公开(公告)号：CN117704050A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202410066470.1

申请日：2024-01-16

申请人： 湖南三一中益机械有限公司益阳分公司

发明人： 钟家宗 ,  李欢 ,  康松林

IPC分类号： F16H57/04 ,  H02K9/14

摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种变速器总成、车辆及变速器的冷却方法，该变速器总成包括电机和变速器，电机包括第一壳体，变速器包括第二壳体和传动轴，传动轴设于第二壳体内，并与电机的输出端连接。第二壳体沿传动轴的轴向一端与第一壳体相连接。进一步的，第一壳体内设有第一冷却流道，且第一壳体上设置有与第一冷却流道相连通的流入口和流出口。更进一步的，第一壳体与第二壳体的接触面之间设有第二冷却流道，第二冷却流道与流入口和流出口均连通，且与第一冷却流道并联设置。本发明提供的变速器总成、车辆及变速器的冷却方法能够简化变速器的冷却结构，降低成本。

公开(公告)号：CN118517505A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410872950.7

申请日：2024-07-01

申请人： 湖南三一中益机械有限公司益阳分公司

发明人： 高帅 ,  钟家宗 ,  康松林

IPC分类号： F16H55/17 ,  F16H57/02

摘要： 本发明涉及机械设备技术领域，提供一种齿轮、变速箱和作业机械。一种齿轮包括轮缘、轮毂和轮辐，轮毂设于所述轮缘的内部，且与所述轮缘同轴设置；所述轮辐的一端与所述轮缘连接，所述轮辐的另一端与所述轮毂连接；相邻两个所述轮辐之间形成通孔，所述轮辐的至少一侧设置有加强筋。本发明解决了现有技术中的高扭矩时齿轮轮辐的支撑刚度存在不足，而若采用与齿宽相等的幅板，齿轮的重量又会有较大的升高的缺陷，实现一种既能减小齿轮的重量，还能提高齿轮轮辐的支撑刚度的齿轮。

公开(公告)号：CN118775509A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410821276.X

申请日：2024-06-24

申请人： 湖南三一中益机械有限公司益阳分公司

发明人： 李欢 ,  钟家宗 ,  康松林

IPC分类号： F16H3/093 ,  B60B35/12 ,  B60K17/08 ,  B60K17/16 ,  F16H57/00

摘要： 本发明涉及车辆的技术领域，提供一种变速器总成、多挡集成电驱桥总成及车辆，变速器总成包括：平行布置的一级传动轴、二级传动轴和三级传动轴；一级传动轴适用于同轴连接电机的输出轴；二级传动轴与一级传动轴通过传动机构传动连接；二级传动轴与三级传动轴之间设置有换挡机构，换挡机构包括能够切换的至少两个挡位，不同挡位下二级传动轴和三级传动轴以不同的传动比结合；三级传动轴与一级传动轴同轴设置，用于提供动力输出；如此设置，三级传动轴与一级传动轴同轴设置，能够减小各级传动轴的径向空间占用，使得电驱桥的重心更靠近桥中心，极大的缩小了重心悬置距离，提高了整体结构的稳定性和可靠性。