发动机编号识别方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116188885A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202210741544.8

    申请日:2022-06-28

    摘要: 本申请公开了一种发动机编号识别方法、装置、设备及存储介质,将待预测发动机编号的发动机铭牌图片输入到编号定位模型以获取能够表征发动机编号所在区域的位置信息的目标掩码图像,根据所述目标掩码图像对发动机铭牌图像进行裁减以获取发动机编号图片,将发动机编号图片输入到角度识别模型并获取角度识别结果,以在所述发动机编号图片倒置的情况下将其旋转正置,从而提高了后续编号识别的准确性,将正向的发动机编号图片输入到编号识别模型,得到发动机编号的预测结果,并使用根据每一字符在发动机编号的每一位置出现的频率生成的编号识别字典对预测结果进行修正,得到目标发动机编号,进一步的提高了发动机编号识别的准确性。

    发动机的机油压力的监控方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118030235A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410175108.8

    申请日:2024-02-07

    摘要: 本申请提供了一种发动机的机油压力的监控方法,该方法包括:获取初始神经网络模型和历史数据集,并采用历史数据集对初始神经网络模型进行训练和测试得到训练测试后的目标神经网络模型;获取目标时间段内的机油压力相关数据,并将机油压力相关数据输入至目标神经网络模型,得到目标时间段的多个时刻对应的机油压力预测值,其中,目标时间段为需要对发动机的机油压力进行监控的时间段;获取压力阈值,并根据机油压力预测值和压力阈值的大小关系,进行发动机的机油压力的监控。该方法解决了机油压力监控的准确性差的技术问题。

    一种文本差异率确定方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN116451092A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310445881.7

    申请日:2023-04-20

    IPC分类号: G06F18/22 G06F16/33

    摘要: 本发明公开了一种文本差异率确定方法、装置及电子设备。对两个待比对文件分别解析处理,得到第一文本内容和第二文本内容;基于文件差异分析算法对第一文本内容和第二文本内容进行处理,确定文本匹配结果;基于第一文本内容中的文本段落信息,将文本匹配结果划分为多个子文本序列,并确定与多个子文本序列相对应的待验证段落组;基于待验证段落组以及相似判断模型,确定目标相似段落组,并确定与目标相似段落组相对应的字符总数;基于公共字符数、独有字符数、字符总数和差异率函数,确定差异率,解决了文件审核过程中工作量大,效率低,易出错的问题,提高了确定文件差异率的准确性,提升了确定文件差异的效率,减少了出错频率。

    一种识别模型的确定方法和相关装置

    公开(公告)号:CN118964619A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411159283.4

    申请日:2024-08-22

    摘要: 本申请公开一种识别模型的确定方法和相关装置,获取具有样本标签的训练样本,样本标签用于指示样本描述文本是否符合目标工艺对应的工艺改进描述规范。根据训练样本,通过初始模型确定样本描述文本对应的第一识别结果,并根据第一识别结果与样本标签之间的差异,对初始模型进行模型训练,得到识别模型。如此,使得初始模型能够学习描述文本与目标工艺的工艺改进描述规范之间的关联,故可利用识别模型确定目标描述文本对应的第二识别结果,目标描述文本是基于用户输入的初始描述文本生成的。可见,针对用户输入的任意描述文本,都能对其是否符合工艺改进描述规范进行快速识别,有利于解决用户输入的描述文本质量参差不齐的问题,提高工艺改进效率。

    车辆路谱的确定方法、确定装置和电子设备

    公开(公告)号:CN117968701A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410181490.3

    申请日:2024-02-18

    IPC分类号: G01C21/20 G01C21/34

    摘要: 本申请提供了一种车辆路谱的确定方法、确定装置和电子设备。该方法包括:获取车辆的总体行驶轨迹,将总体行驶轨迹进行分割,得到多个子行驶轨迹,其中,总体行驶轨迹包括车辆行驶过程中的每个时刻对应的车辆参数,车辆参数至少包括车辆速度和发动机转速;确定每个子行驶轨迹的载重,得到多个车辆载重,将车辆载重划分至不同的载重区间,确定每个载重区间的特征数据,得到多个子特征数据;确定总体行驶轨迹对应的特征数据,得到总体特征数据,并确定每个子特征数据与总体特征数据的相似度,将相似度最大的子特征数据对应的子行驶轨迹作为车辆在对应的载重区间的路谱,并控制车辆按照路谱行驶。通过本申请,提高了路谱的确定效率。