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公开(公告)号：CN116927831A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311183070.0
申请日：2023-09-14
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/40
Abstract: 本发明涉及隧道施工设备领域，其具体涉及一种隧道护拱整体拆装设备以及施工方法，该设备包括提升机构、扩张机构、运输机构、支撑补件机构、传递机构以及底部支撑板，操作人员将护拱于运输机构上进行拼接后，利用提升机构提升至隧道内壁顶端，同时推动扩张机构将护拱两端固定，之后移动设备，将护拱移动至支撑补件机构后，利用支撑补件机构将顶杆立柱从传递机构运输至护拱两侧底部并扣接牢固，完成护拱于隧道内安装，该设备操作简单，有效解决护拱安装以及提升的困点难点，同时利用设备移动将护拱完全贴合隧道内壁，简化施工流程，具有较好的实用性，有益于设备推广。
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公开(公告)号：CN117702755A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311766179.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Inventor： 田科桥 , 罗栩 , 兰红伟 , 熊先勇 , 戴佑才 , 王晓霞 , 杨灵杰 , 戴向阳 , 贺凯 , 禹强 , 付慧建 , 杨文灿 , 钟明键 , 郭杰 , 张立华 , 彭西波 , 何朝辉
Abstract: 本发明公开了一种碎石桩施工设备及工艺，包括芯杆，所述芯杆的一侧固定设有进料口，所述芯杆靠近所述进料口的一侧设有弧形板，所述弧形板与所述芯杆外侧壁滑动连接，所述弧形板远离所述芯杆的一侧固定设有加料斗，所述弧形板上固定设有对位口，所述对位口的尺寸与所述进料口相同，所述对位口与所述加料斗连通，利用振动、冲击和水冲的方式在软弱地基中成孔后，再将碎石类石料挤压入土孔中，形成大直径的碎石所构成的密实桩体，由碎石桩和柱间土组成复合地基加固桩；在碎石填料过程中利用提升斗和加料斗配合，提升斗升降运送石料至加料斗处，加料斗转动后控制提升斗倾斜，将石料自动倾倒至芯杆内部；提升斗运行平稳，加料过程安全可靠。
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公开(公告)号：CN117206756A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311225476.0
申请日：2023-09-21
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: B23K37/00 , B23K31/02 , B23K37/02 , B23K37/04 , B23K101/28 , B23K103/04
Abstract: 本发明公开了一种高效率的钢梁焊接工艺及设备，包括横梁，所述横梁的一侧固定设有竖梁，所述竖梁远离所述横梁的一端固定设有滑座，所述滑座的一侧设有滑轨，所述滑座与所述滑轨滑动连接；所述横梁的两端分别固定设有一个滑槽，每个所述滑槽上都滑动设有一个滑块，每个所述滑块上都固定设有一个焊枪；在对一块工字钢焊接的过程中，仅需一次夹持一次定位，后续焊接过程中仅需要对工字钢进行翻转，确保待焊接部位朝向焊枪即可，省去了重复夹持重复定位的烦琐步骤，也避免了在多次定位中产生误差造成焊缝位置偏差的问题；本发可以对弧形条的姿态进行调整，确保在焊接下一条焊缝时，弧形条能够位于承载框内，不会阻碍焊枪焊出完整的焊缝。
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公开(公告)号：CN117021368A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311216569.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工设备的技术领域，其具体涉及一种隧道全自动环切施工设备及施工方法，该环切装置包括运输机构、移位机构、提升机构、重合折弯件以及适应切割机构；操作人员通过运输机构将设备运输至隧道中心处后，启动移位机构将固定于提升机构适应切割机构运输至隧道两侧进行切割，待重合折弯件到达提升机构高点后，启动提升机构带动适应切割机构继续贴合切割，该设备通过设置对向行进的提升机构极大程度加速切割进程，同时在交集处将其一适应切割机构进行弯折，避免造成设备损耗，同时结构简单，具有较好的实用性以及经济性，有益于设备的推广以及使用。
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公开(公告)号：CN116872353A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311126928.X
申请日：2023-09-04
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: B28B23/04 , B28B7/38 , B28B11/24 , E01D2/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，尤其是一种先张法预应力工字梁快速成梁设备及工艺，针对现有技术中多根预应力钢绞线的张拉力度不同，操作繁琐、成梁效率低的问题，现提出如下方案，其包括：浇筑在地基上的两个固定台座，两个所述固定台座的两端均设有固定横梁，且两个固定横梁相互靠近的一侧均与两个固定台座的一端固定连接，两个固定台座和固定横梁形成成梁槽，所述成梁槽内自上而下依次贯穿有多个下预应力筋、中预应力筋和上预应力筋，本发明中，通过千斤顶和活动横梁的配合能够逐根对下预应力筋、中预应力筋和上预应力筋进行张拉，施工效率高，安全性高，张拉力度均相同，另外通过两个移动模板相互靠近与分离能够快速对浇筑模板的组成与分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117021368B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311216569.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工设备的技术领域，其具体涉及一种隧道全自动环切施工设备及施工方法，该环切装置包括运输机构、移位机构、提升机构、重合折弯件以及适应切割机构；操作人员通过运输机构将设备运输至隧道中心处后，启动移位机构将固定于提升机构适应切割机构运输至隧道两侧进行切割，待重合折弯件到达提升机构高点后，启动提升机构带动适应切割机构继续贴合切割，该设备通过设置对向行进的提升机构极大程度加速切割进程，同时在交集处将其一适应切割机构进行弯折，避免造成设备损耗，同时结构简单，具有较好的实用性以及经济性，有益于设备的推广以及使用。
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公开(公告)号：CN117090147B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311358249.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种小半径曲线段跨墩钢梁悬拼装置及施工方法，包括悬架，所述悬架上设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个滑块，两个所述滑块之间设有钢绳，所述悬架远离所述滑槽的一侧设有多个夹持缸，所述夹持缸的缸筒的两侧均控制有活塞杆，多个所述夹持缸的缸筒分别与所述悬架固定连接，所述夹持缸的活塞杆上固定设有夹爪，所述夹爪用于夹取钢梁；在大跨度的桥墩之间通过悬拼的方式架设钢梁，拼接过程中无需人工调校钢梁，安全系数高。
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公开(公告)号：CN117211830A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311328045.7
申请日：2023-10-13
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 广西桂鹿高速公路有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于隧道台车设备技术领域，尤其是一种自动送轨式隧道液压二衬台车，针对现有技术中爬坡性能较差，存在安全性不高，轨道移动非常困难，导轨容易出现偏差的问题，现提出如下方案，其包括：架体总成以及位于架体总成下方的两个轨道，所述架体总成的底部两侧均设有平移结构，所述平移结构的底部设有多个移动结构，所述架体总成的外侧设有模板总成；平移结构，用于控制架体总成的升降以平移；移动结构，用于使架体总成沿着轨道进行移动，本发明中，通过第二千斤顶对架体总成的升降不但能够用于使架体总成沿着轨道的轨迹移动，还能够用于对轨道进行输送、铺设，简单方便，减少了劳动力的消耗、降低了劳动强度、节省了工效、加快施工进度。
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公开(公告)号：CN117090147A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311358249.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种小半径曲线段跨墩钢梁悬拼装置及施工方法，包括悬架，所述悬架上设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个滑块，两个所述滑块之间设有钢绳，所述悬架远离所述滑槽的一侧设有多个夹持缸，所述夹持缸的缸筒的两侧均控制有活塞杆，多个所述夹持缸的缸筒分别与所述悬架固定连接，所述夹持缸的活塞杆上固定设有夹爪，所述夹爪用于夹取钢梁；在大跨度的桥墩之间通过悬拼的方式架设钢梁，拼接过程中无需人工调校钢梁，安全系数高。
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公开(公告)号：CN115520780B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211497881.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省通盛工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分合式架桥用的起重装置，涉及起重装置技术领域，包括起重支架，滑动小车，起吊钢索，起吊架，所述滑动小车的两侧外壁均固定连接有L形拉紧座，所述L形拉紧座的两侧外壁固定连接有第二U形座，拉紧机构，减速件，压紧组件。本发明通过设置拉紧机构、拉紧钢绳等零件的配合，液压缸的输出端驱动U形连杆带动斜板进行收缩，从而推导第一导向轮通过第一导向座、矩形导杆带动斜导块向拉紧钢绳方向进行移动，使得两组拉紧轮抵在拉紧钢绳的外壁，对拉紧钢绳进行夹紧，从而提高拉紧钢绳被拉扯需要的力，从而使得拉紧钢绳进行绷紧，从而对起吊架产生拉力，以此避免起吊架在突然停止时因物体的惯性发生前倾，从而提高了吊装的安全性。
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