一种聚氨酯-环氧树脂嵌段共聚水性树脂的制备方法

    公开(公告)号:CN108976425B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201810615076.3

    申请日:2018-06-14

    IPC分类号: C08G81/00 C09D5/44

    摘要: 一种聚氨酯‑环氧树脂嵌段共聚水性树脂的制备方法,包括以下步骤:(1)将低聚物二元醇和二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体;(2)加入环氧树脂、哌嗪和水溶性溶剂,反应至环氧值为0,得混合物;(3)加入与所加水溶性溶剂等质量的去离子水,搅拌均匀,再静置沉淀出聚合物,水洗聚合物,得到前驱树脂;(4)将所得前驱树脂升温,加入有机酸,搅拌,加入去离子水,搅拌20‑35min,即得。本发明实现聚氨酯树脂和环氧树脂的嵌段共聚,克服了常用聚氨酯环氧材料的合成方法对环氧树脂引入量的限制;而且本发明可以通过调节配方参数来调节所得产品的性能。

    一种阳离子化石墨烯水分散液的制备方法及其应用

    公开(公告)号:CN106634144B

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201611244211.5

    申请日:2016-12-29

    摘要: 一种阳离子化石墨烯水分散液的制备方法及其应用,本发明之阳离子化石墨烯水分散液的制备方法,包括以下具体步骤:(1)石墨的前处理;(2)以Lewis酸为催化剂,加入与石墨等质量的苯甲酸衍生物,氮气保护反应;产物加入到提取剂中纯化;(3)机械搅拌,加入修饰单体,氮气保护反应;结束后加入成盐单体,氮气气氛中反应;结束后加入有机酸,反应;将阳离子化石墨烯分散到水溶液中,得到阳离子化石墨烯水分散液。本发明的阳离子化石墨烯分散液的制备方法具有操作简单,反应过程易控制,得到的阳离子化石墨烯水分散液稳定性好,在室温下能够保存15天时间不发生沉降;可用于水性涂料如阴极电泳涂料、阳离子型水性涂料中。

    一种聚氨酯-环氧树脂嵌段共聚水性树脂的制备方法

    公开(公告)号:CN108976425A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810615076.3

    申请日:2018-06-14

    IPC分类号: C08G81/00 C09D5/44

    摘要: 一种聚氨酯-环氧树脂嵌段共聚水性树脂的制备方法,包括以下步骤:(1)将低聚物二元醇和二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体;(2)加入环氧树脂、哌嗪和水溶性溶剂,反应至环氧值为0,得混合物;(3)加入与所加水溶性溶剂等质量的去离子水,搅拌均匀,再静置沉淀出聚合物,水洗聚合物,得到前驱树脂;(4)将所得前驱树脂升温,加入有机酸,搅拌,加入去离子水,搅拌20-35min,即得。本发明实现聚氨酯树脂和环氧树脂的嵌段共聚,克服了常用聚氨酯环氧材料的合成方法对环氧树脂引入量的限制;而且本发明可以通过调节配方参数来调节所得产品的性能。

    提高阴极电泳涂料成膜性能的封闭异氰酸酯的制备方法

    公开(公告)号:CN108929427B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201810601352.0

    申请日:2018-06-12

    摘要: 提高阴极电泳涂料成膜性能的封闭异氰酸酯的制备方法,包括如下步骤:(1)氮气保护下,有机化合物为催化剂,制备出异氰酸酯三聚体;(2)以多羟基单体对其扩链制备异氰酸根封端的多异氰酸酯预聚体,然后以复合封闭剂封闭预聚体制备支化型聚多异氰酸酯交联剂;(3)在支化体系中,加入二异氰酸酯,以聚酯多元醇对其扩链制备异氰酸根封端的二异氰酸酯预聚体,以炔醇表面活性剂对其亲水改性,然后以复合封闭剂封闭预聚体,得到封闭型聚异氰酸酯交联剂。本发明的封闭异氰酸酯制备工艺简单,反应过程易控制,其作为固化剂解封温度低,制备的电泳涂膜加热减量低、热流动性好、平整度高、交联密度大,具有优异的耐腐蚀性能。

    面向多载客里程的出租车运行线路优化方法

    公开(公告)号:CN107919014B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201711103910.2

    申请日:2017-11-10

    申请人: 湖南大学

    IPC分类号: G08G1/00 G06Q10/04

    摘要: 本发明公开了一种面向多载客里程的出租车收入效率优化方法,包括将出租车运营区域划分为若干个网格,同时获取运营区域内的历史运营数据;定位出租车当前的位置和运营状态;对出租车的下一步运行路线进行优化,从而完成租出车的收入效率优化。本发明以单台出租车的收入最大为目标,综合考虑历史数据、统计学概率、成本和收益等因素,并采用马尔科夫决策过程方法对出租车的行驶路径进行动态优化,从而保证了单台出租车的收入最大化,而且本发明方法综合了历史数据和多方面影响因素,建模和解析的过程更加全面和优化,而且方法简单可靠。

    一种基于马尔科夫决策过程的乘客等出租车优化方法

    公开(公告)号:CN109670703A

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201811543018.0

    申请日:2018-12-17

    申请人: 湖南大学

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q10/04

    摘要: 本发明公开了一种基于马尔科夫决策过程的乘客等出租车优化方法,属于数据挖掘和出租车用户推荐领域,首先推荐乘客去附近的一个路段上等车,并给出在该位置建议等待的时间;若乘客在第一个路段上在给出的等待时间内没有等到空出租车,就推荐乘客走到与该路段相连的路口去等待,并给出建议等待的时间;若乘客在路口没有等到出租车,则继续推荐他走到相邻的路口上继续等待,如此循环,直至乘客在某个路口等到空出租车,结束推荐,获取乘客在一个路段或者路口等到空出租车的概率,得到乘客按照推荐路线可以等到出租车的总概率。本发明可使得乘客有更大的概率等到出租车;推荐的是一个等待路线,克服现有方法只推荐一个位置的缺点。