用于车辆的门锁装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1940244B

    公开(公告)日:2011-07-27

    申请号:CN200610127892.7

    申请日:2006-09-27

    IPC分类号: E05B65/00

    摘要: 一种用于车辆的门锁装置,包括:能够选择锁定状态与解锁状态的操作机构(B),其中,在锁定状态,闩锁装置(50)与被锁装置(44,45)之间的闩锁状态是不可释放的,而在解锁状态,该闩锁状态是可释放的;主动杆(24),其能够在其锁定位置与解锁位置之间转动;开启连杆(26),其在锁定状态下禁止把手的操作力传递到被锁装置,而在解锁状态下允许把手的操作力传递到被锁装置;其特征在于:所述主动杆设置有长形孔(24d2)并由容纳操作机构的壳体以可转动方式支撑;且所述开启连杆操作上连接到把手而由壳体以可滑动方式支撑,且所述开启连杆设置有以可在其中滑动的方式与长形孔接合的接合部(26b)。

    用于车辆的门锁装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1940244A

    公开(公告)日:2007-04-04

    申请号:CN200610127892.7

    申请日:2006-09-27

    IPC分类号: E05B65/12 E05B3/00 E05B53/00

    摘要: 一种用于车辆的门锁装置,包括:能够选择锁定状态与解锁状态的操作机构(B),其中,在锁定状态,闩锁装置(50)与被锁装置(44,45)之间的闩锁状态是不可释放的,而在解锁状态,该闩锁状态是可释放的;主动杆(24),其能够在其锁定位置与解锁位置之间转动;开启连杆(26),其在锁定状态下禁止把手的操作力传递到被锁装置,而在解锁状态下允许把手的操作力传递到被锁装置;其特征在于:所述主动杆设置有长形孔(24d2)并由容纳操作机构的壳体以可转动方式支撑;且所述开启连杆操作上连接到把手而由壳体以可滑动方式支撑,且所述开启连杆设置有以可在其中滑动的方式与长形孔接合的接合部(26b)。