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公开(公告)号：CN105811444A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32 , B60L11/1842 , H02H7/26 , H02J3/38 , H02J2003/388
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
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公开(公告)号：CN105811444B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
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公开(公告)号：CN109494789A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811329490.4
申请日：2018-11-09
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种能量管理方法及系统，具体为，将储能装置通过双有源桥变换器DAB并联在直流母线两端，在boost电路与DAB电路并联的直流微网上，采用下垂控制来维持直流母线电压稳定，并将下垂控制与集中控制相结合，当功率缺额过大时，由集中控制器根据下垂曲线偏差计算出所差的功率，再由储能进行补偿这部分功率缺额，从而使电压恢复稳定。本发明使用下垂控制来维持直流母线电压稳定，不仅可以实现分布式控制，减少对于通信线路的要求，分布式电源还可以根据母线电压的变化自主增发或减少出力。
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公开(公告)号：CN105825434A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510831547.0
申请日：2015-11-25
申请人： 国家电网公司 , 国网电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电负荷计算方法，通过综合评估三类典型电动汽车充电负荷影响因素，从中整合并抽象量化电动汽车充电负荷变量，制定充电负荷主客观因素影响因子表，最终求得考虑负荷影响因子的充电负荷模型。本模型能够反映不同应用场景下的充电负荷变化情况，提高了充电负荷模型的精确性。
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