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公开(公告)号：CN113832871A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110869900.X
申请日：2021-07-30
申请人： 浙江理工大学 , 苏州中车建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于褶皱钢板的拱桥加固方法，包括以下步骤：A、去除桥洞的桥洞原护壁而使得桥洞壁部的土体裸露；B、在桥洞内安装有褶皱钢板制作而成的拱形的金属表层，金属表层和桥洞壁部的土体之间形成填充间隙；C、在所述填充间隙内浇筑混凝土形成将金属表层同土体连接在一起的混凝土内层，金属表层和混凝土内层构成桥洞新护壁，浇筑混凝土的过程中金属表层构成浇筑模板和模板支撑。本发明旨在提供一种施工时封闭道路时间段、土方挖除量少的基于褶皱钢板的拱桥加固方法，解决了现有的拱桥加固施工过程在对上下道路都需要进行封闭而且封闭时间长、土方挖除量大的问题。
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公开(公告)号：CN113832871B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110869900.X
申请日：2021-07-30
申请人： 浙江理工大学 , 苏州中车建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于褶皱钢板的拱桥加固方法，包括以下步骤：A、去除桥洞的桥洞原护壁而使得桥洞壁部的土体裸露；B、在桥洞内安装有褶皱钢板制作而成的拱形的金属表层，金属表层和桥洞壁部的土体之间形成填充间隙；C、在所述填充间隙内浇筑混凝土形成将金属表层同土体连接在一起的混凝土内层，金属表层和混凝土内层构成桥洞新护壁，浇筑混凝土的过程中金属表层构成浇筑模板和模板支撑。本发明旨在提供一种施工时封闭道路时间段、土方挖除量少的基于褶皱钢板的拱桥加固方法，解决了现有的拱桥加固施工过程在对上下道路都需要进行封闭而且封闭时间长、土方挖除量大的问题。
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公开(公告)号：CN114320309B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111286101.6
申请日：2021-11-02
申请人： 台州市市政公用工程质量安全事务中心 , 苏州中车建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工用防护机构，包括压力传感器、控制器、隔震沟、隔震孔排刚性管、穿设在隔震沟内的橡胶吸震袋和穿设在隔震孔内的橡胶吸震管，橡胶吸震袋和橡胶吸震管都同刚性管的内部空间连通，刚性钢设有电动阀；隧道断面包括位于下方的矩形和位于矩形上方的扇形，同一排隔震孔排中的隔震孔沿隔震沟的延伸方向分布，相邻两排隔震孔排中的隔震孔位于矩形内的部分沿上下方向错开，相邻两排隔震孔排中的隔震孔位于扇形内的部分沿扇形的径向错开，橡胶吸震袋穿设在隔震沟内，橡胶吸震管一一对应地穿设在隔震孔内。本发明具有能够降低爆破时传动给隧道壁的能量的优点，用于解决现有的爆破开挖施工隧道时对隧道壁的损伤大的问题。
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公开(公告)号：CN114320309A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111286101.6
申请日：2021-11-02
申请人： 台州市市政公用工程质量安全事务中心 , 苏州中车建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工用防护机构，包括压力传感器、控制器、隔震沟、隔震孔排刚性管、穿设在隔震沟内的橡胶吸震袋和穿设在隔震孔内的橡胶吸震管，橡胶吸震袋和橡胶吸震管都同刚性管的内部空间连通，刚性钢设有电动阀；隧道断面包括位于下方的矩形和位于矩形上方的扇形，同一排隔震孔排中的隔震孔沿隔震沟的延伸方向分布，相邻两排隔震孔排中的隔震孔位于矩形内的部分沿上下方向错开，相邻两排隔震孔排中的隔震孔位于扇形内的部分沿扇形的径向错开，橡胶吸震袋穿设在隔震沟内，橡胶吸震管一一对应地穿设在隔震孔内。本发明具有能够降低爆破时传动给隧道壁的能量的优点，用于解决现有的爆破开挖施工隧道时对隧道壁的损伤大的问题。
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