船舶舷灯安装结构及具有该舷灯安装结构的船舶

    公开(公告)号:CN205615684U

    公开(公告)日:2016-10-05

    申请号:CN201620459667.2

    申请日:2016-05-19

    IPC分类号: B63B45/04

    摘要: 本实用新型提供了一种船舶及其舷灯安装结构,其中,船舶具有内侧舷墙和间隔设置于内侧舷墙外的外侧舷墙;所述外侧舷墙上开设有灯箱孔;所述舷灯安装结构包括一能够容纳舷灯的灯箱本体,所述灯箱本体固定连接于所述灯箱孔处,且灯箱本体整体嵌入外侧舷墙与内侧舷墙的间隔内。本实用新型中,直接将船体的外侧舷墙稍作修改,与灯箱本体配合作为灯箱,不需要为舷灯再单独制作灯箱箱体,最大限度地减少了灯箱的结构及尺寸。灯箱本体位于双层舷墙的间隔内,结构紧凑,不会穿透内侧舷墙,也没有突出于外侧舷墙外的部分,保持了船体结构的线型完整性及流畅性。同时,灯箱本体上部的舷墙结构还对灯箱本体起到保护作用,不易于被其他物体碰撞损坏。

    电路控制系统
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204392668U

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201520127659.3

    申请日:2015-03-05

    IPC分类号: H05B37/02

    CPC分类号: Y02B20/42

    摘要: 本实用新型公开了一种电路控制系统,用于同时控制日常照明和应急照明,包括正常照明灯组、电源开关、开关组、第一自动控制开关和第二自动控制开关;电源开关串联在正常电源中,正常照明组的电极端通过第二自动控制开关连接在正常电源中,第二自动控制开关的控制端与电源开关相连并受其控制而将正常照明组与正常电源接通,或者,断开正常照明组的所有电极端;应急灯通过第一自动控制开关与应急电源相连,并通过第一和第二自动控制开关与正常电源相连,且第一自动控制开关的控制端与正常电源相连,并受正常电源的断电或通电控制而将应急灯与应急电源接通,或者,将应急灯与第一自动控制开关接通并受第一自动控制开关的控制而与正常电源接通或断开。

    电缆导向装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205846670U

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201620852234.3

    申请日:2016-08-05

    IPC分类号: H02G11/00

    摘要: 本实用新型提供了一种电缆导向装置,包括:框体,由多根边框围合而成,其中至少一根边框与相邻的边框可拆卸连接;多组滚动轮组,各所述滚动轮组均包括一滚轮,每组所述滚动轮组对应设于各所述边框的内壁上;当所述框体围合形成闭合结构时,各所述滚轮之间形成用于引导电缆的导向空间;挂钩,设置于所述框体上。本实用新型的电缆导向装置在拉放电缆时,电缆在侧面即可穿入,可快速地完成多根电缆的拉放;通过滚轮的转动带动电缆的收放,可避免卡线的情况,电缆不会与框体产生摩擦,降低了磨损情况;装置上设有挂钩,使装置可以悬挂,不局限于安装在地面上使用,在船上及岸边均可实现电缆方便快速地拉放。

    蓄电池箱
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204991797U

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201520626639.0

    申请日:2015-08-19

    IPC分类号: H01M2/10

    摘要: 本实用新型公开了一种蓄电池箱,包括箱体,所述箱体内安装蓄电池组,所述箱体包括一外壳、胶合在所述外壳内表面上的第一复合材料层以及形成所述第一复合材料层上的第二复合材料层,所述外壳、第一复合材料层和第二复合材料层形成三明治结构。相较于现有技术中的蓄电池箱,该箱体的强度大大的增强了,且该箱体具有良好的抗腐蚀性能。