车辆用门框构造
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102159412B

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN200980136371.X

    申请日:2009-10-23

    CPC classification number: B60J5/0402 B60R13/04

    Abstract: 本发明目的在于提供车辆用门框构造,该构造无需另外使密封胶或海绵等防水部件便能够避免水浸入门框的双面接触部。车辆前方侧的双面粘结带(200A)以从第一凸缘部(120)跨越到第二凸缘部(130)的车辆的方式设置,以覆盖双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)。由此,能避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入。换言之,双面粘结带(200A)兼作为固定装饰物件(150)的接合部件和避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入的防水部件。因此,例如能够废弃密封胶或海绵等防水部件,结果能够降低成本。

    车辆用门框构造
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102159412A

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN200980136371.X

    申请日:2009-10-23

    CPC classification number: B60J5/0402 B60R13/04

    Abstract: 本发明目的在于提供车辆用门框构造,该构造无需另外使密封胶或海绵等防水部件便能够避免水浸入门框的双面接触部。车辆前方侧的双面粘结带(200A)以从第一凸缘部(120)跨越到第二凸缘部(130)的车辆的方式设置,以覆盖双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)。由此,能避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入。换言之,双面粘结带(200A)兼作为固定装饰物件(150)的接合部件和避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入的防水部件。因此,例如能够废弃密封胶或海绵等防水部件,结果能够降低成本。

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