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公开(公告)号：CN107387714B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710456603.6
申请日：2017-06-16
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明提供了一种限滑差速器总成及主减速器，所述差速器总成包括：螺旋锥齿轮，所述螺旋锥齿轮与差速器右端盖相连，所述差速器右端盖与差速器壳体相连，所述差速器壳体还与差速器左端盖相连；左行星齿轮，所述左行星齿轮安装在所述差速器左端盖中；右行星齿轮，所述右行星齿轮安装在所述差速器右端盖中；左半轴齿轮，所述左半轴齿轮安装在所述差速器壳体一端的第一齿轮安装孔中；右半轴齿轮，所述右半轴齿轮安装在所述差速器壳体另一端的第二齿轮安装孔中；第一摩擦机构，所述第一摩擦机构安装在所述差速器左端盖与所述差速器壳体之间；第二摩擦机构，所述第二摩擦机构安装在所述差速器右端盖与所述差速器壳体之间。
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公开(公告)号：CN107605994A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710722991.8
申请日：2017-08-22
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： F16D55/24 , F16D65/18 , F16D65/22 , F16D65/00 , F16D121/04 , F16D125/08 , F16D127/04
摘要： 本发明涉及一种干式驻车制动器，包括：半轴、结合套、花键轴套、壳体、壳体端盖、若干内摩擦片、若干外摩擦片、挤压部件、外端盖及弹性部件。半轴的中部径向延伸出一轴肩；结合套固定设置在半轴的端部；花键轴套通过花键联接套设在半轴上；壳体套设在花键轴套外；壳体端盖套设在半轴的轴肩外；壳体端盖设置有气道及与气道连通的气腔；内摩擦片的内环通过花键联接设置在花键轴套上；若干外摩擦片紧密贴合在相邻内摩擦片的间隙中；外摩擦片的外环与壳体滑动连接；挤压部件对外摩擦片及内摩擦片施加轴向力。该干式驻车制动器结构简单，制动效果好，且能有效避免摩擦片发热烧蚀，提高制动器稳定性。
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公开(公告)号：CN107355525A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710436453.2
申请日：2017-06-12
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明公开了一种差速器，属于底盘传动技术领域。所述差速器包括:第一壳体；第二壳体第一端与第一壳体连接，第二端设置有端盖；轴承与第二壳体连接；若干行星齿轮组设置在第二壳体内；第一传动装置设置在第一壳体内，第一传动装置与若干行星齿轮组一端啮合；第二传动装置设置在第二壳体内，第二传动装置与若干行星齿轮组另一端啮合；电磁装置设置在轴承外圈；锁止装置设置在第二壳体内，电磁装置吸附锁止装置的第一端；伸缩装置一端设置在第二壳体内，另一端与锁止装置的第二端连接。本发明差速器提高了限滑能力，结构布置简单紧凑，占用空间小，通用化程度高，对空间尺寸和车桥的结构要求降低，可以更好的应用于各种底盘。
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公开(公告)号：CN103967971B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410064127.X
申请日：2014-02-25
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明涉及制动器技术领域，公开了一种湿式制动器，包括：装置本体、第一法兰、第二法兰、第一活塞、第二活塞、至少一个弹性元件、连接机构、第一摩擦片、第二摩擦片及压板；本发明实现了摩擦片在行车或制动状态下均保持静止，避免了由于摩擦片联接在旋转元件上而导致行车时摩擦片旋转摩擦发热的情况的发生，从而防止了摩擦片因相互摩擦而被烧坏，保证了制动器的制动效能，进而保证了车辆在使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN104006139A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410242704.X
申请日：2014-06-03
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 , 湖北万山宏业汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及差速器技术领域，特别涉及一种电子限滑差速器，包括差速器端盖、滚轮轴承、电磁离合器支架、电磁离合器、磁铁、磁铁支架、大活塞、小活塞、内摩擦片、外摩擦片、排气旋塞和推力单元。电磁离合器设置在电磁离合器支架上；电磁离合器支架通过滚针轴承安装在差速器端盖上；电磁离合器支架通过推力轴承安装在差速器端盖上。磁铁与电磁离合器相对设置，磁铁通过磁铁支架与小活塞连接；大活塞设置在小活塞的右侧；推力单元设置在大活塞的左侧。大活塞的右端面与外摩擦片抵接，外摩擦片与内摩擦片交叉排列在差速器左壳中；排气旋塞设置在差速器端盖中。本发明提供的电子限滑差速器，结构简单，限滑效果好、限滑响应时间较短。
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公开(公告)号：CN115871584A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211664565.0
申请日：2022-12-23
摘要： 本发明公开了一种管线固定装置以及车辆，提供了新的管线固定方法，满足不同使用场合的需求。该管线固定装置包括支承座，用于将所述管线固定装置安装于车辆的悬架上；安装座，设有供管线穿过的至少一个过孔，安装座包括至少两个依次堆叠的压板，相邻两个所述压板合围成所述过孔；连接件，分别连接所述支承座和所述安装座，且所述安装座通过所述连接件与所述支承座活动连接。该管线固定装置既能够满足小径管线的基本固定需求，尤其适用于重型车辆轮边电机的线束固定问题，实现了既起到固定作用，又能够适应车轮跳动过程中线束摆动、弯折工况的技术效果。
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公开(公告)号：CN115534596A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211406254.4
申请日：2022-11-10
IPC分类号： B60C25/132 , B66F9/06
摘要： 本申请实施例公开了一种轮胎的快速更换装置及其更换方法，涉及越野车抢修技术领域，包括：装卸模块，所述装卸模块包括驱动组件和同步装卸组件，所述驱动组件与所述同步装卸组件连接，通过所述同步装卸组件可对待拆卸车轮的上的至少2个螺母进行同步拆卸；叉车模块，所述叉车模块用于对车轮进行提升和托运。通过设置同步装卸组件，在驱动组件的驱动下，可以实现多个螺母同时拆卸或者安装，通过设置叉车模块，实现轮胎的举升或者转运；解决了传统换胎方式费时费力的问题，提高了轮胎换装的效率，保证了换胎作业的安全，确保了底盘的快速抢修和野外生存能力。
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公开(公告)号：CN112413082B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011460593.1
申请日：2020-12-11
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种电子限滑差速器及汽车。该差速器的驱动机构包括：电磁离合器、滚动轴承、衔铁、钢球，其中：电磁离合器固定在主减速器壳体上，滚动轴承设置在差速器壳体一端，电磁离合器通过滚动轴承与差速器壳体连接，衔铁套设在差速器壳体上，衔铁内侧设有多个钢球，衔铁可通过多个钢球与差速器壳体做相对滚动运动，由于在衔铁内侧安装了多个钢球，当电磁离合器通电后吸引衔铁运动时，衔铁与差速器壳体之间的相对运动为滚动摩擦，相比现有技术中的滑动摩擦，降低了摩擦生热量，减小了锁止过程中的能量损耗，从而提高了电磁衔铁的工作效率。
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公开(公告)号：CN112460171B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011449248.8
申请日：2020-12-09
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/28 , F16D121/04 , F16D125/06
摘要： 本发明公开了一种电动轮用鼓式驻车制动器总成，包括：制动鼓，与电机的转子刚性连接；鼓式制动器，位于电机的内部，与电机后端盖固定连接；制动缸，位于电机的外部，与电机前端盖固定连接；活塞，设置在制动缸内；活塞包括活塞前端和活塞后端，活塞前端与制动缸形成液压油注入空间；制动缸上设有油孔，油孔用于连接液压控制机构；弹簧，设置在活塞后端与电机后端盖之间；拉线，拉线的一端连接活塞后端，拉线的另一端连接鼓式制动器；拉线用于控制鼓式制动器的制动蹄接触或远离制动鼓；上述鼓式驻车制动器总成占用电动轮的内部空间少，质量轻，能够满足电动轮进一步小型化的设计需求。
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公开(公告)号：CN112498477A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011464136.X
申请日：2020-12-11
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： B62D7/18
摘要： 本发明公开了一种转向节总成，涉及汽车转向节技术领域，解决了转向节总成零件不便于更换的问题，包括转向节支架、转向节、第一连接件和第二连接件；第一连接件可拆卸安装在转向节的一端，第二连接件可拆卸安装在转向节的另一端；第一连接件和第二连接件均与转向节支架可转动连接，使转向节与转向节支架可相对转动。本发明可降低转向节的加工难度，实现损坏零件快速更换，其余完好的零件可重复使用，降低转向节的使用成本。
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