹拉线支架的手刹及一种手刹的加工方法。
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公开(公告)号：CN105216770A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510617502.3
申请日：2015-09-24
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明公开了一种刹车装置，包括支架和铰接于支架的旋转轴上的踏板臂，支架上设置有与控制系统连接的刹车开关，踏板臂上固定连接用于限制刹车开关移动头伸缩的开关挡板，开关挡板与移动头接触；开关挡板与移动头的接触面绕旋转轴的转动方向与移动头的伸缩方向相同。上述装置开关挡板设置在踏板臂上，所以开关挡板与刹车开关上移动头的接触面也会绕旋转轴进行旋转，而此时该接触面的转动方向与移动头的伸缩方向相同，可以使得刹车开关以最快速度被触发。同时，可以使刹车开关和开关挡板产生的噪音达到最小。本发明还公开了一种包括上述刹车装置的汽车，该汽车使用舒适度高。
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公开(公告)号：CN105136477A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510607567.X
申请日：2015-09-22
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明提供一种踏板总成性能试验台，包括固定踏板总成的工装台、安装所述工装台的基座、测试所述踏板总成中助力强度的检测部件、推动所述踏板总成中踏板运动的第一驱动部件和安装在所述第一驱动部件自由端的踏板夹具；所述踏板夹具用于夹紧所述踏板总成的踏板；以所述第一驱动部件延伸方向的竖直平面为基准面，所述工装台相对于所述基座左右转动至少90°、并在转角为90°位置与所述基座固定。由于工装台可相对于基座转动，且转动角度至少为90°，当完成踏板的阻力曲线测试和踏板纵向间隙刚度测试后，可旋转工装台使得踏板的侧面面向第一驱动部件或踏板夹具，进行踏板侧向间隙刚度测试。
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公开(公告)号：CN105128949A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510624105.9
申请日：2015-09-25
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： B62D25/24
摘要： 本发明公开了一种汽车的油箱盖，包括用于与车身固定连接的固定板(4)、用于覆盖油箱加油口的盖板(8)和用于连接两者的连接件，所述连接件的一端通过销轴(2)与所述固定板(4)铰接，且所述销轴(2)平行于所述固定板(4)，所述连接件的另一端与所述盖板(8)固定连接，其特征在于，所述连接件焊接于所述盖板(8)内侧板面，所述盖板(8)外周设置有卷边。通过焊接的方式，使盖板(8)与连接件稳定连接，防止出现对位不准的情况，减小了安装误差，同时通过设置卷边提高了油箱盖的强度。本发明还公开了一种包括上述油箱盖的汽车。
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公开(公告)号：CN205890555U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620700546.2
申请日：2016-07-04
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本实用新型公开了一种踏板总成，包括踏板中间支架和用于与围板连接的底板，所述踏板中间支架的前端设置有用于与仪表横梁连接的连接板部，所述连接板部上设置有长圆形的螺柱穿孔，还包括设置在所述连接板部的后侧且能够沿所述螺栓穿孔的长度方向移动的螺母。在本实用新型中，该踏板总成的螺柱穿孔设置长圆形，以使螺柱能够横向移动，使螺柱能够进行一定的位置调整，所以该踏板总成能够有效地解决踏板总成安装时适应性不好的问题。本实用新型还公开了一种包括上述踏板总成的车辆。
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公开(公告)号：CN205010205U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520747307.8
申请日：2015-09-24
申请人： 浙江泰鸿机电有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本实用新型公开了一种刹车装置，包括支架和铰接于支架的旋转轴上的踏板臂，支架上设置有与控制系统连接的刹车开关，踏板臂上固定连接用于限制刹车开关移动头伸缩的开关挡板，开关挡板与移动头接触；开关挡板与移动头的接触面绕旋转轴的转动方向与移动头的伸缩方向相同。上述装置开关挡板设置在踏板臂上，所以开关挡板与刹车开关上移动头的接触面也会绕旋转轴进行旋转，而此时该接触面的转动方向与移动头的伸缩方向相同，可以使得刹车开关以最快速度被触发。同时，可以使刹车开关和开关挡板产生的噪音达到最小。本实用新型还公开了一种包括上述刹车装置的汽车，该汽车使用舒适度高。
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