一种用于车桥装配的翻转机

    公开(公告)号:CN109516157B

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN201910081982.4

    申请日:2019-01-28

    IPC分类号: B65G47/248 B23P19/00

    摘要: 本发明涉及车桥装配设备技术领域,尤其涉及一种用于车桥装配的翻转机,其包括圆弧形的翻转体和可以升降的过渡辊,所述翻转体在电机驱动下绕其圆心在立面内转动,所述翻转体的内侧设置有装夹平台和转角气缸,所述转角气缸的气缸杆端部设置有压板,所述过渡辊承接车桥然后下降把车桥放到所述装夹平台上,所述转角气缸驱动所述压板压紧车桥,所述翻转体翻转,带动所述装夹平台上的车桥翻转180°,使车桥的气室安装位抬高,便于安装气室,从而降低了气室安装难度和提高了生产效率。

    用于商用车的销轴式轮毂

    公开(公告)号:CN108248283A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201711464994.2

    申请日:2017-12-28

    IPC分类号: B60B27/00

    摘要: 本发明公开了一种用于商用车的销轴式轮毂,所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成,所述轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体的连接花键,所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋,所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面,至少一个所述连接花键的顶面上沿轴向设有用于轴向固定安装所述制动盘本体的第一半圆通孔,所述第一半圆通孔轴向贯穿对应的所述连接花键和对应的所述定位加强筋,相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔,所述轮毂法兰上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔连通的法兰通风孔。适用于商用车。

    用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成

    公开(公告)号:CN108105291A

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201711463322.X

    申请日:2017-12-28

    IPC分类号: F16D65/12 F16D65/02

    摘要: 一种用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成,包括轮毂和制动盘,其中,轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成,制动盘包括制动盘本体,制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向设有若干个连接键槽,轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向设有与连接键槽相配合的连接花键,制动盘本体通过连接键槽和连接花键安装在轮毂轴承位上,连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋,定位加强筋凸出连接花键的顶面,至少一个连接花键的顶面上设有第一半圆孔,对应的连接键槽内设有第二半圆孔,第二半圆孔与第一半圆孔所组成的整圆孔内安装有可膨胀固定组件。适用于商用车。

    带散热及加强筋的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成

    公开(公告)号:CN108223631B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN201711463311.1

    申请日:2017-12-28

    IPC分类号: F16D65/847 F16D65/12 F16D3/06

    摘要: 一种带散热及加强筋的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成,包括由轮毂法兰和轮毂轴承位组成的轮毂,制动盘包括制动盘本体,制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘内圈上设有连接键槽,轮毂轴承位上设有连接花键,制动盘本体通过连接键槽和连接花键装在轮毂轴承位上,连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上设有凸出连接花键顶面的定位加强筋,至少一个连接花键顶面上设有贯穿定位加强筋的第一半圆通孔,对应连接键槽内设有第二半圆通孔,第二半圆通孔与第一半圆通孔所组成的整圆通孔内装有可膨胀固定组件;相邻两连接花键根部之间设有花键通风孔,轮毂法兰上沿圆周方向设有法兰通风孔,相邻两法兰通风孔之间设有通风孔加强筋。适用于商用车。

    一种用于车桥装配的翻转机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109516157A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201910081982.4

    申请日:2019-01-28

    IPC分类号: B65G47/248 B23P19/00

    摘要: 本发明涉及车桥装配设备技术领域,尤其涉及一种用于车桥装配的翻转机,其包括圆弧形的翻转体和可以升降的过渡辊,所述翻转体在电机驱动下绕其圆心在立面内转动,所述翻转体的内侧设置有装夹平台和转角气缸,所述转角气缸的气缸杆端部设置有压板,所述过渡辊承接车桥然后下降把车桥放到所述装夹平台上,所述转角气缸驱动所述压板压紧车桥,所述翻转体翻转,带动所述装夹平台上的车桥翻转180°,使车桥的气室安装位抬高,便于安装气室,从而降低了气室安装难度和提高了生产效率。

    一种汽车前桥转向节与前轴连接机构

    公开(公告)号:CN108482482A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810565055.5

    申请日:2018-06-04

    IPC分类号: B62D7/18 F16D1/06

    摘要: 本发明公开了一种汽车前桥转向节与前轴连接机构,包括通过主销连接的转向节和前轴,其特征在于:所述转向节的上圆柱孔、下圆柱孔内分别过盈配合设置圆锥滚子轴承、滚针轴承,所述圆锥滚子轴承、滚针轴承与主销间过渡配合,所述上圆柱孔内设有与圆锥滚子轴承配合、将主销轴向限位的第一限位装置,所述前轴的主销孔内设有与主销表面配合的第二限位装置,所述第二限位装置通过第一限位装置对主销的轴向作用力将主销轴向、径向限位。本发明中圆锥滚子轴承既能承受轴向力,又能承受径向力,且承载力大,不易松动;主销与转向节下端采用滚针轴承连接,转向轻便。

    用于商用车的螺钉式轮毂制动盘总成的装配方法

    公开(公告)号:CN108317190A

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201711460448.1

    申请日:2017-12-28

    IPC分类号: F16D65/092 F16D65/12

    摘要: 一种用于商用车的螺钉式轮毂制动盘总成的装配方法,总成包括由轮毂法兰和轮毂轴承位组成的轮毂,制动盘包括制动盘本体,制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内圈上设有连接键槽,轮毂轴承位的外壁上设有连接花键,连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋,定位加强筋凸出连接花键的顶面,连接花键另一侧面上通过压紧螺钉安装有压紧圈,压紧圈将制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘压紧在定位加强筋上;总成的装配方法包括步骤:将制动盘本体上的连接键槽对准轮毂上的连接花键,通过连接花键和连接键槽将制动盘本体径向定位装在轮毂上;用压紧圈将制动盘本体轴向压紧在定位加强筋上并用压紧螺钉锁紧。适用于商用车。

    用于商用车的螺钉式轮毂
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108162682A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201711465002.8

    申请日:2017-12-28

    IPC分类号: B60B27/00 F16D65/12

    摘要: 本发明公开了一种用于商用车的螺钉式轮毂,所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成,所述轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体的连接花键,所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋,所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面,至少两个所述连接花键的背向所述轮毂法兰的侧面上设有用于轴向固定安装所述制动盘本体的花键螺纹孔,相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔,所述轮毂法兰上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔连通的法兰通风孔。适用于商用车。

    轮毂油封压装生产线
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114178825A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202210036260.9

    申请日:2022-01-11

    IPC分类号: B23P19/027

    摘要: 本发明涉及油封压装技术领域,尤其涉及轮毂油封压装生产线,其包括把油封压入轮毂的压装机,节省了人力,并降低对油封的损坏,还在所述压装机的两侧分别设置上料机构和下料机构,从而省去人工搬运环节,提高生产效率;本发明利用电控系统可实现生产线的自动运转,即自动完成上料、压装和下料流程,实现半自动化生产。

    车桥预装生产线
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109590738A

    公开(公告)日:2019-04-09

    申请号:CN201910080975.2

    申请日:2019-01-28

    IPC分类号: B23P21/00

    摘要: 本发明涉及车桥装配设备技术领域,尤其涉及一种车桥预装生产线,包括转向节预装平台,所述转向节预装平台右侧设置有车桥翻转机,所述车桥翻转机的右侧设置有自动上料装置,所述自动上料装置设置于现有生产线的左侧。生产中的物料流转方向从左至右,即沿转向节预装平台→车桥翻转机→自动上料装置→现有生产线的方向流转。本发明通过在车桥生产线装配前,对车桥上的转向节和气室预装;另外,把现有生产中吊装工给生产线只能补一件车桥,然后等待怠工的状况,改成可以连续给预装生产线补料,并依靠自动上料装置对车桥生产线自动上料,而吊装工可以做其它工作;从而降低装配难度,节省人力,提高车桥整体装配效率。