料筒输出机构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104816941A

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201510218619.4

    申请日:2015-04-30

    IPC分类号: B65G47/82 B65G47/74

    摘要: 本发明涉及锂电池粉料加工生产线设备技术领域,具体涉及一种料筒输出机构,包括机架,机架上设有导向板,导向板上设有接料台,机架上固定有推手气缸和拉出气缸,拉出气缸连接接料台,推手气缸对应设置在接料台一侧;机架一侧设有料筒架,料筒架内通过隔板分为若干层,料筒架外连接有提升装置;推手气缸、拉出气缸、提升装置均连接控制器,控制器连接有计数传感器,该结构简单,可自动将碳管炉中处理结束的料筒输出并存放,减少工作量和人力,提高工作效率,保证工作过程中的安全性。

    连续流制备过氧化新癸酸特丁酯(BNP)的方法

    公开(公告)号:CN104592080A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201410707738.1

    申请日:2014-11-26

    IPC分类号: C07C409/38 C07C407/00

    摘要: 本发明提供了一种连续流制备过氧化新癸酸特丁酯(BNP)的方法,包括制备碱性水溶液,使碱性水溶液和叔丁基过氧化氢水溶液在反应器中反应,加入新癸酰氯溶液与碱性水溶液和叔丁基过氧化氢水溶液的产物发生反应,产物经过延迟管线进一步充分反应得到产品,该反应过程在微反应器中进行;采用本发明制备出的溶剂型或乳液型过氧化新癸酸特丁酯(BNP),产品质量稳定,重现性好;由于反应在微反应器中进行,简化了工艺流程,使反应在温和,安全,环保的条件下连续运行,产品含量和收率大幅度提高,收率可达98%以上。

    减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂及其应用

    公开(公告)号:CN103361134B

    公开(公告)日:2015-03-18

    申请号:CN201310311675.3

    申请日:2013-07-23

    IPC分类号: C10L1/18

    摘要: 本发明涉及一种减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂及其应用。添加剂为单叔丁基过氧化酮(分子式为(CH3)3COOC(CH3)(OH)R)或二叔丁基过氧化酮(分子式为((CH3)3COO)2C(CH3)R)中的一种或两种。应用为将添加剂加入到柴油中,添加剂相对于柴油的含量为300-3000ppm。本发明克服了以往技术的局限性,使柴油发动机的PM2.5排放有显著降低。含有本发明添加剂的柴油在燃烧过程不会产生灰分,对柴油发动机有没有磨损。该过氧化物组合物与柴油之间具有很好的配合性能。并且,该过氧化物的反应温度温和,工艺简单,产物很容易与柴油混合,具有很高的实用性。

    乳液型质量分数50%过氧化二-(3,5,5-三甲基己酰)的制法

    公开(公告)号:CN102532352B

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201110441450.0

    申请日:2011-12-26

    摘要: 本发明涉及一种乳液型质量分数50%过氧化二-(3,5,5-三甲基己酰)的制法,其特征在于以下步骤:将碱性溶液与氧化剂混合反应,制得过氧化物的水溶液;将异壬酰氯滴加到所得的溶液中;异壬酰氯滴加完毕后,再搅拌反应60~90分钟;反应结束后停止搅拌,将母液分离;将无离子水、防冻剂、乳化剂、分散剂混合均匀,制得水相溶液;将所得的反应生成物与所得的水相溶液混合,进行乳化合成;降温后得到产品。制备出的产品,克服了溶剂型引发剂耗能高、不环保、易燃不安全,在高聚物聚合反应中,兼具了溶剂型引发剂聚合反应平稳,产品质量稳定、用量少、引发快速、放热均匀等优点,且绿色环保,避免了生产过程中对人体的危害。

    减少柴油发动机PM2.5排放的含偶氮化合物的添加剂及应用

    公开(公告)号:CN103361133A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201310310804.7

    申请日:2013-07-23

    摘要: 本发明涉及一种减少柴油发动机PM2.5排放的含偶氮化合物的添加剂及其应用。添加剂为过氧化物和偶氮化合物的混合物。过氧化物为碳原子数在8-24之间的过氧化物,过氧化物为叔丁基过氧化物、过氧化有机酯或过氧化二碳酸酯中的一种或多种;偶氮化合物为偶氮二异丁腈、偶氮二异庚腈或偶氮二甲酸异丙酯。应用为将添加剂加入到柴油中,添加剂相对于柴油的含量为300-3000ppm。本发明使柴油发动机的PM2.5排放有显著降低。含有本发明添加剂的柴油在燃烧过程不会产生灰分,对柴油发动机有没有磨损。该过氧化物组合物与柴油之间具有很好的配合性能。并且,该过氧化物的反应温度温和,工艺简单,产物很容易与柴油混合,具有很高的实用性。

    乳液型质量分数50%过氧化二-(3,5,5-三甲基己酰)的制法

    公开(公告)号:CN102532352A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110441450.0

    申请日:2011-12-26

    摘要: 本发明涉及一种乳液型质量分数50%过氧化二-(3,5,5-三甲基己酰)的制法,其特征在于以下步骤:将碱性溶液与氧化剂混合反应,制得过氧化物的水溶液;将异壬酰氯滴加到所得的溶液中;异壬酰氯滴加完毕后,再搅拌反应60~90分钟;反应结束后停止搅拌,将母液分离;将无离子水、防冻剂、乳化剂、分散剂混合均匀,制得水相溶液;将所得的反应生成物与所得的水相溶液混合,进行乳化合成;降温后得到产品。制备出的产品,克服了溶剂型引发剂耗能高、不环保、易燃不安全,在高聚物聚合反应中,兼具了溶剂型引发剂聚合反应平稳,产品质量稳定、用量少、引发快速、放热均匀等优点,且绿色环保,避免了生产过程中对人体的危害。

    乳液型质量分数为50%过氧化新癸酸异丙苯酯的制法

    公开(公告)号:CN102532351A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110441371.X

    申请日:2011-12-26

    摘要: 本发明涉及一种乳液型质量分数为50%过氧化新癸酸异丙苯酯的制法,属于高聚物合成用引发剂的制备领域。其特征在于包括步骤:将过氧化氢异丙苯加入碱性溶液中;将新癸酰氯滴加到所得的溶液中,;新癸酰氯滴加完毕后,再搅拌;反应结束后停止搅拌,将母液分离;将无离子水、防冻剂、乳化剂、分散剂混合均匀;将所得的反应生成物与所得的水相溶液混合,在0℃搅拌进行乳化合成;降温后得到乳液型过氧化新癸酸异丙苯酯,浓度为49%~51%。简化了工艺流程,克服了对反应设备的复杂要求,使反应在温和、安全的环境下进行,制备的产品储存、运输方便,可大量适用于工业化生产。产品质量和收率大幅度提高,收率可达95%以上。

    一种制备酮肟的方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102329247A

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201010229701.4

    申请日:2010-07-13

    IPC分类号: C07C249/04 C07C251/38

    摘要: 本发明提供了一种制备酮肟的方法,其特征在于,该方法包括在肟化反应条件下,将酮和肟化剂在溶剂、氧化剂、表面活性剂和催化剂存在下接触。本发明提供的制备丙酮肟的方法具有反应操作简单、工艺时间短和可连续化生产的特点。例如,采用本发明提供的方法,反应时间为40分钟时即可达到丙酮转化率、双氧水转化率和丙酮肟选择性均高达98%以上,而对比例1中由于没有使用表面活性剂,在其他条件相同的情况下,即使反应时间高达600分钟,丙酮转化率、双氧水转化率和丙酮肟选择性也仅为96%左右,由此可见,本发明的方法可以极大地提高生产效率。

    用于提高柴油十六烷值的改进剂

    公开(公告)号:CN102041132A

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN201110007935.9

    申请日:2011-01-14

    IPC分类号: C10L10/12 C10L1/19

    摘要: 本发明一种用于提高柴油十六烷值的改进剂,属于柴油助剂领域,其特征在于改进剂为C2~C10有机羧酸与叔丁醇或叔戊醇酯化反应后再进行过氧化反应制得的过氧化有机酯。本发明的优点在于克服了烷基硝酸酯的缺点,即生产过程中的爆炸危险性和硝化废水以及燃烧过程中的NOX排放等;利用过氧化物的优点,既可以提高柴油的十六烷值,也克服了过氧化物中的活性氧的含量较低的缺点,这种过氧化有机酯由于比常规过氧化物含有更多的活性氧元素,分子中活性氧的含量相对提高,可以促进柴油的燃烧,因此提高柴油十六烷值的效果更加明显。

    电池粉料自动卸料系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104803178A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201510216494.1

    申请日:2015-04-30

    IPC分类号: B65G47/34 B65G53/24

    摘要: 本发明涉及锂电池原材料加工设备技术领域,具体涉及一种电池粉料自动卸料系统,由控制器、输送部分和卸料部分组成,卸料部分包括由卸料管连接的储料罐和吸料装置,吸料装置通过吸料管连接吸料口;输送部分包括输送带机构,输送带机构上设有卸料工位,卸料工位位于吸料口下方,吸料口上连接有竖直位移气缸,输送带机构上对应卸料工位处装有推料气缸和位置传感器,输送带机构一侧设有料筒回收板,料筒回收板上设有推杆气缸,该系统解决了人工卸料劳动强度大的问题,生产效率高,改善劳动环境。