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公开(公告)号：CN115771442A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211622452.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种平动吸能机构，其包括第一滑动模块、第二滑动模块和第一吸能模块。第一滑动模块包括第一滑轨、第一传动件、固定座、第一限位组件和第二限位组件，固定座在第二方向上的端部设有至少两个第二凸起，第二方向垂直于第一方向，第一限位组件包括至少两个第一凸起，各第一凸起位于固定座在第二方向上的周侧，且与各第二凸起一一相对，各第二凸起压抵在对应的第一凸起上，沿第一限位组件指向第二限位组件的方向，第二凸起和第一凸起相接的端面逐渐远离固定座，相互对应的第二凸起和第一凸起两者中的一者能够弹性伸缩。在碰撞过程中，平动吸能机构有效地降低了躯干和头部的相对运动，减少乘员颈部损伤。
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公开(公告)号：CN111678773B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010371483.1
申请日：2020-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种用于万能试验机中应变率拉压加载的试验装置，包括用于夹持试件的上端部的动端夹持组件和用于夹持试件的下端部的静端夹持组件，动端夹持组件与万能试验机的动端加载杆固定连接，静端夹持组件与万能试验机的静端加载杆固定连接，动端夹持组件包括用于夹持试件的上端部的动端夹头组件、动端套筒和动端连杆，动端加载杆的下端部与动端套筒相固定连接，动端连杆的下端部与动端夹头组件相固定连接，动端连杆的上端部能够转动且滑动地设置在动端套筒上。该试验装置可实时修正装夹过程中上下夹持面的角度偏差和消除夹头对试件的压缩或拉伸力，装夹过程中可有效地对试件进行保护，以确保实验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN104986067B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510455535.2
申请日：2015-07-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种应用于尾撞滑动吸能座椅的互锁保护装置，座椅包括上滑轨、下滑轨、滑道锁止机构、吸能装置，上滑轨能够相对下滑轨滑动，吸能装置包括相对上滑轨滑动的锁销平板，锁销平板与滑道锁止机构连接，互锁保护装置包括与上滑轨固连的锁止平板、与滑道锁止机构固连的锁止杆，锁止平板上设有第一配合部，锁止杆上设有与第二配合部，当座椅在正常使用发生尾撞时，滑道锁止机构锁定，第一配合部与第二配合部脱开，上滑轨能够相对锁销平板滑动，吸能装置起到吸能作用以保护乘员颈部；当座椅处于座椅调节状态时，滑道锁止机构解锁，第二配合部卡入第一配合部中，锁销平板与上滑轨之间不能相对滑动，使吸能装置不起作用以保护吸能装置。
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公开(公告)号：CN104237014B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410550001.3
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验装置，所述高速动态压缩试验装置包括用于安装试件的安装台及用于对所述试件进行压缩加载的加载机构，所述加载机构包括用于压缩所述试件的压板及一端与所述压板固定连接的压杆，特别是，所述加载机构还包括通过卸载杆与所述压杆的另一端相连的连接杆，所述连接杆具有空腔，所述压杆的另一端位于所述空腔内并且所述压杆的延伸方向与所述连接杆的延伸方向相同。本发明的高速动态压缩试验装置可以直接应用在高速拉伸试验机上，实现高速动态压缩，保持恒速加载，并可以实现低、中、高不同应变率加载下的恒速压缩加载，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103522923B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310479058.4
申请日：2013-10-14
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明涉及一种坐垫刚度可变的汽车座椅，包括椅背、座盆、设置在所述座盆上的坐垫，在所述座盆与所述坐垫之间设置有一个或多个挡板单元，所述挡板单元包括挡板、设置在所述挡板与所述座盆之间的第一弹簧和第二弹簧，所述挡板的一端部通过所述第一弹簧与所述座盆的前端部连接，所述挡板的另一端部悬空且位于所述座盆的中端部的上方，所述第二弹簧的一端与所述座盆固定连接、另一端悬空。本发明的汽车座椅在汽车发生碰撞时，能有效降低成人乘员下潜伤害的风险，且当应用于装备儿童安全座椅的后排座椅时，能够有效的配合儿童座椅防翻转装置的使用，降低儿童座椅在碰撞过程中发生翻转的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104986067A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510455535.2
申请日：2015-07-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
CPC classification number: B60N2/427 , B60N2/0735 , B60N2/42736
Abstract: 本发明公开了一种应用于尾撞滑动吸能座椅的互锁保护装置，座椅包括上滑轨、下滑轨、滑道锁止机构、吸能装置，上滑轨能够相对下滑轨滑动，吸能装置包括相对上滑轨滑动的锁销平板，锁销平板与滑道锁止机构连接，互锁保护装置包括与上滑轨固连的锁止平板、与滑道锁止机构固连的锁止杆，锁止平板上设有第一配合部，锁止杆上设有与第二配合部，当座椅在正常使用发生尾撞时，滑道锁止机构锁定，第一配合部与第二配合部脱开，上滑轨能够相对锁销平板滑动，吸能装置起到吸能作用以保护乘员颈部；当座椅处于座椅调节状态时，滑道锁止机构解锁，第二配合部卡入第一配合部中，锁销平板与上滑轨之间不能相对滑动，使吸能装置不起作用以保护吸能装置。
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公开(公告)号：CN103528890B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310552574.5
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种拉伸卸载试验装置，包括用于安装测试试件的一端部的第一安装机构、用于安装所述试件的另一端部的第二安装机构、一端部与所述第二安装机构固定连接的加载件、与所述第一安装机构固定连接而与所述第二安装机构滑动连接的限位块，所述限位块沿其长度方向开设有凹槽，所述第二安装机构位于所述凹槽内并沿所述凹槽滑动，所述加载件的另一端部穿出所述限位块并与所述限位块滑动地设置，所述第一安装机构在宽度方向的中心面、所述第二安装机构在宽度方向的中心面、所述限位块在宽度方向的中心面和所述加载件在宽度方向的中心面均同平面。本发明的拉伸卸载试验装置能够实现在中、高应变率下拉伸试验的连续加卸载。
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公开(公告)号：CN103522924A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310552617.X
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种防挥鞭伤的智能型滑动座椅。该滑动座椅在发生追尾碰撞事故时，滑动座椅上的滑动导轨向后滑，使得牵引块向后滑，导致牵引块对限速挡块产生挤压作用，进而挤压弹性件吸能，实现座椅稳定的后滑以保证乘员颈部不受到伤害。同时，本发明的滑动座椅可以通过设置吸能弹性件的弹性系数，以适应各种尾撞速度的工况。另一方面，该座椅还具有吸能钢片吸能。这两种方式的吸能给该座椅在尾撞时，提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN103448585A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310412122.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种用于追尾碰撞下保护乘员颈部的平动吸能座椅，包括座椅头枕、座椅靠背、座椅椅垫、与所述座椅椅垫固定连接的滑动导轨、与汽车地板固定连接的固定导轨、调节座椅前后位置的锁止机构、调节座椅前后位置的调节手柄及安装在所述座椅椅垫下方的平动吸能机构，所述平动吸能机构对称布置在所述座椅的两侧。本发明的平动吸能机构采用吸能方管挤压吸能能够提供较稳定的约束平台力。在汽车发生尾撞时，座椅和乘员在一定的约束力作用下向后平动一定的距离，能够有效的降低乘员躯干和头部的相对运动，减少乘员颈部的损伤。本发明的平动吸能座椅维修成本低，适用于多种工况，便于大范围推广。
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公开(公告)号：CN110018066B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910383002.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置及方法，测试装置设置在落锤试验台上使用，落锤试验台包括工作台和锤头，测试装置包括用于安装支撑结构件的固定座和用于将锤头施加的冲击载荷传递到支撑结构件上的传力件，固定座设置在工作台上，支撑结构件设置在固定座上，传力件与支撑结构件连接，测试装置还包括贴设在支撑结构件上用于测试支撑结构件所承受的冲击载荷的应变片。该用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置结构简单，制造成本低，安全可靠，可实现支撑结构件在不同冲击能量下的动态试验，且可得到支撑结构件在试验时所承受的冲击载荷，从而获得支撑结构件在不同工况下的动态力学特性和破坏行为。
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