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公开(公告)号:CN113269353B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202110498949.9
申请日:2021-05-08
申请人: 浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司
发明人: 方晖 , 蒋坚迪 , 彭冬鸣 , 徐哲民 , 吕春娟 , 许锡伟 , 黄孙 , 陆杰钢 , 姚依克 , 关涛 , 陈徐松 , 苏含贵 , 林琼 , 谢波 , 姜富强 , 徐志君 , 何蕾 , 陈锦鲂 , 林锋
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06F16/901
摘要: 本发明提出了一种基于最短路径算法的地铁收益清分方法及系统,包括:在地铁系统的车站中确定换乘站,根据上下行关系拆分换乘站,根据包括拆分后的换乘站在内的所有车站之间的拓扑关系构建线网图;为线网图中相互连接的两个车站之间的路段生成路段时间权重;基于YEN算法计算线网图中任意两车站间的k条最短路径;根据组成k条最短路径的路段对应的路段时间权重,计算k条最短路径的选择概率,基于选择概率和预设路段收益计算k条最短路径上各个路段的收益清分结果。把换乘站拆分为上行车站和下行车站,解决了地铁系统的路径算法在地铁应用场景下特有的动态权重问题,从而将地铁的线网图构建成YEN算法所需要的非负权边的有向无环图数据结构。
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公开(公告)号:CN113269353A
公开(公告)日:2021-08-17
申请号:CN202110498949.9
申请日:2021-05-08
申请人: 浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司
发明人: 方晖 , 蒋坚迪 , 彭冬鸣 , 徐哲民 , 吕春娟 , 许锡伟 , 黄孙 , 陆杰钢 , 姚依克 , 关涛 , 陈徐松 , 苏含贵 , 林琼 , 谢波 , 姜富强 , 徐志君 , 何蕾 , 陈锦鲂 , 林锋
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06F16/901
摘要: 本发明提出了一种基于最短路径算法的地铁收益清分方法及系统,包括:在地铁系统的车站中确定换乘站,根据上下行关系拆分换乘站,根据包括拆分后的换乘站在内的所有车站之间的拓扑关系构建线网图;为线网图中相互连接的两个车站之间的路段生成路段时间权重;基于YEN算法计算线网图中任意两车站间的k条最短路径;根据组成k条最短路径的路段对应的路段时间权重,计算k条最短路径的选择概率,基于选择概率和预设路段收益计算k条最短路径上各个路段的收益清分结果。把换乘站拆分为上行车站和下行车站,解决了地铁系统的路径算法在地铁应用场景下特有的动态权重问题,从而将地铁的线网图构建成YEN算法所需要的非负权边的有向无环图数据结构。
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公开(公告)号:CN115688412A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211326279.3
申请日:2022-10-27
申请人: 浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F16/9537 , G06Q40/04 , G07B15/04 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F111/08
摘要: 本发明公开了一种基于模拟概率的乘车路径推定方法及清分系统,其中基于模拟概率模型的乘车路径推定方法,包括如下步骤:S1:为每个车次组合,对应计算乘客在进站、换乘和出站节点的模拟概率值S imu l atePdf;S2:计算每个车次组合的模拟概率S imu l ateP;S3:将S imu l ateP最大的车次组合对应的有效路径,推定为实际乘车路径。本发明既可以将交易推定到一条有效路径,又可以对模型进行自动训练以提高推定正确率,并且训练的数据量越大,可能获取的准确率就越高,从而更准确的计算地铁客流。
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公开(公告)号:CN114529032A
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202111614575.9
申请日:2021-12-27
申请人: 浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司
摘要: 本发明提出了一种基于LSTM网络的地铁断面客流预测方法,包括:确定地铁指定线路的待预测断面,获取待预测断面截至运营日d的历史客流数据,将历史客流数据输入基于LSTM网络的断面客流基础模型中,输出第一预测变量;实时采集运营日d+1时的实时交易数据,通过实时交易数据分析乘客的出站车站以及乘车路径,根据分析结果基于预设更新频率计算第二预测变量;将第一预测变量和第二预测变量共同输入全连接神经网络,周期性的预测待预测断面在运营日d+1时的客流。本发明利用历史断面客流数据对未来的断面客流进行基础预测,同时利用当日的实时交易数据对基础预测的结果进行修正,以应对突发短时客流,提高了断面客流预测的准确性。
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