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公开(公告)号：CN118849670B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411332491.X
申请日：2024-09-24
Applicant: 湖南尚科能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无配油器的液压驱动桥，包括驱动桥轴、马达和轮胎，驱动桥轴的每端连接一个马达和至少一个轮胎，定子固定套接在主轴外，定子主体部上设有多个柱塞槽，每个柱塞槽中活动设置一个柱塞，柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触中转子波浪形的内表面并推动中转子转动，每个柱塞槽配备一个柱塞槽第一油道，控制阀穿过柱塞槽第一油道，两个端盖转子上的导轨推动控制阀往复移动使控制阀交替封闭柱塞槽第一油道的两端；自由行组件通过对柱塞施加弹力来防止柱塞在未受到液压油的压力时接触中转子内表面。本发明可实现正向和反向驱动马达壳体，驱动扭矩大，油路密封性好，马达轴向尺寸和体积小，使用寿命高，车辆在自由行时不会受到柱塞阻力。
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公开(公告)号：CN118849670A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411332491.X
申请日：2024-09-24
Applicant: 湖南尚科能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无配油器的液压驱动桥，包括驱动桥轴、马达和轮胎，驱动桥轴的每端连接一个马达和至少一个轮胎，定子固定套接在主轴外，定子主体部上设有多个柱塞槽，每个柱塞槽中活动设置一个柱塞，柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触中转子波浪形的内表面并推动中转子转动，每个柱塞槽配备一个柱塞槽第一油道，控制阀穿过柱塞槽第一油道，两个端盖转子上的导轨推动控制阀往复移动使控制阀交替封闭柱塞槽第一油道的两端；自由行组件通过对柱塞施加弹力来防止柱塞在未受到液压油的压力时接触中转子内表面。本发明可实现正向和反向驱动马达壳体，驱动扭矩大，油路密封性好，马达轴向尺寸和体积小，使用寿命高，车辆在自由行时不会受到柱塞阻力。
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公开(公告)号：CN118855628A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411332297.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 湖南尚科能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带控油阀组件的液压驱动马达，转子和定子同轴套接，多个柱塞槽沿着定子的周向均匀间隔布置，每个柱塞槽中活动设置一柱塞，柱塞槽和柱塞槽第一油道的中部连通；中转子的内表面沿周向为波浪形，柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触并推动中转子转动，每个端盖转子上设有多个位于同一环形的波浪形导轨，柱塞槽第一油道的两端各配备一个控油阀组件，两个控油阀组件的两个阀门分别接触两个端盖转子上的导轨，随着转子的转动，两个端盖转子上的导轨分别推动两个阀门往复移动使两个阀门交替封闭柱塞槽第一油道的两端。本发明提高了车辆的安全系数和刹车使用寿命，油路密封性好，大大降低了马达的轴向尺寸和体积，功率更高。
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公开(公告)号：CN118855628B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411332297.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 湖南尚科能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带控油阀组件的液压驱动马达，转子和定子同轴套接，多个柱塞槽沿着定子的周向均匀间隔布置，每个柱塞槽中活动设置一柱塞，柱塞槽和柱塞槽第一油道的中部连通；中转子的内表面沿周向为波浪形，柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触并推动中转子转动，每个端盖转子上设有多个位于同一环形的波浪形导轨，柱塞槽第一油道的两端各配备一个控油阀组件，两个控油阀组件的两个阀门分别接触两个端盖转子上的导轨，随着转子的转动，两个端盖转子上的导轨分别推动两个阀门往复移动使两个阀门交替封闭柱塞槽第一油道的两端。本发明提高了车辆的安全系数和刹车使用寿命，油路密封性好，大大降低了马达的轴向尺寸和体积，功率更高。
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