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公开(公告)号:CN113991228A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202111200884.1
申请日:2021-10-15
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
IPC分类号: H01M50/213 , H01M10/42 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/298 , H01M50/503 , H01M50/505 , H01M50/519
摘要: 本发明提供了一种轨道车辆用镍氢电池模组,包括若干个电池组模块和汇流装置,若干个电池组模块分列并排布置,所述汇流装置安置在若干个电池组模块的顶部,若干个电池组模块的电池组模块正极输出端与汇流装置的多个正极输入端子相对应连接,若干个电池组模块的电池组模块负极输出端与汇流装置的多个负极输入端子相对应连接,通过汇流装置实现若干个电池组模块相互并联。本发明结构简单,制作方便,安全可靠。
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公开(公告)号:CN110507057B
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN201910777997.4
申请日:2019-08-22
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种隐藏提手结构,提手两侧内侧面的第一凹槽下端分别安装有转接块且转接块可转动,卡扣组件的固定板安装在提手顶部内侧面的第二凹槽内,两根立柱以槽口朝外的方式垂直安装在槽口朝上的压板的两端底部,提手以卡扣组件的卡扣倒钩朝向压板的限位板的方式安装在压板内且卡扣组件的卡扣的倒钩卡在压板的限位板下方、卡扣组件的卡板的挡块配套卡住压板的缺槽实现隐藏限位,提手两侧的转接块分别通过限位销卡装在相对应立柱相对称的滑槽孔内,转接块可通过限位销在立柱的滑槽孔内上下滑动。本发明的隐藏提手结构,结构简单,安装方便,外观美观,使用方便。
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公开(公告)号:CN110549908A
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201910778336.3
申请日:2019-08-22
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种轨道车辆用镍氢蓄电池包的充电控制方法,I记录初始时刻的SOC0、T0_max、T0_min和T0_环,Ⅱ每间隔一定时间t隔记录一次当前时刻的SOC1、T1_max、T1_min和T1_环并比较SOC1-SOC0的差值,当SOC1-SOC0≥预设值A时,Ⅲ分别计算得到△Vmax、△Vmin并取两者中的较大值记为△V,若△V≥K,则断开充电继电器,并将SOC1、T1_max、T1_min的值相应替换SOC0、T0_max、T0_min的值,对电池包放电一定时间t放后,重新闭合充电继电器并重复步骤Ⅱ;若△V<K,则将SOC1、T1_max、T1_min的值相应替换SOC0、T0_max、T0_min的值,继续执行步骤Ⅱ。本发明方法,工艺简单可行,可控性较好,可在电池管理系统电压采集异常、充电机控制失效情况下,保证电池包有足够的荷电量,且电池包在充电过程中安全性较好。
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公开(公告)号:CN110265734A
公开(公告)日:2019-09-20
申请号:CN201910515217.9
申请日:2019-06-14
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
IPC分类号: H01M10/42 , G01R31/3842
摘要: 本发明提供了一种48V轨道蓄电池用电压监视器,包括第一支撑板、第二支撑板和上盖,第一支撑板上安装有DC/DC电压转换器和电池管理系统,第二支撑板与第一支撑板上下叠固在一起,第二支撑板上设置有电流传感器、继电器和散热器,散热器朝内侧面上贴合固定有二极管,各元器件之间按要求相互连接,电池管理系统用于采集流经电流传感器上电流数据和相对应蓄电池包的电压数据,并用于控制继电器的开关的断开与闭合,上盖配套卡罩在第二支撑板上且散热器置于上盖外。本发明的48V轨道蓄电池用电压监视器,结构简单、紧凑,组装拆卸方便。
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公开(公告)号:CN109935941A
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201910219701.7
申请日:2019-03-22
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
IPC分类号: H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M2/10 , H01M6/50
摘要: 本发明提供了一种圆柱单体电池组件,包括圆柱单体电池和若干个散热翅片,所述圆柱单体电池上热缩有热缩膜,所述散热翅片上开设有穿孔,所述散热翅片通过穿孔配套套在圆柱单体电池上且热缩膜与散热翅片之间通过导热固定胶进行固定。还提供使用本发明圆柱单体电池组件制作的电池模组,以及使用该电池模组制作的电池包。本发明的圆柱单体电池组件,设计简单,可更好更快地将单体电池产生的热量从散热翅片传递散发出去,快速降低单体电池温度,使用本发明制作的电池模组,各单体电池之间的温差较低,可延长使用本发明电池模组制作的电池包的使用寿命。
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公开(公告)号:CN112038520A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202010708306.8
申请日:2020-07-22
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
IPC分类号: H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/30
摘要: 本发明提供了一种镍氢电池包,包括外壳、前盖板、后盖板、电池模组和电池管理控制板,电池管理控制板安装在前盖板的电池管理控制板安装槽内,第二极端引出插针穿过电池管理控制板并部分外露,低压通讯端子穿过低压通讯端子安装穿孔并部分外露,第一极端引出插针连接电池管理控制板的电路后与前盖板的一个极端引出柱相连接,第二极端引出插针连接电气保护元件后与前盖板的另一个极端引出柱相连接,电池模组配套套装在外壳内,前盖板配套封闭住外壳的前端且第一极端引出插针、第二极端引出插针配合插接在电池模组相对应的扭簧端子内,后盖板配套封闭住外壳的后端。本发明结构简单、紧凑,集成度较高,体积小,电池模组各电池组温度一致性较好。
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公开(公告)号:CN110931907A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911139412.2
申请日:2019-11-20
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种电池包大倍率充电温度的控制方法,在电池包内设置液冷板,液冷板与电池包中的电芯进行热量交换,实现电池包在大倍率充电时及时将电芯中的热量传导至温度远低于电芯的液冷板上,通过液冷板内的冷却液循环将电池包的热量带至外界,实现电池包中的温度控制;电池包处于整车或设备的内部,充电设备和冷却设备处于整车或设备的外部,充电设备用于给电池包充电,冷却设备用于冷却电池包内部的液冷板。本发明方法简单可行,冷却效果好,其使用的冷却设备易维护保养。
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公开(公告)号:CN106887538B
公开(公告)日:2020-01-03
申请号:CN201710166485.5
申请日:2017-03-20
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
IPC分类号: H01M2/02 , H01M2/04 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/6555 , H01M10/6551 , H01M10/6567
摘要: 本发明提供了一种油冷电池包,包括上盖、箱体和电池组模块,箱体一端面的上端部设置朝外凸出的功能接口腔,功能接口腔的底部以外端朝上的方式向上倾斜一定角度,功能接口腔的底部设置有正极输出端子、负极输出端子和至少一个通讯连接端子,箱体的两侧面设置有散热片,箱体端面靠近底部位置上设置有至少一个出油口;上盖的内侧设置有导热片,上盖的外侧设置有散热筋,上盖上设置有至少一个阻水排气阀和至少一个加油口;电池组模块置于箱体内,箱体内装有油性液体,油性液体完全浸没电池组模块且油性液体与上盖内侧的导热片相接触,上盖和箱体相互配套密封在一起。本发明的油冷电池包,结构简单、排布新颖、安装方便、散热效果好。
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公开(公告)号:CN110556596A
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201910814945.X
申请日:2019-08-30
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种48V镍氢电池管理系统,包括微处理器、继电器驱动模块、电源电路、电池电流采集模块、电池总电压采集模块、电池模块电压采集模块、电池温度采集模块、隔离CAN通讯接口模块和数据存储模块,微处理器分别与继电器驱动模块、电池电流采集模块、电池总电压采集模块、电池模块电压采集模块、电池温度采集模块、隔离CAN通讯接口模块、数据存储模块相连接,隔离CAN通讯端口模块与外部带CAN的相关联电子部件相连接。本发明的48V镍氢电池管理系统,设计简单,安全可靠,可延长电池使用寿命。
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公开(公告)号:CN110380244A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910660134.9
申请日:2019-07-22
申请人: 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种用于连通电池包与负载的连接部件,包括非金属固定座、传导极柱、固定板、接线端子和连接片,非金属固定座固定在固定板上且非金属固定座的两块挡块配套穿过固定板的穿孔,传导极柱的下端配套穿过非金属固定座的通孔且传导极柱的支撑螺母配套卡装在非金属固定座的凹槽内,接线端子的一端固定套装在传导极柱的上端,连接片的一端固定套装在传导极柱的下端,连接片的另一端穿过非金属固定座的两块挡块之间留有的间隙。本发明的用于连通电池包与负载的连接部件,结构简单、紧凑,使用安全性、可靠性较高。
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