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公开(公告)号:CN110557733A
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201810540429.8
申请日:2018-05-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通LTE-M网络系统及故障监测方法,该系统包括LTE网络层以及车载接入层,LTE网络层包括A、B双核心网、基站设备以及合路器,传输数据分别经双核心网、基站设备传输至合路器,车载接入层包括布置在列车上的TAU,用于列车与双核心网之间进行数据传输,在列车的头部车厢内、尾部车厢内均分别设置有两台以上的TAU,每个车厢中由部分TAU与一个核心网连接、另一部分TAU与另一个核心网连接,每个车厢中各台TAU与双核心网之间并行进行数据传输。本发明具有结构简单、成本低、冗余度高,能够降低合路器等单点故障以及降低极端网络故障工况下对列车的运行影响,且安全可靠等优点。
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公开(公告)号:CN109305046A
公开(公告)日:2019-02-05
申请号:CN201811153835.5
申请日:2018-09-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车定位数据的车载数据传输系统,包括测速定位系统,用于采集该列车的定位数据,并为该定位数据添加表征采集时间的时间戳,该测速定位系统与地面的牵引控制系统同步至同一时钟源;以及车载无线通信系统,用于将该定位数据和相关联的时间戳发送至地面。本发明还提供了一种用于列车定位数据的地面接收控制系统,包括:地面无线通信系统,用于接收来自列车的定位数据及相关联的时间戳;以及地面牵引控制系统,与车载的测速定位系统同步至同一时钟源,用于基于该定位数据及相关联的时间戳生成精准定位数据,以基于该精准定位数据对该列车的电机执行牵引控制。
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公开(公告)号:CN108259052A
公开(公告)日:2018-07-06
申请号:CN201810097120.6
申请日:2018-01-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通的车载安全无线接入装置,包括:射频单元,被配置成实现在支持LTE‑M无线通信标准下的专用频段无线通信;传输单元,被配置成将无线数据转发至各路以太网;安全处理单元,被配置成对有线、无线数据进行安全处理,确保数据传输安全性;供电单元,被配置成提供直流电压,直接通过背部连接器取电,并进行短路保护、过电压保护的安全处理以及功耗管理;网管单元,被配置成对车载安全无线接入装置进行基于网管系统的本地管理和远程管理;人机交互单元,被配置成指示电源、系统、无线和有线的工作状态,并通过标准接口进行配置管理;其中,所述射频单元、传输单元、安全处理单元、供电单元、网管单元、人机交互单元通过中央处理单元互相可通信。
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公开(公告)号:CN108259052B
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201810097120.6
申请日:2018-01-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通的车载安全无线接入装置,包括:射频单元,被配置成实现在支持LTE‑M无线通信标准下的专用频段无线通信;传输单元,被配置成将无线数据转发至各路以太网;安全处理单元,被配置成对有线、无线数据进行安全处理,确保数据传输安全性;供电单元,被配置成提供直流电压,直接通过背部连接器取电,并进行短路保护、过电压保护的安全处理以及功耗管理;网管单元,被配置成对车载安全无线接入装置进行基于网管系统的本地管理和远程管理;人机交互单元,被配置成指示电源、系统、无线和有线的工作状态,并通过标准接口进行配置管理;其中,所述射频单元、传输单元、安全处理单元、供电单元、网管单元、人机交互单元通过中央处理单元互相可通信。
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公开(公告)号:CN304908565S
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201830214789.X
申请日:2018-05-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:车载安全无线接入装置。
2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于通过LTE网络连接地面和列车,为列车提供上下行数据传输、语音、视频和数据业务,为CBTC、列车运行状态监测、语音通话、PIS等系统提供数据接入服务。
3.本外观设计产品的设计要点:在于产品的形状、图案及其结合。
4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:主视图。
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