公开(公告)号：CN102465630A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110208052.4

申请日：2011-07-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴厚相 ,  权相勋 ,  朴石东

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/16 ,  E05B77/06 ,  E05B79/06 ,  Y10T292/57

Abstract: 本发明公开了一种车辆的外部把手组件，包括手柄和把手基底，所述手柄在其一端包括枢转端，并在其另一端包括操作杆；所述把手基底位于车门面板当中，并且联接至能够被使用者拉动的所述手柄。此处，所述把手基底的后侧安装有初始设定杆。所述把手基底的后侧通过复位弹簧的媒介而安装有平衡配重，该平衡配重在开启方向上移动，以被所述初始设定杆钩住并锁定。并且，所述手柄的操作杆在其端部具有垂直弯曲端，从而该操作杆插入到所述把手基底当中，而不与所述平衡配重干扰。

公开(公告)号：CN102465630B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201110208052.4

申请日：2011-07-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴厚相 ,  权相勋 ,  朴石东

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/16 ,  E05B77/06 ,  E05B79/06 ,  Y10T292/57

Abstract: 本发明公开了一种车辆的外部把手组件，包括手柄和把手基底，所述手柄在其一端包括枢转端，并在其另一端包括操作杆；所述把手基底位于车门面板当中，并且联接至能够被使用者拉动的所述手柄。此处，所述把手基底的后侧安装有初始设定杆。所述把手基底的后侧通过复位弹簧的媒介而安装有平衡配重，该平衡配重在开启方向上移动，以被所述初始设定杆钩住并锁定。并且，所述手柄的操作杆在其端部具有垂直弯曲端，从而该操作杆插入到所述把手基底当中，而不与所述平衡配重干扰。