-
公开(公告)号：CN114738230B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210397504.6
申请日：2022-04-15
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
摘要： 本发明涉及空气压缩机领域，具体是一种水冷两级电动空气压缩机；包括曲轴箱、双曲柄分体式曲轴、低压活塞连杆组件、高压活塞连杆组件、活塞缸和缸盖；通过设置有整机进气通道和整机水冷通道，使得注入到低压压缩缸内的空气温度接近或等于水冷两级电动空气压缩机外部的空气的温度，进而使得本实施例提供的水冷两级电动空气压缩机的低压压缩空气的温度，小于现有技术的空气压缩机的低压压缩空气的温度；以及本实施例提供的水冷两级电动空气压缩机的高压压缩空气的温度，小于现有技术的空气压缩机的高压压缩空气的温度，解决了如何更好的降低空气压缩机的排气温度的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115263723B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202211028011.1
申请日：2022-08-25
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
IPC分类号： F04B39/12
摘要： 本发明涉及压缩机领域，具体是缸体、空气压缩机和商用车。其中的缸体加工有相互平行且具有间距的第一安装面和第二安装面；缸体加工有压缩腔；其中一部分缸体被加工为阀板，其中，阀板覆盖压缩腔。通过将缸体的一部分加工为阀板，使得缸体的材料成本低于现有技术的缸体和阀板的材料成本之和，且缸体的模具成本低于现有技术的缸体和阀板的模具成本之和，以及缸体的加工工艺成本低于现有技术的缸体和阀板的加工工艺成本之和，进而本实施例的缸体的总体成本低于现有技术的缸体和阀板的组合物的总体成本，在将本实施例的缸体实际用于空气压缩机时，达到了降低空气压缩机的成本的目的。
-
公开(公告)号：CN114571995A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210254857.0
申请日：2022-03-15
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
IPC分类号： B60K25/06
摘要： 本发明公开了一种车用集成式供能系统，车用集成式供能系统通过支架设置在整车上，包括驱动电机、减速器、转向泵、空压机、离合器和控制器；驱动电机设置在支架上，减速器的输入端与驱动电机的主轴输出端连接，且减速器的输出端分别与转向泵和空压机连接传动；离合器设置在减速器与空压机之间。控制器与整车连接，并根据整车发出的反馈信号对驱动电机和离合器进行状态监控和输出调整。系统为车辆气制动系统提供压缩气源、为车辆转向系统提供动力油压、为车辆液冷系统提供循环动力源，并实现联合控制，达到更加的高效节能、轻量化、安全的供能系统装置。
-
公开(公告)号：CN114483518A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210032723.4
申请日：2022-01-12
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
摘要： 本发明涉及用于车辆的空气压缩机领域，具体是缸头组件、压缩机、空气压缩系统和车辆。其中的缸头组件包括曲轴箱、低压缸盖和高压缸盖；曲轴箱设置有一级压缩腔，高压缸盖设置有二级压缩腔，低压缸盖可拆卸的覆盖于一级压缩腔，曲轴箱可拆卸的覆盖于二级压缩腔；一级压缩腔和二级压缩腔之间设置有导气通道，导气通道的轮廓被限制在曲轴箱和高压缸盖的组合物的轮廓内。本发明提供的缸头组件，通过将导气通道的轮廓限制在曲轴箱和高压缸盖的组合物的轮廓内，减小了缸头组件占据的空间，进而减小了具有缸头组件的空气压缩机或空气压缩系统占据的空间，解决了如何减小空气压缩机或空气压缩系统占据的空间的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115263723A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211028011.1
申请日：2022-08-25
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
IPC分类号： F04B39/12
摘要： 本发明涉及压缩机领域，具体是缸体、空气压缩机和商用车。其中的缸体加工有相互平行且具有间距的第一安装面和第二安装面；缸体加工有压缩腔；其中一部分缸体被加工为阀板，其中，阀板覆盖压缩腔。通过将缸体的一部分加工为阀板，使得缸体的材料成本低于现有技术的缸体和阀板的材料成本之和，且缸体的模具成本低于现有技术的缸体和阀板的模具成本之和，以及缸体的加工工艺成本低于现有技术的缸体和阀板的加工工艺成本之和，进而本实施例的缸体的总体成本低于现有技术的缸体和阀板的组合物的总体成本，在将本实施例的缸体实际用于空气压缩机时，达到了降低空气压缩机的成本的目的。
-
公开(公告)号：CN114508479A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210033993.7
申请日：2022-01-12
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
摘要： 本发明涉及压缩机领域，具体是两级压缩机和车辆。两级压缩机，其特征在于，包括第一活塞连杆组件、第二活塞连杆组件和曲轴；所述第一活塞连杆组件中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述摇摆式活塞包括头端、变重部和尾端，所述变重部位于所述头端和所述尾端之间，其中，在所述变重部的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件的往复质量和所述第二活塞连杆组件的往复质量可配置为相同。至少通过将往复式活塞的连杆部的质量进行变更，使得第一活塞连杆组件相对于第二活塞连杆组件的往复质量能够配平，解决了现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114483518B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210032723.4
申请日：2022-01-12
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
摘要： 本发明涉及用于车辆的空气压缩机领域，具体是缸头组件、压缩机、空气压缩系统和车辆。其中的缸头组件包括曲轴箱、低压缸盖和高压缸盖；曲轴箱设置有一级压缩腔，高压缸盖设置有二级压缩腔，低压缸盖可拆卸的覆盖于一级压缩腔，曲轴箱可拆卸的覆盖于二级压缩腔；一级压缩腔和二级压缩腔之间设置有导气通道，导气通道的轮廓被限制在曲轴箱和高压缸盖的组合物的轮廓内。本发明提供的缸头组件，通过将导气通道的轮廓限制在曲轴箱和高压缸盖的组合物的轮廓内，减小了缸头组件占据的空间，进而减小了具有缸头组件的空气压缩机或空气压缩系统占据的空间，解决了如何减小空气压缩机或空气压缩系统占据的空间的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115492743A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211139117.9
申请日：2022-09-19
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
IPC分类号： F04B39/06
摘要： 本发明涉及空气压缩技术领域，具体是箱体、缸体、空气压缩机和汽车。其中，箱体设置有第一通道和第一散热面，其中，第一通道被限制在箱体的内部，第一散热面为箱体的其中一部分外表面，第一散热面呈半包围状态的覆盖第一通道；箱体上设置有导气通道，导气通道与第一通道呈三通状的相通，其中，导气通道与箱体的外表面形成导气口；通过设置具有第一通道和第一散热面的箱体，使得箱体通过第一通道引导压缩空气在箱体内流动，进而第一通道的结构；第一通道覆盖有第一散热面，流经第一通道的压缩空气可通过第一散热面与大气形成热交换，第一通道和第一散热面形成的热交换结构，使得本实施例的箱体集成有现有技术中的冷排的热交换结构。
-
公开(公告)号：CN114738230A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210397504.6
申请日：2022-04-15
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
摘要： 本发明涉及空气压缩机领域，具体是一种水冷两级电动空气压缩机；包括曲轴箱、双曲柄分体式曲轴、低压活塞连杆组件、高压活塞连杆组件、活塞缸和缸盖；通过设置有整机进气通道和整机水冷通道，使得注入到低压压缩缸内的空气温度接近或等于水冷两级电动空气压缩机外部的空气的温度，进而使得本实施例提供的水冷两级电动空气压缩机的低压压缩空气的温度，小于现有技术的空气压缩机的低压压缩空气的温度；以及本实施例提供的水冷两级电动空气压缩机的高压压缩空气的温度，小于现有技术的空气压缩机的高压压缩空气的温度，解决了如何更好的降低空气压缩机的排气温度的技术问题。
-
公开(公告)号：CN218376809U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202220877229.3
申请日：2022-04-15
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 , 浙江瑞立空压装备有限公司
IPC分类号： F04B39/12
摘要： 本实用新型涉及空气压缩机的零部件领域，具体是一种曲轴箱，曲轴箱的内表面和曲轴箱的外表面之间的厚度配置为预设厚度，外表面设置有网格状的加强筋。曲轴箱设置有用于安装活塞缸的第一径向安装面、用于安装端盖的第一轴向安装面、用于安装底脚的第二径向安装面和用于安装电机的第二轴向安装面。本实用新型提供的曲轴箱，由于曲轴箱的壁厚小于现有技术的曲轴箱的壁厚，从而采用网格状的加强筋以实现增加曲轴箱的强度的技术目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
136 条记录 (耗时 0.07 秒)
