多功能移动加油站
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101992749B

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201010507516.7

    申请日:2010-10-14

    发明人: 刘旭东 刘兴文

    IPC分类号: B60S5/02 B67D7/04

    摘要: 本发明公开了一种多功能移动加油站,要解决的技术问题是方便给汽车加油。本发明采用以下技术方案:一种多功能移动加油站,由客户休息区、发电室、罐体及其连接的加油机、生活区四部分可拆卸的连接在一起,设置在集装箱上,集装箱固定在半挂车上,由牵引车半挂牵引车。本发明与现有技术相比,将油罐设置在集装箱内,通过用牵引车牵引到指定地点、也可以将多功能移动加油站安装在地面上开展售油业务,移动加油站内办公、生活设施齐全,使得在偏远地区也能够方便快捷的对过往车辆进行加油服务。

    多功能移动加油站
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101992749A

    公开(公告)日:2011-03-30

    申请号:CN201010507516.7

    申请日:2010-10-14

    发明人: 刘旭东 刘兴文

    IPC分类号: B60S5/02 B67D7/04

    摘要: 本发明公开了一种多功能移动加油站,要解决的技术问题是方便给汽车加油。本发明采用以下技术方案:一种多功能移动加油站,由客户休息区、发电室、罐体及其连接的加油机、生活区四部分可拆卸的连接在一起,设置在集装箱上,集装箱固定在半挂车上,由牵引车半挂牵引车。本发明与现有技术相比,将油罐设置在集装箱内,通过用牵引车牵引到指定地点、也可以将多功能移动加油站安装在地面上开展售油业务,移动加油站内办公、生活设施齐全,使得在偏远地区也能够方便快捷的对过往车辆进行加油服务。

    登机车
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101982373B

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201010507517.1

    申请日:2010-10-14

    发明人: 刘兴文 刘旭东

    IPC分类号: B64F1/36 B64F1/315

    摘要: 本发明公开了一种登机车,要解决的技术问题是环保、安全、方便旅客登机,提高登机车的利用率并降低其成本。本发明的登机车,由驾驶室、电动汽车底盘总成、自动登机扶梯总成、电控液动系统和电子程控系统组成;自动登机扶梯总成设置在电动汽车底盘总成上部,电子程控系统控制电控液动系统驱动自动登机扶梯总成升降、扶梯踏板运动。本发明与现有技术相比,电动汽车底盘采用无刷直流电机,在电动车底盘上安装自动扶梯,通过车载液压系统对扶梯举升油缸、支腿油缸及踏步台油缸提供液压动力,锂离子电池组对无刷直流电机及自动扶手梯提供电力,使得达到零排放,方便旅客上、下飞机,通用性高、占地面积小、机动性强、移动灵活,适用范围广。

    登机车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101982373A

    公开(公告)日:2011-03-02

    申请号:CN201010507517.1

    申请日:2010-10-14

    发明人: 刘兴文 刘旭东

    IPC分类号: B64F1/36 B64F1/315

    摘要: 本发明公开了一种登机车,要解决的技术问题是环保、安全、方便旅客登机,提高登机车的利用率并降低其成本。本发明的登机车,由驾驶室、电动汽车底盘总成、自动登机扶梯总成、电控液动系统和电子程控系统组成;自动登机扶梯总成设置在电动汽车底盘总成上部,电子程控系统控制电控液动系统驱动自动登机扶梯总成升降、扶梯踏板运动。本发明与现有技术相比,电动汽车底盘采用无刷直流电机,在电动车底盘上安装自动扶梯,通过车载液压系统对扶梯举升油缸、支腿油缸及踏步台油缸提供液压动力,锂离子电池组对无刷直流电机及自动扶手梯提供电力,使得达到零排放,方便旅客上、下飞机,通用性高、占地面积小、机动性强、移动灵活,适用范围广。

    液体罐式半挂车纵梁
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201816648U

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN201020518060.X

    申请日:2010-09-03

    发明人: 刘旭东 张文斐

    IPC分类号: B62D21/20

    摘要: 本实用新型公开了一种液体罐式半挂车纵梁,要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全实用、节约成本的液体罐式半挂车纵梁。为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种液体罐式半挂车纵梁,包括纵梁本体,所述纵梁本体为U形盒式贯通结构,所述纵梁本体上设有上翼板,所述上翼板固定在罐体的下端。本实用新型与现有技术相比,整车结构简单,造型美观,线条流畅,车辆使用效果良好,经济性和安全性都有大幅度提高。

    液体罐式半挂车软管箱
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201801096U

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN201020518058.2

    申请日:2010-09-03

    发明人: 刘旭东 张文斐

    IPC分类号: B65D90/00

    摘要: 本实用新型公开了一种液体罐式半挂车软管箱,要解决的技术问题是提供一种结构简单、合理,节约生产制造成本的液体罐式半挂车软管箱。为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种液体罐式半挂车软管箱,包括纵梁和输油软管,所述纵梁为盒式贯通纵梁,所述输油软管设置在纵梁内,所述纵梁内还设有挡板。本实用新型与现有技术相比,纵梁内即为软管箱,结构简单,不仅减轻了整车的重量,节约了生产制造成本,而且缩短了生产制造周期,大大提高了生产效率。

    自动登机特种车电控液动系统

    公开(公告)号:CN201800921U

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN201020533538.6

    申请日:2010-09-17

    发明人: 刘兴文 刘旭东

    IPC分类号: B64F1/30

    摘要: 本实用新型公开了一种自动登机特种车电控液动系统,该自动登机特种车电控液动系统包括液压油箱,所述液压油箱通过吸油过滤器连接液压泵,所述液压泵经单向阀和高压过滤器后分别通过减压阀和电磁换向阀连接有举升油缸、撑脚油缸和推出油缸,所述液压泵经单向阀和高压过滤器后通过节流阀和电磁换向阀连接液力驱动马达。本实用新型与现有技术相比,工作效率高,性能可靠,综合成本低,操作方便,广泛适用于大、中、小型各类机场。

    罐式容器单仓数字计量系统

    公开(公告)号:CN201716063U

    公开(公告)日:2011-01-19

    申请号:CN201020258377.4

    申请日:2010-07-13

    发明人: 刘兴文 刘旭东

    IPC分类号: G01F22/02

    摘要: 本实用新型公开了一种罐式容器单仓数字计量系统,要解决的技术问题是能够方便、快捷、准确的计量加入或输出罐体内的液体。本实用新的罐式容器单仓数字计量系统在罐式容器的底部设有重力采集器,重力采集器的输出信号经信号放大器、模拟/数字转换器至终端处理器,终端处理器连接有显示器及键盘。本实用新型与现有技术相比,采用键盘输入液体的基本信息及重力采集器将压力通过重力传感器将毫伏级的信号经放大器放大后变成0-10V的电信号输出,经A/D模数转换后输出频率信号加载到终端处理器上,终端处理器运算和定植判断,将运算结构显示在显示器上,使得计量系统更方便、快速,测量精确、误差率极小。适用于罐式汽车的容积计量。

    自动登机特种车动态图像监控系统

    公开(公告)号:CN201774632U

    公开(公告)日:2011-03-23

    申请号:CN201020518081.1

    申请日:2010-09-03

    发明人: 刘兴文 刘旭东

    IPC分类号: H04N7/18 G01S15/08 G08B21/00

    摘要: 本实用新型公开了一种自动登机特种车动态图像监控系统,要解决的技术问题是提供一种感应灵敏、图像清晰、自动化程度高的自动登机特种车动态图像监控系统。为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种自动登机特种车动态图像监控系统,包括显示器,所述显示器通过同轴电缆连接微电脑数码控制盒,所述微电脑数码控制盒分别连接摄像头和模/数转换盒,所述数/模转换盒连接有压敏传感器。本实用新型与现有技术相比,采用超声波压敏传感器,灵敏可靠,设计新颖、先进,适用于国内外机场使用的登机设备。

    自动登机特种车电子程控系统

    公开(公告)号:CN201765507U

    公开(公告)日:2011-03-16

    申请号:CN201020533555.X

    申请日:2010-09-17

    发明人: 刘兴文 刘旭东

    IPC分类号: G05B19/418 B64F1/30

    CPC分类号: Y02P90/02

    摘要: 本实用新型公开了一种自动登机特种车电子程控系统,要解决的技术问题是提供一种对接准确、安全及动态实时监控且操作简单的自动登机特种车电子程控系统。为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:该电子程控系统由ECU逻辑电路控制模块、24V引入开关模块、电磁阀和锁死保护继电器动作实现模块三部分组成,所述ECU逻辑电路控制模块分别连接24V引入开关模块与电磁阀和锁死保护继电器动作实现模块连接,24V引入开关模块连接电磁阀和锁死保护继电器动作实现模块。本实用新型具有造价成本较低,使用方便,自动化程度高等特点。