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公开(公告)号:CN114285546A
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202111403106.2
申请日:2021-11-24
申请人: 淮阴工学院
摘要: 本发明公开了一种可用于车载自组网络中的异构签密通信方法,基于无证书环境的发送端利用自己私钥、接收端公钥以及所要签密消息m等,通过点乘、哈希、异或等运算输出密文σ;基于公钥基础设施环境的接收端接收密文σ后,利用发送端公钥、自己私钥等验证等式是否成立;若成立,则恢复出消息m,否则,输出错误符号⊥。本发明为发送端处于无证书的密码环境、接收端处于公钥基础设施的密码环境下的通信提供了一种良好的解决方法,由于方法中签密和解签密阶段都不存在双线性对运算,可以良好的运用到车组自载网络中。
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公开(公告)号:CN116707788A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310707492.7
申请日:2023-06-14
申请人: 淮阴工学院
摘要: 本发明公开了一种适用于车联网环境的基于物理安全的认证密钥协商方法,包括:车辆和RSU向第三方TA注册登记,并且利用物理不可克隆函数PUF和模糊提取存储挑战值和辅助值。RSU向车辆发送伪造的假身份,车辆根据存储的挑战值和辅助值,获取RSU的身份,并验证其真实性;车辆利用物理不可克隆函数得到的随机值计算一个会话密钥和其验证值,并将验证等式和自己的假身份发送给RSU,RSU同样根据存储的挑战值和辅助值,确认车辆的身份,并计算一个共享的会话密钥;RSU发送加密的时间戳给车辆,使车辆可以确定此次密钥协商的成功。与现有技术相比,本发明能够实现路侧单元和车辆在公开信道上安全地密钥协商,同时不暴露双方的身份信息。
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公开(公告)号:CN114285546B
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202111403106.2
申请日:2021-11-24
申请人: 淮阴工学院
摘要: 本发明公开了一种可用于车载自组网络中的异构签密通信方法,基于无证书环境的发送端利用自己私钥、接收端公钥以及所要签密消息m等,通过点乘、哈希、异或等运算输出密文σ;基于公钥基础设施环境的接收端接收密文σ后,利用发送端公钥、自己私钥等验证等式是否成立;若成立,则恢复出消息m,否则,输出错误符号⊥。本发明为发送端处于无证书的密码环境、接收端处于公钥基础设施的密码环境下的通信提供了一种良好的解决方法,由于方法中签密和解签密阶段都不存在双线性对运算,可以良好的运用到车组自载网络中。
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