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公开(公告)号：CN110094352B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201910531750.4
申请日：2019-06-19
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
IPC分类号： F04D29/05 , F04D29/054 , F04D29/056 , F04D29/26 , F04D29/60 , F04D29/66 , B23P11/02
摘要： 本发明提供了一种高速风机轴系结构，包括水平设置的电机主轴和设置在电机主轴上的旋转部分；在电机主轴上设有轴肩和三组定位台阶；所述旋转部分包括锁紧单元、叶轮单元、衬套单元、轴承单元、端环单元以及铜转子，所述铜转子套设在电机主轴上且通过轴肩定位；所述旋转部分还包括平衡套单元，所述平衡套单元用于在高速风机轴系动平衡时替代叶轮单元，本发明的高速风机轴系结构结构简单、工艺可靠且能够有效解决现有技术中存在的电机主轴与叶轮单元连接后在高速下的接触刚度不足或动平衡失效引起的振动加剧问题；本发明还提供一种高速风机轴系结构的组装方法，步骤精简、操作方便且实用性强。
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公开(公告)号：CN112161500A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011183344.2
申请日：2020-10-29
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开一种冷却系统，包括散热单元和冷却组件；散热单元包括至少一组散热组件；散热组件包括第一翅片和用于热源冷却的第一管道；第一管道包括相互连通形成第一回路的连通段和冷却段；第一翅片设置在冷却段上；冷却组件包括冷凝器和用于对第一管道和/或热源进行降温的第二管道；所述冷凝器与第二管道连通形成第二回路，能实现冷却组件内的第一冷却工质进行循环流通。本发明通过第一翅片吸收冷却段内的热量，配合第二管道对第一管道进行多重冷却，冷却效果好；第一冷却工质吸收热量汽化上升至冷凝器，经走行风冷却液化后流回第二管道，避免了设置机械动力进行第一冷却工质的循环，节省能源，降低噪声污染。
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公开(公告)号：CN109515453A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811557982.9
申请日：2018-12-19
申请人： 株洲联诚集团控股股份有限公司 , 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种列车用冷却装置，包括温度监测模块、信号处理模块以及风机模块；所述温度监测模块用于监测列车设备舱内的环境温度并发送温度信号给信号处理模块；所述信号处理模块接收所述温度监测模块发送的温度信号，并将温度信号转换成电信号同时发送给风机模块，实现控制风机转速以及避开风机与列车产生共振的转速区间。根据环境温度匹配风机的转速可以有效的节约能源，同时可以降低风机运行的噪音，提升列车的舒适性；通过改善风机的结构大大的提升了风机的散热性能，保证了风机的可靠性。
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公开(公告)号：CN109441859A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811532815.9
申请日：2018-12-14
申请人： 株洲联诚集团控股股份有限公司 , 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明是一种城际动车组辅助电源柜冷却用离心风机，包括电机安装板(1)、顶板(2)、进风道(3)、支撑杆(4)、叶轮(5)、电机(6)；进风道(3)与顶板(2)固定连接；叶轮(5)与电机(6)连接；电机安装板(1)与顶板(2)通过支撑杆(4)连接为一个整体；叶轮(5)是无蜗壳单叶轮结构，叶轮(5)轮体部分包括前轮盘(7)、后轮盘(8)、轮芯(9)和叶片(10)；叶片(10)焊接在前轮盘(7)和后轮盘(8)之间，轮芯(9)设在叶轮(5)轮体的中心；后轮盘(8)是锥筒形状。本发明叶轮的设计克服了无蜗壳式离心风机的局限性，达到了非常高的气动效率，满足动车组低噪音要求。
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公开(公告)号：CN110986650B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201911376707.1
申请日：2019-12-27
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种车用复合散热器，该散热器包括顺次连接的第一汇流排、散热器芯体以及第二汇流排。为了在一定风量和流体阻力情况下，提高散热器的综合性能，散热器采取方案如下：翅片采用流线型风翅片引导冷空气尽可能的沿预设的流线流动，消除尾部涡流降低流动阻力，达到流动阻力小，传热增强目的；油散热器管内传热系数相对较低，管内插入扰花丝强化油路传热效果，水散热器管内采用微直肋片，增加管内面积；研究表明：相比板翅式散热器，在同空间和散热功率下，散热器重量减轻了20％左右，同时耐腐蚀性增强，维护成本大大降低。
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公开(公告)号：CN111243868A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010200515.1
申请日：2020-03-20
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
IPC分类号： H01G11/18
摘要： 本发明提供了一种超级电容热管理系统，包括液冷装置、加热器、换热器、压缩机、冷凝器、超级电容；所述第一管道内设冷却介质；所述液冷装置通过第一管道分别与超级电容、加热器、换热器相连，使其冷却介质通过加热器传送至液冷装置内，以便液冷装置与超级电容进行热交换；所述换热器通过第二管道与压缩机、冷凝器相连，以便于换热器内多余的热量通过压缩机输送至冷凝器中，再通过冷凝器进行扩散。本发明所提供的超级电容热管理系统主要为超极电容提供稳定的工作环境温度，使超级电容处于良好的工作状态，该系统通过控制电加热器的开启与关闭，以保证电池系统周边环境温度的稳定性。
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公开(公告)号：CN110094352A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910531750.4
申请日：2019-06-19
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
IPC分类号： F04D29/05 , F04D29/054 , F04D29/056 , F04D29/26 , F04D29/60 , F04D29/66 , B23P11/02
摘要： 本发明提供了一种高速风机轴系结构，包括水平设置的电机主轴和设置在电机主轴上的旋转部分；在电机主轴上设有轴肩和三组定位台阶；所述旋转部分包括锁紧单元、叶轮单元、衬套单元、轴承单元、端环单元以及铜转子，所述铜转子套设在电机主轴上且通过轴肩定位；所述旋转部分还包括平衡套单元，所述平衡套单元用于在高速风机轴系动平衡时替代叶轮单元，本发明的高速风机轴系结构结构简单、工艺可靠且能够有效解决现有技术中存在的电机主轴与叶轮单元连接后在高速下的接触刚度不足或动平衡失效引起的振动加剧问题；本发明还提供一种高速风机轴系结构的组装方法，步骤精简、操作方便且实用性强。
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公开(公告)号：CN108923606B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811168451.0
申请日：2018-10-08
申请人： 株洲联诚集团控股股份有限公司 , 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明是一种和谐机车牵引风机用异步启动永磁同步电动机，包括转轴、轴承、前端盖、机座、磁钢、定子、鼠笼转子、磁挡板、防水接头、后端盖；前端盖和后端盖通过螺栓固定在机座两端；定子安装在机座内，鼠笼转子套入转轴后装入嵌入式磁钢，并在两边用磁挡板压紧，转轴两端连接轴承，轴承分别连接前端盖和后端盖；防水接头设置在机座的出线孔上。本发明一种具有特殊结构和谐机车牵引风机驱动电动机，该电机具有异步启动、高功率因素、高效率、耐电晕、绝缘等级高等特性。
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公开(公告)号：CN110570117B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910832216.7
申请日：2019-09-04
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 一种可靠性/维修性分配方法，包括：列出类似产品与被分析产品相同或相近的部件及故障率；分析故障原因及故障原因占比；列出可行的改进措施；将改进措施优先级排序；选择优先级高的改进措施，计算系统可靠性预计值λ总；重复操作直至λ总＜Kλ，得到满足要求的多个改进措施组合，综合各因素抉择；根据抉择后的改进措施，计算本产品各功能部件或系统的可靠性评估值，将可靠性评估值作为可靠性分配值，对应的改进措施组合即为后续设计改进的指导清单。根据该可靠性分配/预计结果可顺势开展维修性分配工作，该维修性分配方法与该可靠性分配方法类似，得出的对应改进措施组合也是后续设计改进的指导清单。本发明具有通用性强、可操作性强的优点。
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公开(公告)号：CN110533197A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910813613.X
申请日：2019-08-30
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明公开一种RAM数据收集、管理和分析系统，包括数据收集模块、数据处理模块、数据存储模块、数据操作模块以及数据输出模块；数据收集模块把收集到的数据传送到数据处理模块，处理后的数据传送到数据存储模块，数据操作模块与数据存储模块双向连接，数据操作模块把数据传送到数据输出模块。本发明可以实现轨道交通行业产品可靠性、可用性及维修性数据的系统收集、存储、分析与管理，实现数据的联动、自动分析及输出文件的标准化管理，实现多方数据共享，加快数据流动，提高RAM工作的效率与质量。
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