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公开(公告)号：CN112522711A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010917298.8
申请日：2020-09-03
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: C23F13/06
Abstract: 本发明公开一种电位限幅的阴极保护机构，包括双相不锈钢阴极，铝基牺牲阳极，锗二极管，绝缘法兰，金属通路，阳极芯，海水电解质通路，本发明可利用铝或锌阳极对12Cr马氏体不锈钢、双相不锈钢以及高强钢进行阴极保护，利用二极管单向导电以及限幅作用，与阳极共同作用使阳极工作电位更正，降低阴极与阳极的电位差，避免在阴极保护时，阴阳两极间电位差过大，阴极极化电位大于析氢电位，而导致阳极腐蚀过快并同时造成被保护阴极金属过保护，产生氢脆。12Cr马氏体不锈钢、双相不锈钢以及高强钢阴极，牺牲阳极以及通路二极管原件，通过电解液、电子通路形成腐蚀电池回路，保护阴极不被腐蚀且避免过保护引起的氢脆开裂风险，达到良好的阴极保护效果。
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公开(公告)号：CN102944216B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201210419913.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: G01C1/00
Abstract: 一种基于改进表决算法的三冗余船舶动力定位艏向测量方法，采用以下步骤：一：测出艏向值；二：并通过方差自学习加权的方法得到各自的权值；三：将测量值进行加权求得测量均值，并将传感器的输入值分别减去加权平均值，再对其求绝对值，然后，将绝对值与门限值t1作比较，小于门限值t1的认为无故障，直接进行数据融合；若绝对值有大于t1的认为出现故障，需要进行故障再判断；四：将当前的输入值与前一输出值做差值后取绝对值，小于t2的且最近一段时间的艏向变化率要与当前的舵角和航速的艏向变化率相接近的认为正常；否则判断为故障；五：将故障数据排除后，对剩余的数据重新分配权值进行加权。本发明实现了多数故障判断，使得输出结果具有更高的精度。
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公开(公告)号：CN114741942A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111217412.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京化工大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的海洋平台往复式压缩机故障诊断装置及诊断方法，装置包括：监测模块、处理模块、判断模块、数据库模块、记录模块、预警模块，处理模块与根据监测模块的数据生成实际示功图，并将实际示功图和运行平稳状态下的正常示功图曲线合并在同一张示功图样本中显示；判断模块与处理模块相连，卷积神经网络根据处理模块提供的示功图样本，给出往复式压缩机故障诊断结果，预警模块将诊断结果可视化并提供健康管理方案。根据本发明的基于机器学习的海洋平台往复式压缩机故障诊断装置，依靠卷积神经网络的特征提取和自学习能力进行示功图分类和往复式压缩机故障识别，为将来海洋平台往复压缩机的预测性维护提供支撑和保障。
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公开(公告)号：CN113834519A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110919256.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种半潜平台安全仪表系统，包括中央控制系统、环境监测系统、压力保护系统及水下控制系统，所述环境监测系统、所述压力保护系统及所述水下控制系统均与所述中央控制系统连接；所述环境监测系统用于监测海洋环境及平台的运动状态，所述压力保护系统用于监测并控制设备压力，所述水下控制系统用于控制水下阀门。本发明使得整个系统形成了有机统一的监测整体，最大限度地发挥了各系统的功能，实现了资源共享，提供了半潜平台安装、就位、作用生产过程中的技术支持，不仅保障了海上安装期间各设施的顺利实施和投入使用，还保障了平台投产后各系统在海洋环境、平台运动、压力监测及水下控制中的设施安全及平稳运行。
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公开(公告)号：CN118641022A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410833456.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种海洋平台甲板振动舒适性监测系统和方法，属于海洋工程技术领域，该监测系统包括传感器模块，用于采集海洋平台甲板的振动数据；数据采集模块，用于接收并处理传感器模块采集的振动数据；云存储模块，云存储模块与云服务器连接，用于将实时采集的振动数据安全地存储在云端；数据分析处理模块，对云存储模块内的振动数据进行智能分析；安全预警模块，用于评估甲板舒适性水平，且设定预警阈值，可发送预警信息，还公开了一种监测方法。本发明通过物联网技术和云计算技术，实现了对海洋平台甲板振动舒适性的实时监测和分析，为海洋平台的安全运行提供保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113487133A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110621224.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种初始备件及互换性记录文件移交的管理方法，包括步骤，S1、根据采购厂家及工程师审核确定初始备件清单；S2、根据所述初始备件清单及业主材料管理系统确定初始支持文件清单及初始备件编码；S3、配合设计人员完善所述初始备件清单及互换性记录文件；S4、根据所述完善后的初始备件清单和所述初始备件编码生产备件并对所述备件进行编码；S5、根据所述初始支持文件清单及总包商材料管理系统对所述备件进行分类储存及验收；S6、根据所述初始支持文件清单将所述备件分类移交至业主材料库房并上传至所述业主材料管理系统。本发明提升了整个移交过程的工作效率、且降低了投入成本。
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公开(公告)号：CN102944216A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210419913.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: G01C1/00
Abstract: 一种基于改进表决算法的三冗余船舶动力定位艏向测量方法，采用以下步骤：一：测出艏向值；二：并通过方差自学习加权的方法得到各自的权值；三：将测量值进行加权求得测量均值，并将传感器的输入值分别减去加权平均值，再对其求绝对值，然后，将绝对值与门限值t1作比较，小于门限值t1的认为无故障，直接进行数据融合；若绝对值有大于t1的认为出现故障，需要进行故障再判断；四：将当前的输入值与前一输出值做差值后取绝对值，小于t2的且最近一段时间的艏向变化率要与当前的舵角和航速的艏向变化率相接近的认为正常；否则判断为故障；五：将故障数据排除后，对剩余的数据重新分配权值进行加权。本发明实现了多数故障判断，使得输出结果具有更高的精度。
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公开(公告)号：CN118329701A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310035613.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可用于超稠油工况的油水界面监控系统，涉及海洋工程技术领域，安装于油水分离器的油水混合舱和支架，包括密度补偿系统、压力测量系统和计算处理系统，所述密度补偿系统包括水相密度测量装置和油相密度测量装置，所述压力测量系统包括第一压力测量装置、第二压力测量装置、第三压力测量装置和第四压力测量装置，所述计算处理系统设置于支架且接收并处理密度补偿系统和压力测量系统的监测数据；本发明系统结构简单、安全可靠、经济适用，为及时准确监测超稠油工况油水分离器中油水界面位置提供有力保障。
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公开(公告)号：CN118050068A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410226983.4
申请日：2024-02-29
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01F23/14 , B01D17/12 , B01D17/025 , C10G33/06 , C10G33/08
Abstract: 本发明公开了一种超稠油工况的智能油水界面监测系统，该超稠油工况的智能油水界面监测系统安装于油水分离器的油水混合舱，包括差压测量系统和智能处理系统，差压测量系统的差压测量装置组的高压侧分别设置于油水混合舱油水界面低低报警点位置、低报警点位置、设定点位置和高报警点位置，差压测量系统差压测量装置组的低压侧分别设置于油水混合舱油水界面低报警点位置、设定点位置、高报警点位置和高高报警点位置，智能处理系统设置于油水分离器，还公开了一种超稠油工况的智能油水界面监测方法，本发明提供的超稠油工况的智能油水界面监测系统及方法，测出超稠油工况下油水界面位置，测量准确，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN114358463A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111358023.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 西安交通大学
Abstract: 本发明提出了一种基于AHP‑RCM的海洋平台用压缩机备机量化方法，所述压缩机备机的量化方法包括以下步骤：建立RCM风险评估模型，以获得海洋平台用压缩机备机的关键零部件的风险等级；判断所述压缩机备机是否需要在工作周期内进行流量控制；根据对所述压缩机备机是否需要流量控制的判断结果，建立海洋平台压缩机非调控状态下可靠性评价层次分析模型和调控状态下可靠性评价层次分析模型；在所述层次分析模型的基础上完成所述压缩机备机可靠性概率预测模型计算；在压缩机可靠性概率预测模型计算结果的基础上建立所述压缩机备机的量化经济性分析模型；以所述量化经济性分析模型为基础确定适合工程目标的备机量化方案。
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