电化学储能并网系统的相量动态建模方法及装置

    公开(公告)号:CN115296319A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210740615.2

    申请日:2022-06-27

    IPC分类号: H02J3/32 G06F30/20

    摘要: 本申请涉及电力系统技术领域,特别涉及一种电化学储能并网系统的相量动态建模方法及装置,其中,方法包括:获取全部模型参数,包括变流器参数、变流器控制环节参数、直流母线电容、电池参数和交流电网参数;将电化学储能装置等效为工频受控电流源,并根据全部模型参数求解受控源输出,构建电化学储能装置模型;将交流电网中的所有电气元件等效为工频阻抗和工频电压源,构建交流电网模型;联立电化学储能装置模型和交流电网模型,得到电化学储能并网系统模型。由此,解决了相关技术中建模仿真精度较差,且仿真效率较低,无法快速、准确的分析电化学储能并网系统的长时间尺度动态特性,从而降低了建模结果的精确度,无法满足动态建模需求等问题。

    构网型变流器控制参数整定方法及装置

    公开(公告)号:CN116388214A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202211105963.9

    申请日:2022-09-08

    摘要: 本申请公开了一种构网型变流器控制参数整定方法及装置,其中,方法包括:求解第一当前控制环节的闭环传递函数,利用劳斯判据得到预设稳定性要求下有功‑频率外环控制参数应满足的不等式约束,求解预设动态性能要求下的不等式约束,以整定有功‑频率外环控制参数;求解第二当前控制环节的闭环传递函数,以整定无功‑电压外环控制参数;根据变流器电感确定虚拟电感和虚拟电阻的参数选取范围,以整定虚拟阻抗控制参数;求解第三当前控制环节的闭环传递函数,求解预设动态性能要求下电流内环控制参数应满足的等式约束,以整定电流内环控制参数。由此,解决了相关技术中,基于经验或试错进行参数整定的效率较低,且难以找到最优的控制参数的技术问题。

    基于轴系转速的汽轮机组暂态扭矩保护方法与装置

    公开(公告)号:CN110645058B

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201910934731.6

    申请日:2019-09-29

    申请人: 清华大学

    发明人: 谢小荣 刘朋印

    IPC分类号: F01D21/14

    摘要: 本发明公开了一种基于轴系转速的汽轮机组暂态扭矩保护方法与装置,其中,方法包括以下步骤:利用滤波器对机组轴系转速信号进行滤波,得到机组的当前模态转速;利用当前模态转速进行暂态扭矩辨识,得到暂态扭矩辨识值;若当前模态转速大于第一预设值,则判断暂态扭矩辨识值是否大于第二预设值;若暂态扭矩辨识值大于第二预设值,且处于持续增长状态,则发出跳闸指令,以切除当前机组。该方法可以避免扭矩过大对机组轴系产生损坏,保障汽轮发电机组轴系安全,有效解决汽轮机组与串联电容补偿输电网之间的SSR问题。

    基于轴系转速的汽轮机组暂态扭矩保护方法与装置

    公开(公告)号:CN110645058A

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201910934731.6

    申请日:2019-09-29

    申请人: 清华大学

    发明人: 谢小荣 刘朋印

    IPC分类号: F01D21/14

    摘要: 本发明公开了一种基于轴系转速的汽轮机组暂态扭矩保护方法与装置,其中,方法包括以下步骤:利用滤波器对机组轴系转速信号进行滤波,得到机组的当前模态转速;利用当前模态转速进行暂态扭矩辨识,得到暂态扭矩辨识值;若当前模态转速大于第一预设值,则判断暂态扭矩辨识值是否大于第二预设值;若暂态扭矩辨识值大于第二预设值,且处于持续增长状态,则发出跳闸指令,以切除当前机组。该方法可以避免扭矩过大对机组轴系产生损坏,保障汽轮发电机组轴系安全,有效解决汽轮机组与串联电容补偿输电网之间的SSR问题。