一种碳封存全固废装配式透水路面系统

    公开(公告)号:CN117536045B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202311597854.8

    申请日:2023-11-27

    摘要: 本发明公开了一种碳封存全固废装配式透水路面系统,属于城市道路建设技术领域,目的在于构建高固废利用率且能实现碳封存的路面系统。路面系统包括自下而上依次设置的碳封存固化泥浆渣土基层、装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层、碳封存再生细骨料找平层和装配式互锁透水碳封存再生砖路面,还包括设置在所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层中的排水管道和从装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层垂直贯穿到所述碳封存固化泥浆渣土基层的土钉。路面系统材料中建筑垃圾和工业固废用量占比可达到60%‑85%,总体碳封存量大于3%,能够实现建筑垃圾和工业固废的高效资源化利用。

    一种碳封存全固废装配式透水路面系统

    公开(公告)号:CN117536045A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311597854.8

    申请日:2023-11-27

    摘要: 本发明公开了一种碳封存全固废装配式透水路面系统,属于城市道路建设技术领域,目的在于构建高固废利用率且能实现碳封存的路面系统。路面系统包括自下而上依次设置的碳封存固化泥浆渣土基层、装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层、碳封存再生细骨料找平层和装配式互锁透水碳封存再生砖路面,还包括设置在所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层中的排水管道和从装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层垂直贯穿到所述碳封存固化泥浆渣土基层的土钉。路面系统材料中建筑垃圾和工业固废用量占比可达到60%‑85%,总体碳封存量大于3%,能够实现建筑垃圾和工业固废的高效资源化利用。

    一种透水框架及三维互锁装配式路面基层

    公开(公告)号:CN221218353U

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202323210582.X

    申请日:2023-11-27

    IPC分类号: E01C5/00 E01C11/22

    摘要: 本实用新型公开了一种透水框架及三维互锁装配式路面基层,属于透水路面技术领域,目的在于克服现有透水路面稳定性较差的缺陷。在透水框架的各个连接端分别设置相应的上凸台和下凸台,使得透水框架的垂直侧面形成台阶状凹凸面,在透水框架装配后限制了相邻透水框架垂直方向的移动;在各个连接端分别设置相应的第一凸台和第二凸台,使得透水框架四周设置四个水平方向的错层,在透水框架装配后限制了相邻透水框架水平方向的移动,利用透水框架本身的结构实现了三维互锁,显著提高了路面结构的稳定性和耐久性。